充电桩:车来才可以充,车不来,电量空闲;车同时来,分功率。 换电站:车不来,也在给电池充电,车来跟不来没区别,已经充好的电池给你。 这叫解耦时间,同样一个630kVA变压器,可以养一个21块电池的换电站,却只能养4根超充桩,还得是1跟4C+3根2C共享。 企业想提升4C充电体验,挺简单的。要么弄个巨大的储能,搞个2MW的,要么多花点钱啊。不要搞什么1个4C+3个2C,2个4C+2个2C这种分配。 直接猛上4根桩,每根均可独立480kW,按照480*4=1920kW功率,安装个2400kVA变压器就是了,4根桩也就比换电站接线成本高个3-4倍。 这样的好处是,可以宣传”永不分流充电桩“,再充不快,就可以怪电池SoC太高,怪天气太冷。别说体验时候,一个个信心满满,轮到花钱投资时候,畏首畏尾。 媒体测个充电最高功率,还得晚上挑个没人充电时候测
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