丰田为什么一直坚持弱混，而不是跟比亚迪一样的插混呢？丰田威

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爱飙车的老司基

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2022-04-12发布

丰田为什么一直坚持弱混，而不是跟比亚迪一样的插混呢？丰田威兰达四驱高性能版，2.5插混，三元锂电池，纯电87公里，前后134/40kw双电机，加速5.92秒。后电机功率太小，导致加速稍微偏差。但提升对厂家来说也很容易。由此来说，丰田插混方面技术储备是完全足够的。那是什么原因导致丰田没在插混方面加大投入呢？氢能源走偏了？还是预判中的纯电时代来的太慢？ #汽车# #丰田# #比亚迪#

作者提到的车系：

威兰达高性能版

3.86分

最低售价：	23.18万
最高降价：	4.10万

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参数图片车友圈问答二手车（5辆）

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财富自由的小鸟
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混动明明不需要充电，为何要多此一举纯粹就是为了补贴。丰田混动综合油耗也就三四毛一公里，插混油耗也是这样，还要几天就充一次电。
评论发表于2022-04-12
- 亲切喜鹊ut
  你到底懂不懂插混什么意思啊。插混你可以不充电，当油车使用，也可以短途当纯电使用。
  回复发表于2022-04-12
- Stan说
  明显是没体验过，家里有充电桩的，充电便宜，而且不用去加油站排队，剩下不少时间
  回复发表于2022-04-12
用户5668462850961
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比亚迪能做到丰田一样的质量和可靠性吗？买的时候觉得加速很重要，等拥有了发现品质更重要。真正的迪粉应该督促比亚迪提高质量，而不是跟人打口水仗，一天天的秒天秒地。
评论发表于2022-04-13
- i平心静气i
  精辟
  回复发表于2022-04-13
- MarkMori
  这不最近海豚的门把胶又掉了
  回复发表于2022-04-13
一本正经说点啥
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弱混就是为了绿牌，，，完全没有实用性，，，
评论发表于2022-04-12
- 大树被风吹
  弱混有绿牌？
  回复发表于2022-04-12
- 一本正经说点啥
  早期不都有啊，，，
  @大树被风吹：弱混有绿牌？
  回复发表于2022-04-12
天王盖地虎成都666
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比亚迪哪一样不吊打它？比亚迪不放开专利丰田也生产不出混动
评论发表于2022-04-13
- i平心静气i
  你想多了吧？
  回复发表于2022-04-13
- 天王盖地虎成都666
  自己去了解比亚迪的超级混动
  @i平心静气i：你想多了吧？
  回复发表于2022-04-13
我脑子烧坏了
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插混叫什么混动，费事，丰田的混动，才是真正的方便出行的混动
评论发表于2022-04-13
- 不行不行地
  面对现实吧
  回复发表于2022-04-14
- 我脑子烧坏了
  你开心就好
  @不行不行地：面对现实吧
  回复发表于2022-04-14
imhugeforce
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技术不行，成本太高，看看插混威兰达卖多少钱？
评论发表于2022-04-12
- 爱飙车的老司基作者
  利润最大化，升级下后电机用不了多少成本，加速5秒出头能抢比亚迪唐市场了
  回复发表于2022-04-12
- 峰峰00188
  比亚迪唐最便宜的卖到20万的，你就问丰田不敢卖到20万。丰田一个2.0自然吸气都得卖到20万。你这个插混2.5的小麦的20万，不可能丰田做不出比亚迪这个性价比的车来。所以丰田不是没插混，而是丰田的插混太贵了，没有性价比，消费者不认可。
  @爱飙车的老司基：利润最大化，升级下后电机用不了多少成本，加速5秒出头能抢比亚迪唐市场了
  回复发表于2022-04-12
海绵宝宝75084
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丰田不是不想搞，而是插电混动这块比亚迪的专利技术太多，不管谁家开发插电混动都绕不开比亚迪，例如本田就使用比亚迪的插电混动专利
评论发表于2022-04-13
- 找不回来了匚
  有什么专利？
  回复发表于2022-04-13
- 田伯光6695
  好兄弟，请细说什么专利？e-cvt专利吗
  回复发表于2022-04-13
茶不好喝丶
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两田非要弄个插混，那价格也是增增的往上涨。看看crv插混的价格
评论发表于2022-04-13
- 爱飙车的老司基作者
  这定价跟插混卡罗拉一样，就没打算卖～也不知道图啥
  回复发表于2022-04-13
- 茶不好喝丶
  拿积分吧国内车企碳排放积分。大众的插混估计也是这个道理，碳排放积分不够，真的要罚款的
  @爱飙车的老司基：这定价跟插混卡罗拉一样，就没打算卖～也不知道图啥
  回复发表于2022-04-13
i平心静气i
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丰田混动属于强混，48V之类的才属于弱混
评论发表于2022-04-13
- MarkMori
  其实ths和通用这种强耦合的才是强混，退一步来说至少是电机发动机可以同时驱动的才算强混。immd和dm次之，然后到dmi和48v
  回复发表于2022-04-13
- 牵手人生886
  immd电机和发动机是不能强力并联驱动的，只能小幅度并联，比如高速轻踩油门时候，大脚油门发动机时退出驱动，而dmi在高速上大脚油门加速发动机和电机是并联驱动的。排名都排错
  @MarkMori：其实ths和通用这种强耦合的才是强混，退一步来说至少是电机发动机可以同时驱动的才算强混。immd和dm次之，然后到dmi和48v
  回复发表于2022-04-13
longarman
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因为丰田的混动没有补贴，所以丰田混动变成了“落后”的技术
评论发表于2022-04-13
- 车研世界
  插电混动有补贴的
  回复发表于2022-04-13
- Emc33111518
  还有绿牌
  回复发表于2022-04-13
楼主
爱飙车的老司基
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如果升级下后电机，加速5秒出头，会不会抢比亚迪唐市场呢？
评论发表于2022-04-12
- 一梦il
  不会，丰田太贵了
  回复发表于2022-04-12
- 1小小的我
  没有充电，不可能
  回复发表于2022-04-12
隔壁邻居王大伯
宝马iX3车主·车龄2年
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说白了还是钱不够比亚迪便宜再加上能充电所以预算少就买了别说什么比亚迪最强去看看做生意的谁买比亚迪去看看好点小区的地下停车场高端写字楼的地下停车场能有几个比亚迪买比亚迪秦宋的基本也是亏电跑因为没有车位和车库
评论发表于2022-04-13
- 不行不行地
  一般有这样观点的人都是没有车的
  回复发表于2022-04-14
- 隔壁邻居王大伯 · 宝马iX3车主·车龄2年
  有幸开的ix3 落地38
  @不行不行地：一般有这样观点的人都是没有车的
  回复发表于2022-04-14
米斯肯
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丰田那是不愿意弄，明明小电池就能解决问题，他为什么要堆料，绿牌那是我国特色
评论发表于2022-04-13
- 不行不行地
  面对现实吧
  回复发表于2022-04-14
- 米斯肯
  好吧，比亚迪宇宙第一！
  @不行不行地：面对现实吧
  回复发表于2022-04-14
Mo都的Mo鬼故事
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什么混动技术秒天秒地，吊打谁谁的混动时，原来只是价格比别人低。起个超级混动的名字就变超级了? 车子的性能设计需要符合市场定位的，是个综合考量的结果，毕竟还是辆家庭用车，过高的性能没有太多意义，不会为了迎合小部分人的需求，极大的提高成本。在我印像里丰田车一直是配置少，价格同级里属较贵的牌子。
评论发表于2022-04-12
- 誉言誉语
  是啊，销量第一气人不
  回复发表于2022-04-12
- 农夫三拳996
  啥时候比亚迪能卖到全球第一
  @誉言誉语：是啊，销量第一气人不
  回复发表于2022-04-13
需要改名字吗
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你看哪个车企国家搞插混，所谓插混就是骗补贴绿牌而已，丰田混动才叫真混动，低速电动高速燃油，效率最大
评论发表于2022-04-13
大土咪
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因为混动就不需要大电池，比如50公里以上，和充电接口。所以他不为绿牌而折腰
评论发表于2022-04-13
- 心有灵犀82641878
  那就别装电池啊，用什么混动？继续汽油机好了
  回复发表于2022-04-13
- 冬雨5678
  1997年丰田第一台混动车型普锐斯上市的时候，哪个国家都没有新能源政策吧？这就说明当时丰田就是为了省油出的新能源
  @心有灵犀82641878：那就别装电池啊，用什么混动？继续汽油机好了
  回复发表于2022-04-13
手机用户5751428235
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比亚迪电池制造业非常强！
评论发表于2022-04-13
- 精精家掌柜
  比亚迪全部宝都在铁锂电池上
  回复发表于2022-04-13
- YXS65
  有南孚电池强吗？
  回复发表于2022-04-13
自由的柑桔gz
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丰田本田算强混
评论发表于2022-04-12
- 誉言誉语
  上蓝牌的强混？
  回复发表于2022-04-12
- 自由的柑桔gz
  按照电机功率和混合度来说就是强混，跟新能源牌无关
  @誉言誉语：上蓝牌的强混？
  回复发表于2022-04-12
杰克船长安德逊
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因为日系发动机是真牛逼，不用靠大电池来充数。国产优势是电池，自然取长补短。当然发动机老闲着不用不是什么好事，多用用才不会坏
评论发表于2022-04-13
- 牵手人生886
  你试试看哪款国产混动车亏电油耗也和日系混动差不多就知道是不是靠电池了
  回复发表于2022-04-13
- 一切以民族利益为重
  不要再闭眼媚外了！一、比亚迪秦DMi的发动机热效率超过43%，已经超过丰田发动机！二、比亚迪插混，是一车两用！满足部分消费者的需求，可享受电车，又不至于充电不方便导致长途焦虑！
  回复发表于2022-04-13
FL张
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要充电就没意思了
评论发表于2022-04-12
- 深圳市红柳智能装备
  没绿牌没补贴
  回复发表于2022-04-12
- 不行不行地
  面对现实吧
  回复发表于2022-04-14

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