阿维塔的底盘绝对算得上优秀！

应该还是需要厂家后续ota优化下，底盘是个好底盘用料也很扎实（网上都有拆车视频的）但是调教这块还得下点功夫，希望后续能像隔壁老款车更新了dats系统之后焕发新生那样吧。还有长安你就放手让华为来调教吧！你那阿维塔os做的那叫一个差劲啊！

阿维塔11底盘调教还是有些问题，比如说过井盖和一些小颠簸局面，这车的感觉就是好像减震系统在颠簸，但好像有一层东西把这种弹跳给隔绝了大部分，估计是使用了比较厚实的减震衬套。

其实也要对比的，你原来开的什么车，如果是大suv肯定觉得不错，轿车的话就不一定了

我常年打车，最近七八年，每年打车费3万＋，天天坐各种车的后排，后排乘坐的底盘感受绝对比大部分人有经验。以下只讨论后排乘坐体验。阿维塔其实很不错了，缺点是过颠簸路段和减速带有点硬。城市道路开完全没问题，很舒服。要是天天开烂路买油车吧，性价比高。帕萨特迈腾亚洲龙雅阁，20万左右后排乘坐体验都比较优秀，或者十几万买轩逸，电车体验最差的是毛豆3和y ( 颠，噪音大),比亚迪秦和埃安的一款型号忘了的车(晃，秦新款没体验了之前打到的是好几年前了)。电车比较好的是极狐，元plus，阿维塔11，es6，最好的是极氪。阿维塔要比小鹏p7i蔚来et5的感受好点，p7i和et5也是烂路晃，并且nvh处理的不如阿维塔，震动和声音会传到后排。理想，海豹没做过不评论。对了，天天被骂的汉，其实也在比较好的这一列，我哥的530我开了几天，也坐过很多次，说实话，城市道路的乘坐体验，也没比汉强太多，甚至我感觉还不如极氪。。比阿维塔好那么一点吧。这个价位的底盘城市道路除了特别差的，其实都差不多。烂路才能拉开差距，但是谁天天开烂路呢！

我之前凯迪拉克底盘感觉比这个好很多，但是这个车他聪明啊

底盘在国产车当中算名列前茅，但跟BBA相比有差距

中肯

跟极氪还是差距不小

昨天试驾了埃安昊铂那个轿车的底盘比11硬，但11的滤震太一般了！尤其是颠簸路，

我今天下午去试驾

硬件可以，开起来真的一般，调的软趴趴的

高级感很足

硬不代表不好，大部分人懂个毛线。