800Ⅴ有啥好的

一方面确实是电池技术提升了，另一方面快充也是必要的，你想想如果出门在外需要充电，不可能用慢充吧，否则多少个公共桩也不够排队用的，只能是充电速度越快越好，这也是电池技术研究的方向

没几个桩支持800V，你的专门去800V的桩。 第二就是极氪001最高支持360KW充电功率，你看现在哪儿有桩支持那么大的功率等800V普及了，极氪这个充电功率一样不落后 普遍都是100kw左右的桩

感觉等高速有充足的相应充电桩才有意义，市区内不管是家充还是其他充，都足够足够了

550v到930v都叫800v，另外需要充电桩匹配，目前还做不到普及。

800v能不能快充要取决于电网，这个对普通消费者没什么意义，但高电压和碳化硅的运用对国产电机过热退磁ev受限电池散热有着质的变化，原来380v电机出了特斯拉其他国产品牌都是有限速极速180的，为什么？电机散热不行，高温导致电机里铝铁棚退磁，800v电机可以更低的温度高速运行，保护电机，800v是一定要用碳化硅，耐压的问题，同时可以减少电耗，充电电压越高电流越小电池充电温度越低，保护电芯

家充没用 长途快充充电快

有好多家里油车卖了买蔚来 还不是因为补能快

想象一下，如果充电跟加油一样即充即走！10分钟搞定，哪怕纯电续航只有400km，你还怕开电车上高速嘛（前提大部分服务区都有快充桩）？

基本只用家充的话，不是刚需，跑长途有必要

现在的问题并不是充电速度，是没有充电桩给你充

你们都在续航焦虑所以人家才出快充和万能充（800v和换电站）

省点

800v不仅仅是充电快，电耗也会下降。同样功率，电压越高电流越小，发热越小，没学过物理吗不然都去卷800v，吃饱了撑的？

800V的意义一方面是充电速度更快，另一方面也能让充放电的损耗更小，让电车的续航水平更扎实。不过真正想要享受到800V的优势，现阶段是做不到的，毕竟还需要配套设施的匹配，但其真正的意义是很多看似目前不太实用的技术其实更多的是代表一种竞争和突破，进步从来都是在竞争中产生的，所有看似意义不大的进步其实都是在潜移默化中影响你的生活，慢慢的你就会发现曾经一些你不以为然的花大价钱搞出来的看似没用的新技术，现在你已经离不开了回不去了，并且一个更高的技术得到了推广和普及之后那就势必会刺激周边配套设施慢慢更加完善，否则岂不是技术永远不会进步，生活永远不会更好么

噱头大于实际意义