![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
预测的没毛病，但作为目标客户，我是真心希望起步配置就从 5.9 秒的电机开始，作为 ctb 、前双插臂后五连杆的运动车型，放一个 7.9 秒的电机纯恶心人，如果还这样操作，请参考海豹目前的口碑。价格和海豹一致，电机升级一下是真的有爆款的潜力
评论发表于2023-05-31海豹和汉我都试了，海豹底盘比汉强太多了，我非常满意。海豹就是因为一开始定价过高，才被揪住一些问题狠狠黑，舆论崩盘，挺可惜的。既然要搞运动车型，麻烦不要吝啬，起步就把动力给到用户才能显示出诚意，否则就是下一个海豹。
回复发表于2023-05-31海豹口碑不佳的原因有底盘太低、座位太紧凑、无用的水滴装饰、稍稍的溢价（毕竟是新研发的纯电底盘要算点研发费用）
@仁爱春风wf：海豹和汉我都试了，海豹底盘比汉强太多了，我非常满意。海豹就是因为一开始定价过高，才被揪住一些问题狠狠黑，舆论崩盘，挺可惜的。既然要搞运动车型，麻烦不要吝啬，起步就把动力给到用户才能显示出诚意，否则就是下一个海豹。
回复发表于2023-05-31
体态像001啊，看来比亚迪把极客底盘的形成因素研究明白了！
评论发表于2023-05-31低底盘确实在操控上优化很多，减少划船感觉，不然低配的便宜轮胎加高底盘就是开车如开船，摇啊摇啊摇
回复发表于2023-05-31我觉得这是鱼与熊掌的问题，suv的优势应该是空间，因为高度问题所以绝大部分suv底盘都不会太好，001放弃了高度，我觉得本质上并不是最优解！架不住总有人拿底盘说事。。。
@一条咸鱼淦：低底盘确实在操控上优化很多，减少划船感觉，不然低配的便宜轮胎加高底盘就是开车如开船，摇啊摇啊摇
回复发表于2023-05-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主