话不能这么说,社会是需要进步的。90年代sony磁带随身听可以买到800元以上一台,到现在我还保留了好几台。但最后还是被mp3、mp4淘汰了。现在呢,mp3、mp4基本被手机淘汰了。2004年诺基亚7610出来的时候,我跟同学下班后一起跑到深圳宝安西乡步行街一家叫“恒波”的专卖店(记得深是因为印象深),7610惊艳到我们,可是当时接近6000元的售价让我们俩望而却步。当时底薪只有700元,加上加班工资才1200。我只好舍弃,我同学花了大半年工资买下来了。那个时代诺基亚如日中天,全球市场占有率达到42%,太吓人了。质量和信号都是最好的,但时日至今,诺基亚都倒闭了,它其实没有犯什么错误,但还是被社会无情的抛弃了。燃油车再好,他的发动机,变速箱都会有瓶颈,结构太复杂,也容易坏。无非优点就是技术相对成熟。不像电车,电机结构简单,但性能却很强。一个好一点的电机成本不到2万元,比v8(估计20万都不止)的动力还要猛,基本不会坏,保养也便宜。无非现在的难题就是电池技术还不行。一旦突破,燃油车的三大件就不复存在了。
电池电机都不是新技术。况且现在这个技术短板明显,电车算不上新技术,真正的新能源革命还没有到来。
不是什么东西都适合电气化,现在不觉得什么,电气化集成度越高成本越低,但是维修费和故障率就会上升
为啥这么牛逼的cd4平台卖不动
因为总觉得美系费油,然而锐界可以加92汉兰达却只能加95,油耗半斤八两,但是其他差的绝对不是半斤八两
福特懂国内市场营销吗?
品牌影响力也很关注
因为很多人买车买的不是自己喜欢的,也不是自己需要的。更多的时候买了别人让买的,别人喜欢的。还有,车不是电子消费品。不能以是否智能化、是否有大屏来衡量是否先进、科技。翻一翻以前的老车,有些配置2-30年就有了,而且不比现在差。
这么良心的车型和车企居然被发现了……
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