等充电桩普及到和加油站一样方便还有一段的时间，先享受省钱红利的电车车主就别抱怨了

好多电车不用加油，自然不用交燃油税，这时候等一下，也没毛病。鱼和熊掌不可兼得，对吧！

看来楼主还是老思维，本人而言20万买了唐dmi，七座近5米的suv，很扎实，性价比可以了吧？送绿牌省了十万，家里充电，折算下来五分钱一公里比地铁便宜，满电标112公里实测可以120（气温20度以上），在市区跑一天没问题，假日出游高速从来不充电（当然很空的话那就随便冲冲），120码基本上坐满人油耗在6.1-6.2的样子。第一年保险比较贵，第二年开始就低了，保养什么也不贵，因为发动机也用的不多。它有l2全速巡航系统，就是你一上高架你基本不用踩刹车！这个进步相当于当初手排挡到自排档，在堵车的情况下省力了不是一点点，亲身体会！再说起步刹车操控都很好，没有你说的那么不堪 ，我这个车起步百米加速近九秒不算快的，dmp加速4.3秒，用的经济模式还是被家里人说起步太快了。二十万的车有座椅加热和座椅通风，能够外放电，去野营的话可以吃火锅和烧烤，车子空间大可以放好多东西，视野高，目前有政策基本在市区充电可以免费停车两小时。麻烦找一辆bba或者相类似的车？当然了我的是2021版本的现在2023版本更好一点，你找一辆油车各方面相类似的？其实来说电车还是一个趋势，混动是过渡，油车将来慢慢淘汰，要发展眼光看。

唱衰也没用，新能源卖的就是好！

纯电车还在这个时间跑长途，活该这样窝火，我的比亚迪汉DMI满电满油随便跑八百公里以上。

电动汽车的刹车系统不是油刹吗？除了发动机变速箱没有了，靠电机带动，空调是电驱动，刹车也不行吗？

乱讲。我是纯电车高速上能跑350公里！只要300~350公里之内有充电桩完全没问题。这次五一我开600公里到成都，中途只充了一次电，充电桩有空的，一点没问题，充电一小时正好休息一下。

我五一跑了两千公里高速，平均350公里充一次，反正也得吃饭，没遇到过这种排队情况，我感觉是个人旅程规划问题

与刹车有啥关系？

电车好电车妙电车开出去呱呱叫！！！ 网上形势一片大好！油车即将淘汰！！ 开车2小时，充电4小时。 4小时路程变成12小时，没关系……慢慢来慢慢开服务区风景也是独好

电动车十大缺点:1、里程焦虑严重，没电了等充电哪叫一个痛苦；2、后期维保费用比燃油车要高，如果平时不注意擦碰了，碰坏了传感器之类的东西，维修费奇高；3、插混车多背了一个300kg的重量跑路，相当于长期多坐4-5个人，油耗比油车要高；4、底盘轻，不适合跑高速，速度高了会飘；5、电池寿命短，5年左右就要更换，更换费用3-5万不等，省油不省钱；6、底盘碰坏引起电池组变形，就得高费用更换；7、碰撞容易起火，起火就没法自救；8、底盘进水容易引起电池短路；9、废旧电池造成环境污染与破坏；10、车贬值快，二手车几乎不值钱。

为什么服务区一般就只建4个充电桩，为什么不建40个呢？

喷子、你应该是没开过新能源车吧？我这次五一出行没看见🈶️充电排队的现象，至多就是个别桩是坏的而已。

电车取代油车不应该是电池的进步，应该是太阳能板发电效率的进步，要是在车顶和机盖加起来的面积能达到800W应该就没有油车什么事了！！

简直生不如C，退一万步讲即使每年能省下五六千油费，可能还不够买精神病药物。一句话：远离纯电🚗。

蔚来高速服务区200多公里就有一个换电站，跑长途没有一点旅程焦虑，过年从济南到重庆到泸沽湖来回6000公里，这个五一从济南到安徽金寨县来回1500公里，全程换电，比油车还快，还不花一分钱

纯电车主五一高速，唯一的感受就是充电桩就像雨后春笋一般，突然就遍布大街小巷

说实话，这不是电车的问题，是服务区配套建设不好的问题。我们这边服务区充电都不用排队。

新能源是个非常好的发展方向但是电车迟早会成为新能源的笑话

刚买的比亚迪护卫舰07，205旗舰版，满油满电五一回老家一千公里一箱油到家，路上没充电没加油，到家还有一百五十多公里续航，真香