简介:自在生活的路人
顽强漂流瓶088
周六刚在路上看到一部MG7新车,非常漂亮啊!墨绿色的,难道我审美有问题?
自动驾驶上汽比华为早研发,华为到上汽挖自动驾驶开发人员,华为硬件到上汽测试一年都没有测试通过
冰雪车重成绩好为啥?车重抓地力强,你们把特斯拉多坐几个人试试,这种测试不公平没有意义,或者特斯拉轮胎气放掉些再测试下
不要拿 是中国的 绑架大家,我只看着产品对得起我出的钱,比亚迪赚的钱是分给他们的股东
换吧!其他车企也出新混动,也都不错,dmi主要省油、便宜,但dmi也是城市道路省点,主要用电的情况下。
为啥只有2000呢?自燃太多,赔自燃了,利润就下去了,五菱miniev卖这么便宜也差不多赚这点钱!
上汽荣威名爵都是中国人主导设计,现在上汽自主品牌大于合资品牌,上汽有自己研究院,与通用合资泛亚研究院,和大众也有研究设计院,朗逸其他国家没有
五菱出hev,把价格做的很便宜,插混为了省钱每天充电多麻烦,亏电下油耗也不低,特别dmi没有变速箱,高速就垃圾
跑偏?四轮转向手上稍微用点力就偏向了,这种车为啥不用自动巡航?
混动其他厂家都出来后再看看byd是否有优势,特别国民神车五菱也出混动,燃油车基层上价格1万就有混动
byd核心有啥技术?刀片电池不燃烧,那就是笑话,烧的比三元锂还多,旧车烧,新车也烧
我只想说76万买byd让人恶心,这个人咋想的?硬要挂的高高把自己说成高端车,提价不提品质有毛用,再说byd有什么先进技术?其实现在几家混动都差不多,dmi取消了变速机构,只能适合城市使用。
上汽是中国人为主导,是中国人领导老外设计开发;上汽每年上缴和投入研发是最多,上汽老板是国家,看看其他一些大股东是老外!上汽出个自主占大半
如果是上海人,不回老家直接订纯电车,混动每天背个几百斤,还有油,每天还要充电,否则怎么给你们看1-2升油耗
你说说中国车企哪个没有抄别人的创意?byd?混动技术美国人的,车子底盘抄小日本n年前的
天天来说车:打破国外技术垄断,上汽荣威在电机领域持续发力
充电不说明问题,充完电能跑多少才重要,有个疑问一年跑4万公里,是不是电池不保了?还有就是用电车环游全国目的是啥?省钱?电池不保,损失10多万!
车问网:护城河之争!蔚来ET7、智己L7差距在哪里?
大家车言论:苦等一年终于开上蔚来ET7,这回真的干得漂亮!
未来车:准备买大众途昂,打开车盖看后却走人了?张先生:这车我不敢买!