本次测评的是雷克萨斯LS,2021款 500h 卓越版,现在这款车在市面上优惠力度比较少,基本没什么优惠,你可以叫店里送:太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等,官方指导价格是878000元,裸车价格是878000元,购置税77600元左右,上牌300元,车船使用税3480元,交强险950元,购车商业保险22600元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在983000元左右。
空间:雷克萨斯LS的车身尺寸分别是长5235MM,宽1900MM,高1450MM,轴距为3125MM,属于大型车,车空间方面比较大,毕竟撤场5米2多,轴距都达到了3米多,身高一米八,将前排座椅调整到最低,脚和头部的伸展空间很足,视野开阔,在保持前排位置不变,后排与前排的空间距离也很大,翘个二郎腿轻轻松松,平时后排坐3个人,活动空间也很多,不会感觉到局促。车内的储物空间相对不错,设计的很精致实用,后备箱也够用大,在储物能力上面表现的性当不错,可以应付日常多种场景。
动力/油耗:雷克萨斯LS搭载3.5L自然吸气发动机,传动匹配的是E-CVT+AT变速箱,最大马力299PS,最大扭矩350N·M,属于油电混动,这套动力系统的相对来说有点奢侈,在实际体验中,油门轻轻一点就能感觉到动力十足,起步阶段动力响应比较灵敏,中后段,油门一踩深的话,动力源源不断的向上输出,会有着窜的感觉,整体动力上升的比较快,平时超车,可以说轻轻松松。变速器表现的也十分出色。
舒适度:雷克萨斯LS座椅的包裹性很好,腰部支撑也很舒服,音响音质也比较不错坐在车里听歌是一种享受。操控方面,车子的方向盘手感还是相当不错的,转向也比较清晰,而且没有太大的虚位,感觉车子开起来特别的扎实,比较稳,变道转弯稳定性相当不错,刹车也很灵敏。车内的隔音效果也是非常的好,车子的密封性比较好,时速在0-60KM/H几乎是处于安静的状态,在高于60KM/H会有细微的风噪与胎噪,不过没仔细听得话也不会有感觉。前悬多连杆式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,为车辆提供坚实有力的支撑,底盘整体感很强,日常表现的十分灵活,在通过坑洼路面和减速带时悬架过滤的比较到位,传到车内的感觉干利落,不会有很大的跳动产生。
雷克萨斯LS总的来说这款车个个方面做的都很到位,是很多人的追求,驾驶感很足,整体的舒适度也很出色,动力也比较好,日常使用足以应付多种场景。
雷克萨斯LS的定位是一台豪华大型轿车,目前我所在的地区基本上没有优惠幅度,以500h卓越版为例,官方指导价87.8万元,购置税7.3万元,保险2.1万元,最终落地价97万元出头。
这款车优势如下:
1、搭载的是由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,匹配10挡变速箱(4挡自动变速箱加行星齿轮机构),这是目前能够买到为数不多的搭载大排量自吸发动机的车型,系统综合最大功率可达264kW,百公里加速成绩在6秒以内,表现足够优秀。
日常驾驶时油门调教比较沉稳,起步加速轻快,动力储备充足,时速超过100km/h之后也有着出色的再加速能力,高速上超车很轻松。而且大排量自吸发动机运行时非常平稳,从电动模式切换到混动模式时动作很轻柔,车内乘客几乎没有感知。变速箱的平顺性表现也让人满意,动力没有任何不连贯的感觉,搭配自吸发动机带来那种线性的动力输出感受在同级别几乎是没有对手的。
而且这款车的百公里综合油耗只有8.6升左右,对于一台大型轿车来讲这是非常优秀的水准。
2、全系标配了空气弹簧以及AVS自适应悬架功能,对于大小颠簸过滤的都很到位,过减速带这种较大颠簸时车内能感受到的只有一声闷响而已,对于车身姿态控制的也非常好,急刹车时点头现象并不严重,转弯时侧倾幅度也不大。
3、隔音表现非常好,对于风噪和胎噪过滤的都很到位,发动机噪音也很轻微,全车隔音玻璃毫无疑问起到了重要的作用。12喇叭的音响音质表现也让人满意,尤其是高音部分我觉得有比较出色的表现。
4、即便是低配车型配置提供的也非常丰富,前排座椅支持电动调节以及加热和通风,后排座椅也支持加热功能,对于乘客的舒适性照顾比较到位。主动安全性配置提供的也很全面,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航都是全系标配,行车安全性大增,跑高速时自适应巡航也能有效降低驾驶员的疲劳感。前后驻车雷达以及全景影像停车时很好用,尤其是对于这种车身超过5米2的大车来讲是很有必要的。
5、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间已经不能用拳来衡量,能够轻松把腿伸直,表现非常充裕。而且座椅宽大柔软,包裹性比较好,也有一定的支撑性,长时间乘坐并不觉得疲劳。后备箱的纵深比较好,空间规整,实测放入四个登机箱很轻松,而且支持电动开启。全车还配备有电动吸合门,关门时力度很轻,仪式感满满的。
6、外形非常出色,前脸纺锤形的格栅搭配狭长的大灯组很有视觉冲击力,侧面造型修长大气,车窗周围以及侧裙部分的镀铬条有效增加了档次感。车尾层次感出色,尾灯组点亮之后也很有质感。
7、内饰豪华感强,大面积使用了皮革材质进行包裹,悬浮式的中控屏风格也比较时尚,显示效果细腻,功能方面支持在线导航、语音识别等,实用性比较好。电子档把和三幅式多功能方向盘握持感都比较出色,中控台也很有层次感。
这款车缺点如下:
1、后排中央地台隆起幅度非常大,中间位置乘客双脚放在地台上会有半蹲着的感觉,影响舒适性,不适合长时间乘坐。
2、全液晶仪表盘虽然尺寸达到了12.3英寸,但显示效果不够细腻,UI也略显老气,缺乏精致感。
3、后排座椅靠背角度不能调节,虽然坐姿比较舒服,但时间久了想换一种坐姿就不太方便了。
最后来说说保养成本,官方推荐保养间隔周期为1万公里或者1年一次,以先到为准,提供了6年15万公里(最高15次)的免费保养政策。
总的来说,雷克萨斯LS是一款配置丰富、外形出色、空间充裕、舒适性也非常好的车型,油耗足够低,后期保养也不怎么花钱,在同价位来看是非常值得购买的。
作为Facelift的车型,前脸有了一些变化,中网和大灯和两侧的格栅都有一些变化,。会比以前的线条更加的简约。更加的大气,用了大量比较钝的设计。采用的极速旋镜式LED大灯,上面有三个LED的灯组,下面有一个旋镜式的远光灯,直接通过电脑调节,包括车头也有个摄像头,来根据路况调节,实现了很细致的照明效果,灯的锋利感也比之前更加强烈。车尾的装饰条变成了熏黑的设计,走的力量设计的风格。内饰方面,更加的素雅,材质的使用上依旧是很极致,门内侧使用了白金箔的工艺,整个车内的艺术性还是很高,采用了触摸的中控屏。Mark Levinson 的音响,低音的弹性很好,算是音响界的劳斯莱斯。
坐在后排的话,这台车的行政座椅可以倾倒48度,再加上可以局部加热的座椅加热,有点像技师在身上按摩,真的非常舒服。全系标配安全辅助系统,对于这样的豪华品牌来说,还是很好的。
开起来的感觉,属于不温不火的类型。动力储备也算充足的。发动机和变速箱配合的非常好,在低速的过程中,深踩油门的时候,发动机介入进来,不会觉突兀。有非常舒适的驾驶感,悬挂倒是让人意想不到的舒服,比以前升级了很多,以前和BBA一样,要么软要么硬。而这款车则拿捏的刚刚好,无论是过减速带,还是大的坑洼,底盘的完整度都很好,软硬刚好,有反馈但是不恼人。
作为豪华品牌里面彰显东方美学的车,其实是很讨喜的。当然,一定对于有阅历的人来说更加有吸引力。