单纯考虑价格的话，你就忽略了新能源车最大的优势。起步的时候轻快加速感是油车不能比拟的，还有，用电行走时安静的程度可以媲美百万级豪车。再顺便说一下，蓝山的豪华感确实物有所值。可以总结一下，加速，静音，舒适豪华，是一般的油车望尘莫及的。这才是八万块差价最大的价值。

自行车算你买个好一点的1万元，剩下的29万买馒头大约116万个馒头，一天吃9个，能吃353年大约4辈人，蓝山再牛逼也就开10多年，骑自行车还锻炼身体，卧槽我要退车去买自行车，感谢楼主

当时我揽月和Gs8混动，纠结了好久好久。喜欢gs8外观，揽月内饰空间，然后蓝山发布了，试驾了一趟，目前“工厂已接单”。

揽月是2.0t吧？蓝山你开过吗？相当于6.0t了吧？能一样吗

可以买自行车

楼主图片华为跟诺基亚一般大，价格相差的大，楼主用的诺基亚吗？ 单单从价格体型做对比您这不是耍流氓吗？ 品牌，乘坐，驾驶感等等不做对比吗？更专业点的安全，用料等等横向也得对比呀！ 不过萝卜咸菜各有所爱，油车电车，钱在您手里选啥都没错

揽月和蓝山的尺寸差距，和凌云跟追风的差距差不多。4.9的提速和电带来的更多车辆体验玩法都是纯油达不成的

新能源省油 但不一定省钱 我纠结过探险者 途昂 XT6 最近在纠结蓝山……但现在又看上了瑞虎9 一直纠结燃油车和新能源（主要是安全方面） 揽月内饰和外观我欣赏不了（个人主观）

首先来说这两个车子本身也不是一个段位的，其次换30来万的车你说他是纯粹奔着省几个油钱去的吗。我觉得一方面车子本身也值这个价格，另一方面对于高频使用的成本（加油）节省来说，会让人心里很舒服也会很在意。

驾驶品质不一样的

这个没法比的，不同的车驾驶感受不一样，油车电车完全就是两种感受，自己去试驾几次。按你这么比谁还会买bba呢，完全没有性价比

你把购置税忘记啦？？剩下的钱拿来购买舒适啦

不如买个5万块钱的一百手探险者，省得钱修车

可能不是这个比法。 硬件上差异得算进去。空间，舒适性，网上对比下，蓝山应该是领先的。 电车除了能源经济性外的优势。电车驾驶感觉的优势还是明显的。好开得算进去。 电车购置税优势。 购置税是固定的。硬件差异，电车价格差异不好估价。但不论怎么样，都算进去，可能就不是楼主说的8万差价了。这样可能远用不到10万公里，蓝山的经济性就开始领先了。 我当时没对比过揽月。对比的是同价位区间的途昂。感觉各方面途昂完败的。不过如果途昂也是揽月的价格，可能当时还要纠结下楼主提了个好问题。同配置的油车要竞争过电车，必须价位上有极大优势。

揽月可以

说的对，真不配

我觉着首先是车无完车。在这个基础上做车型之间的对比(当然说的是有一定可对比性的车型之间)就有个参照系也就是重点参考角度的问题。哪个用车费用更低？哪个驾乘体验更好？哪个车身尺寸更大？哪个车企品质更优？不同的车主一定有不同的视角。就好比同样用手机，六千块买个mate50pro原本可以了，但为啥那么多人非得买个mate x3呢？包里放个pad不比它大么？这就是需求不一样，存在就有合理的地方，就有用行动去证明这种存在合理的人，对吧？ 星途揽月我之前一直在关注，也去静态体验和试驾过，从我自己的需求来看，车的参数是足够的，但油耗和油号是个让我头疼的问题。从这一点来看，可能我和楼主是一类车主，更多的是在瞄着自己的钱包。蓝山我也有关注但之前觉得这个预算不在我范围内，最近才开始重新考虑选车的问题。蓝山从尺寸，经济型各种参数来看客观上是优于揽月的，当然，这可能也是这8万差距的一个体现。

加速，性能，隔音不是一个级别，另外新能源原地空调几小时油车敢不敢？

你也没有想过蓝山本身车就更好呢？动力4.9，外放电，你燃油版有吗，你要说同款车燃油跟混动差价大还有的比，那是前几年了现在你看看坦克500跟坦克500hit混动的价格更便宜

早就说了，现在不管电车还是插混，甚至混动车，都是省油不省钱。同配置同车型，混动比纯油贵1-2万 插混比纯油贵3-4万，纯电比纯油贵6万。有些甚至还要减配。关键保值率还差，保险也贵一些，所以绝队都是省油不省钱。不过好处是，带电驱动的，起步平顺静音，仅仅这个好处，伴随的缺点是，混动高速发动机反而没纯油静音，纯电有充电麻烦和续航焦虑。如果是为了省钱，那真的没必要，买纯油车就行了，如果是为了驾驶体验，同时又能忍受他的缺点，那就买