大量车子占用充电车位，应该怎么解决。

其实很好解决，按充电时间计费，而不是充电量。你不拔走一直计费。车位设置阻挡，充完电半小时免费停，超时要多加钱才能解锁。

我给几个充电站做了收费的道闸，只有绿牌能进，两小时免费。超过两小时五块钱一个小时收费还不封顶。这样就没人占了。不过也有奇葩卡着两个小时进出的。不知道他们咋想的

我们小区装了几个交流慢充，全部被油车霸占了，一次都没成功，每次路过都是油车

看到小桔充电给充电车位用上了自动计时地锁。入位15分钟不充电，地锁抬起来开始额外计费（这是独立于停车场计费的额外费用），好像是5元/小时；充完后15分钟不离位，也是一样额外计费。车主得缴纳费用后才会降锁。

很简单。前面几小时免费，后续收高额停车费就行了。比如6小时内免费，超过之后把前面的停车费也补上。 超过12小时不走，直接拖车拉走。 因为这些充电的人个个斤斤计较，不会愿意掏十几块钱停车费的。

就是学学特斯拉，充电限定时间，到了时间自动跳闸，防止混动车浑水摸鱼。然后开始计时，半小时以内不走的，按分钟收费

停止充电后十分钟内需要开走，不然按分钟收费就行了。不充电的也一样，停车后超过十分钟按分钟收费。

特斯拉是买断土地，手续齐全，这些充电桩哪些手续真正齐全的？很多充电桩土地都是小区公共土地，物业偷着弄的，业主都不知道，真正闹起来，你觉得物业敢管？拉黑更不想，物业可不想给自己找事儿，你说是吧

这个真没招，只能自己找别的充电桩，你这还都是充电的，我遇到的大把油车。毕竟私人物品，你又不能强行拖走撒。只能希望政府能多投入充电桩项目的建设。或者自己装一个家用充电桩。

联动地锁，新能源车才会解锁的地锁

必须学习特斯拉收占位费，而且要以枪头插回机器为最后确认一下，别乱扔开车就走，素质要靠花钱培养养成。

上个月在泰州外国语学院边上的充电桩，20个充电位停满油车，尼玛气死我了

学特斯拉超充站，占位费6.4元每分钟

电桩收超时费就行，超时费收贵一点，吃两次亏就都记住了，但也怕算计时间回来拔掉人又走了的情况

现在不是很多充电站都是充电时候免费，然后有一定时间是非充电免费，抄了以后就要收费吗？另外byd卖这么多，怎么不自己多建点充电站呢，这样充电站多起来，大家都方便，就光用别人的啊。。

有站位费吧，冲完电15分钟内不有会一分钟多少钱，好像挺贵的

一般不是都有占位费的吗？或者没充电10分钟就正常收入场停车费。至少深圳这边是这样。

还有一种车主，提前占用，预约定了充电时间凌晨开始，前面插着枪占用大量时间。目的冲低谷电费。

应该明确充电站不是停车位，即使没有车充电也不能停车

因为你们比亚迪充电快我们哪吒充电慢