消费者都被媒体公关了,其实汽车最重要在于什么?安全性能,行车质感,操控性能。某些品牌动不动EV受限,或者失控。一天到晚车机车机,你是一边开车一边玩游戏还是干啥?花里胡俏的功能再多也抵不过两个字,安全,稳定
是的赞同
不要把拿出几十万真金白银的消费者想得那么傻,你们那么懂车没钱有屁用,一个月销量都不够人家零头
tsl降价,ID还涨价肯定没得销量了
有销量啊有两千买的。。。
那都是经销商高层买的 说一年后原价回购 最后没有回购都跑到媒体去投诉了 不过视频一天就消失了
@开奔奔的张叔叔:有销量啊有两千买的。。。
你想买预算不够,看到你好几个ID帖子了,拜托歇会吧,怎么只能比亚迪涨,大众不能?你要便宜可以去买二手或者试驾车。你可是把懂车帝数据玩明白了我买ID一年了,底盘好质感棒功能多,除了车机差没什么功能,20多万在所有合资SUV电车里面是天花板水平。大众就缺你一个买家?你在这里发个帖子,ID系就能全降价了?我买车的到今天还涨了两次了,加起来大概2万了,赚了不少。你继续等吧,说不定还会涨。
销量说话 别整那些有的没的
ID又不是街车,你真搞笑,你要街车你去买斯拉和迪迪,又没人拦着你。销量能证明啥?车好??拜托你去看看比亚迪90%以上都是网约车,全是租赁公司持有的车。满山别野的。大众又不是只有一个ID系列,人家主推产品都是油车速腾帕萨特高尔夫之类。你讲不出理由就两三字在评论区秀下限??
@用户5555803573160:销量说话 别整那些有的没的
我是id4车主,这车在安全性和驾驶性方面还不错,但是有些方面真是恨铁不成钢。上市都多长时间了还不能ota 升级,22款上市都多长时间了,21款才适配新的软件。当初买id4主要是因为便宜,后续多次涨价,这个优势也不在了。
我们公司专门做ota的,大众项目正在谈
车机还弹广告吗?
卖不卖的好对车主来说影响不大
是的
过两年修的时候你就知道了,我买速派时还有点销量,前段时间机电坏了去4s店等了一个月机电没货,四儿子说车太冷门配件少机电都优先给大众了,最后无奈去外面修了,
其实挺可惜的,大众基本是海外传统车企里面,最早加入新能源战局而且站稳了的,天胡开局自己拿着优势不做事,又把粉丝推给别家了。
别的电车就像智能机,大众ID是老年机。这老年机还各种bug,太气人了
合资车不就是这样么,省成本
@ZZXYZ:别的电车就像智能机,大众ID是老年机。这老年机还各种bug,太气人了
取消ID豆直接现金降价更好卖
刚才专门下载上汽大众APP,逛了一圈,确实如你所说,那些赚ID豆的绝大多数文章纯水文,说得直接点就是文字垃圾,不如取消ID豆直接让利客户来得实在。 前天看了个花灯和兔儿,昨天拿着个茶杯、打着一把晴雨伞、拉个露营车,今天牵着一只猫、吃一顿美食,明天天看了大雁塔,后天拜佛山祖庙、看海龟岛……开着ID去撒欢,拍了一堆照片,凑了一堆谁写谁才看的文字。 什么是ID豆,鄙人不知,但是大众建立ID豆制度的目的可能是建立水军吧?那么水军应该做什么?可以做什么?什么是有效文章? 目标应该是三类人群吧? 一是准备买车或置换车的潜在客户。新客户最关注什么就写什么。 二是现在的在用车主。车主们最关心什么,就写什么。 三是流失的曾经大众车主。怎么让他们感觉还是大众车好,就写什么。 但是现在的这些没有价值的水文为什么会出现在首页呢?大家就当看看热闹吧。 别在意,或许大众正在下一盘大棋。
时代真的变了,大众不革自己的命就被别人嘎了,秦plusdmi9.98万起啊,没有购置税,关键配置还不错,还真往外卖低配,再过半年的产能爬坡,除了比亚迪所有普通品牌紧凑型轿车都很难很难了
@用户4313519520607:刚才专门下载上汽大众APP,逛了一圈,确实如你所说,那些赚ID豆的绝大多数文章纯水文,说得直接点就是文字垃圾,不如取消ID豆直接让利客户来得实在。 前天看了个花灯和兔儿,昨天拿着个茶杯、打着一把晴雨伞、拉个露营车,今天牵着一只猫、吃一顿美食,明天天看了大雁塔,后天拜佛山祖庙、看海龟岛……开着ID去撒欢,拍了一堆照片,凑了一堆谁写谁才看的文字。 什么是ID豆,鄙人不知,但是大众建立ID豆制度的目的可能是建立水军吧?那么水军应该做什么?可以做什么?什么是有效文章? 目标应该是三类人群吧? 一是准备买车或置换车的潜在客户。新客户最关注什么就写什么。 二是现在的在用车主。车主们最关心什么,就写什么。 三是流失的曾经大众车主。怎么让他们感觉还是大众车好,就写什么。 但是现在的这些没有价值的水文为什么会出现在首页呢?大家就当看看热闹吧。 别在意,或许大众正在下一盘大棋。
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