你这奇怪的问题我想都想不出来….

每天都要开掉头路。首先俩点，一遵守交通法规，看好信号灯🚥；二掉头时要多观察，对面有车就让，没车或者确认安全后可以快一点过，不能犹犹豫豫给对面来车以错觉。标准城市道路双向四车道，你在左道贴右边一点把方向盘打死掉头，你不用担心右前轮蹭马路牙子，直接一把过！这里有个重要的点，就是你的车身在准备掉头时，方向盘一定是已经左打满的！如果在掉头过程中才逐渐打满，不能保证你双向四车道一把能掉头！

五米长的车掉头占俩车道很正常啊。这么大车转弯半径5.2米有几个？

掉头前往外贴一点点，掉头时把速度降到最低同时把轮儿打满

赶上去问别的一把掉头的车主

多开

这车掉头速度别太快，会转向过度，昨天试驾同平台飞行家，掉头太快，掉头完要回方向的时候发现不对劲，差点撞上左边花坛

5.9米的转弯半径，其实这车调头并不难

间隔一个半车道差不多

史上最奇葩的问题

5.9米转弯半径，比很多中大SUV都小

额，大部分情况下，可以一把掉头。

很多非探险者车主（比如水军 黑子）以提问的方式来抹黑探险者

技术问题

开大车不是为了炫耀车技，一切以安全为首，能一把掉头分两把掉有什么不好吗？很多人车轮蹭马路牙就是因为少打了一把方向。

车上有个一键掉头，在空调附近，找找

一把掉头也要路面配合吧，如果是双向单车道，那你掉头真的是可以一把成功的。

不要控制车速，车速有多快，方向就打多快。车速慢更好控制车子掉头。以前开其他车都是在掉头时右轮压到白线才快速把方向打死掉头，路窄的地方还要倒一把。现在开探险者轻轻松松就可以掉头。

都别扯淡了 能不能一把掉头看路宽