比亚迪现在的车都不是对标自主的。就像dmi首发的3辆车都是对合资的。比如宋plus的对手是crv等合资紧凑车,但确实对H6有影响。今天看到一个比亚迪对长城影响的分析,其实并不是直接打击,而是间接影响。长城是在传统自主里发展比较好的,走的是模仿跟随战略,而且非常用心,能在一众同行里做的出众。之前消费者消费顺序是合资原版比如CRV>长城国产翻版>纯国产。后来比亚迪崛起后,用新能源对合资车形成压制,间接打击了长城。新的消费顺序是宋>CRV>H6,合资车还没倒下,H6先黄了。因为长城的车主要是比合资进口对标车型便宜,质量也不差才能卖出去。如果合资进口车型都不行了,它受影响更大。现在比亚迪的对标对手都是直接对合资进口。比如豹5对普拉多,豹8对陆巡。如果方程豹对这两个市场硬货产生了影响,那么坦克也会被打压。不过长城在越野积累还是很深厚,又把价格拉到了20万。硬派越野对新能源的抵抗力比家用车还是要强一些,应该不会像H6那么惨,不过接下来豹3是个什么角色才是长城最担心的。
路过看看,赞同你的看法。
价格都会比cc的高一点,反正是有钱买豹,没钱就只能开坦克了
比亚迪销量不好的时候汽车圈一片祥和,比亚迪销量好了 有些人急眼了
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