不破则不立，中国乃至世界汽车竞争迎来新格局，曾几何时中国汽车工业常年被合资品牌霸榜，全球汽车工业以欧美日为代表的燃油车企霸榜整个世纪。 谁言霸主唯欧美？看我称雄壮志酬。 国内：2023年1-5月，中国新能源汽车销售延续了强势增长势头。新能源汽车累计销售为294万辆，同比增长为46.8%，新能源汽车继续成为中国乃至全球车市的亮点。 作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪1-6月共销售125.56万辆，约占全国新能源汽车总销量的1/3。力压特斯拉不仅成为中国新能源汽车的销售冠军，更是世界新能源汽车的销售冠军。 海外：在国内汽车充分竞争的背景下，出海已经成为了众多车企开拓市场空间的重要举措。力争做世界品牌的比亚迪，今年1-6月已经实现7.43万辆的海外销量。 在新加坡：荣获1-5月纯电销量冠军，持续领跑， 在新西兰：ATTO 3再获新西兰纯电销冠。 在以色列：连续七个月获得新能源销冠。 在泰国：ATTO 3连续五个月销量夺冠。 可惜受产能、船运等因素的影响，比亚迪新能源汽车海外交付时间长达2月以上，一车难求居然出现在一台中国车身上，在老外眼里：简直不可思议。等，心甘情愿等。 为此，比亚迪除海外建厂之外，居然还“不务正业造船出海”，打造8艘可以装载7700辆汽车的滚装船，以应对出口量快速增长所带来的运输需求。 沉浮几度更从容，一举蝉联惊九重。 比亚迪今日成就，不仅是中国式发展奇迹，更印证了中国汽车工业发展路径的正确性。战略上“重视”对手，技术上领先对手，决策上迅速对手。假以时日，比亚迪海外业务迎来大爆发时，我们终摇旗； 中国的比亚迪，更是世界的比亚迪。#比亚迪好在哪里# #比亚迪能雄起吗# #比亚迪销量暴涨# #新能源汽车品牌#