轩逸占山为王，众小弟全部听令，走起！ 老款和新款同时销售已经被日产和大众玩的炉火纯青了，轩逸，朗逸，宝来都是如此，这份榜单里到底有多少是老款有多少是新款，我们不得而知。冠军往往是被大多数人记起的，最近几个月已经有不下20人问我轩逸了，他们中大多数人都说了同一句话，我也不晓得轩逸好不好，但是看到销量高，我就决定选它了。 别克英朗迷途知返，见势不对，立马换回四缸，效果显著，不仅销量回升，价格还有小幅度收紧，事实证明在国内不管车子有多受欢迎，敢用三缸大家立马教你做人。 吉利帝豪和长安逸动应该会长期稳定在榜单内，国产轿车也就只有10W以内有点底气了，B级轿车尝试了很多车型都无功而返，期待有那么一天能有一个车型横空出世，打破这个魔咒了。 五菱宏光MINI的出现就像五菱面包车一样切中要点，定位清晰，五菱宏光MINI就是要压垮老头乐，毕竟这是正规汽车厂生产可以上牌的新能源，可比那些小厂的要好多了。 “失速门”对雅阁好像丝毫没有影响，反而还越卖越好，不知道为什么，到底是日系公关厉害还是国人对本田的坏消息习惯性装看不见。但是帕萨特就没那么好运了，买车送头盔的梗已经被玩坏了。