【外观】从外观上来看,雷克萨斯LS还是很有看头的,既动感又优雅,熟悉的纺锤式前脸设计,加上左右两侧设计精致的大灯,整体外观还是颇为大气,另外也颇具辨识度。
【内饰】雷克萨斯LS的内饰也是颇具质感的,悬浮式的中控屏,菱形格状的皮革与典雅的木纹饰板搭配,整体看上去颇为精致。三幅式的方向盘,表面为皮革+饰板包裹,上面还有缝线点缀,整体内饰的感觉,给人很有质感和东方之美的感觉。
【空间】空间方面,并不算是雷克萨斯LS的优势,其车身尺寸的长宽高分别为5235×1900×1450mm,轴距为3125mm。我身高178,坐在后排空间,头部空间基本有1拳的距离,腿部空间基本有2-3拳的距离,这个空间老实说,只能说够用。
【动力】动力方面,雷克萨斯LS的开起来的整体表现还算尚可,深踩油门急加速,都仿佛有种力道推着你走。尤其是在跑高速的时候,更是值得一夸,提速轻松,表现沉稳。但是有一点,动力输出响应有一点跟不上节拍,整个动力输出的衔接有点不太顺畅。
缺点:
1、后排地板的凸起较高,影响后排乘坐舒适度。
2、底盘偏低。在过一些非铺装道路的时候,还是要非常小心的,因为雷克萨斯LS的底盘偏低,稍不注意就很容易托底。
3、胎噪声音偏大。有一说一,雷克萨斯LS的静谧性其实是做的还不错的,但是或许是搭载防爆胎的缘故,高速的时候,整体胎噪声音还是比较大的。
购车费用:这款车的指导价为87.8万,目前可以优惠10万元,裸车价为77.8万元。再加上购置税约68000元,车船税3480元,交强险950元,商业险16000元,上牌费500元,全部落地大概需要花费866930元。
总而言之,雷克萨斯LS的确不错,但是到了这个级别,还是稍微欠缺了一些气场,如果对于雷克萨斯这个品牌有偏爱,还是推荐购买的,如果没有特殊情怀,还是建议慎入。
喜马:最经典的就是2006款的雷克萨斯LS460,在当时有的功能现在很多高端车上现在还没有!
雷克萨斯ES那么受欢迎,为何到了LS却基本无人问津,能见度可谓是门可罗雀,是车不好吗?今天带来了2021款 500h 卓越版的试驾报告,大家一起来了解一下。
【价格】
这款车的官方指导价格为87.8万元,所以需要购置税约77699元,上牌费500元,车船使用费3480元(3.0-4.0L),交强险950元,商业保险22796元(三责100万),指导价全款落地需要983425元。而各地经销商的优惠各部相同,大家在懂车帝上能够看到各自所在城市的实际报价,以及车主成交价格。
【动力】
这台车搭载的是3.5L混动发动机,3.5L自吸发动机最大马力为299匹,扭矩为350牛米;电动机最大马力为178,扭矩为300牛米,车身自重2215公斤。在起步测试中,自吸发动机+电动机给人的第一感觉是安静,在无息无声中就完成了0-100公里/小时加速测试,最快用时5.56秒,接近厂家给出的5.4秒加速时间。
用这款车做加速测试,会给人一种憋着想吐血的感觉,太安静而且是两种安静的模样,第一个就是声音小,你明知道自己油门踩到底了,但是发动机却给你微微喘息的感觉,真的是平静从容的有些过头,享受不到发动机的轰鸣声,要是纯电动也罢了,但是它还有喘息声儿;第二个就是动力爆发力不强,是的你没有看错,即便5.56秒就完成了百公里加速,和同级别的宝马740Li已经难分上下,但是自吸+电机就是没有爆发感,甚至就连推背感都没有达到预期中的效果,这种“平静”的快让人浑身难受,一台超过2吨的大型轿车能达到这样的加速水平,难道就不应该嗷嗷叫的向前冲吗?
总结动力:爱的爱死,而我真的有些适应不了,还不如LS350容易令人亢奋。
【操控】
雷克萨斯LS的姿态很灵活,我要是告诉你,它甚至和宝马5系一样灵活你信不信,但它确实做到了,方向盘没有任何虚位感,在时速10公里/小时左右小幅度轻大方向盘,都能有清晰的转向感,如臂使指的不要不要的。底盘除了在急加速的时候有轻微后仰之外,连续弯道、盘桥、U型弯都是厚重深沉的让人信心十足,但是也不会失去轻快感,开起来真的很好很舒适。
【空间】
要说雷克萨斯LS空间小并不准确,但是和宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L相比,它的空间确实“很小”,虽然丰田集团本就不重视空间感的营造,但是LS还这样就说不过了,车身宽度为1900mm,但是坐进去之后感觉宽度也就是奥迪A6L的级别,轴距3125mm,但是后排腿部空间还真的不如宝马5系,因为测试当天我就开的宝马5系,三个人挨个体验之后,都认为宝马5系的后排更宽敞一些,不要认为我是夸张,我们让最矮的、只有1.78米的摄影小哥进入后排,保证前排舒适的前提,后排只有2拳的腿部空间,而在宝马7系和奔驰S级上,这个空间是要按“尺”来形容的。但是座椅舒适性方面完全不需要担心,我估计再挑剔的大人物来到这里也能安静地坐下来好好说话。
事实上,雷克萨斯LS基本卖不动,除了品牌还没有达到巅峰高度之外,这个后排空间真的是一大败笔,D级车的定位C级车的空间,这谁受的了,所以不推荐。
晓万年千户:车尾也不大气,跟ES几乎没有区别。这车就是造出来专卖有缘人。
阿波吃得F哥:你叫他卖顶配落地50w试试。
cyclone0818:ls国内没有4驱系统,太遗憾了
LS的外观带有和其他D级车不一样的气场,其它品牌都喜欢做的很中庸,来保证车型的格调,但是LS设计的很激进,大尺寸纺锤形格栅里面是蜂窝状的造型,侧面也通过腰线刻画的很立体。尾灯和头灯造型相呼应,造型很运动。
内饰看起来就是非常大气,不光用料还是做工都已经追上奔驰,不过整体风格奔驰是奢华,LS则是居家的超豪华,液晶仪表尺寸达到12.3英寸,而且功能齐全,液晶仪表尺寸不大,而且是非常规造型,看上去会眼前一亮。
空间方面一直不是D级车该考虑的,无论是横向空间还是纵向空间都是同级该有的水准,1.75米的身高,坐在前排头部有不到两拳的空间,后排头部也能保持在一圈多,腿部空间甚至不能用几拳来形容,而且座椅填充很柔软,就算长途乘坐也很舒服。后备厢空间就不算太大了,不过也完全够用了。
动力方面,发动机和变速箱匹配的很完美,在电动机加持下,这套动力很注重低扭表现,转速只要在1700rpm以上,动力输出就不是问题,而且悬架调校我觉得是同级最强的,过加速带时,车身不会有多余的弹跳,车身姿态也很从容。
用户9386325546599:现在新款的中控屏幕给你感觉格格不入一样,真别扭,还是20款的那种叫人感觉流畅舒服!我不明白设计师为什么改成和ES中控一个样!我很喜欢些车,你还别说,就因为这个中控我还真不一定能买它了!真他妈的失望!
用户3950374832763:不喜欢这中控屏,不规则,屏幕太小。这车外观漂亮
【空间表现】
后排空间比较小,但主要是自己开,问题不大。
【舒适性】
非常舒服,很满意。但是高速超过140km NVH就没那么好了,120km 以内完美。
【驾驶感受】
加速的时候会有延迟,初段加速太激烈很不爽。
【油耗】
非常满意,7.6左右比我以前的三缸凌派高1点,用车成本换算下来只多了一点。
人生若只如初见っ291:三缸凌派直接换 雷500 厉害啊
文艺北票8U8:卓越版音响怎么样,落地多少钱
元宇宙的莫扎特:日本大佐🇯🇵厉害
开一万公里了!总体开着还行!后排空间小,后备箱小!舒适模式加速有点顿挫!
性价比还算可以的家用车,入门配置够用,油耗过得去,空间也凑合,缺点后备箱太小,发动机噪音大,混动变速箱不平顺,驾驶感受差,悬挂很软,舒适性不错
CHEZIPING:这一代丰田系所有的车发动机噪音都很大,我也不知道丰田咋调教的,不论是凯美瑞汉兰达esrx都很大,而且我的es也很顿挫
啤酒154000465:为什么不使用ES的同款变速箱
盛世如愿丶:七八十万车这么多缺点,买这车是图啥
在2020年国内车市整体下滑的大背景下,豪华品牌们大部分都依旧保持了增长,而其中较为亮眼的无疑就是雷克萨斯。雷克萨斯宛如豪华车领域的一股“清流”,不论其他,在可靠性和保值率方面,有着出色的表现。外观方面,夸张的大尺寸中网,也成为了雷克萨斯家族很有代表性的设计。这种多边形的造型加上黑色填充的设计,虽然看上去比较夸张,但是确实能增强车头部分的气势感。两侧采用了装饰性通风口的设计,配合上内凹的造型,很直观的提升了整车的运动效果。内饰方面,雷克萨斯的车内设计,更符合东方审美观念,追求的是一种接近行云流水般的视觉感受,少了常见的那种机械与科技氛围。车内采用环抱式座舱布局,同时兼顾了很好的层次感,中控台造型充满了设计感,丰富的线条既带来一定的视觉延展性,也兼顾了不错的人机工程学。动力方面,2021款雷克萨斯LS搭载由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,其中发动机最大功率220kW/299Ps,最大扭矩350Nm,支持VVT-i和VVT-iW技术,采用混合喷射技术。电动机最大功率131kW,最大扭矩300Nm,系统综合最大功率264kW。有车友反馈该车型存在变速器异响、顿挫的现象,出现此故障的原因大多与润滑油不足或粘度过高造成润滑不良有关,更换变速箱油即可解决这个问题,维修费用在600元左右。保养方面,保养周期10000公里,基础保养更换机油机滤,空调滤芯,费用在1800元左右。每40000公里更换一次刹车油和空气滤清器价格在500元左右,80000公里时还要跟换汽油滤清器,一个费用在1100元左右。
配置:搭载了3.5L自然吸气发动机,拥有着299匹马力,最大功率为220KW,最大扭矩为350N·m,搭配着E-CVT+AT变速箱,官方给予的零百加速成绩为5.4秒,百公里油耗为6.8升,车主实测零百加速时间为5.75秒,百公里油耗为7升,使用标号为95号汽油。
优势:静谧性无与伦比,车门一关,天地寂静,对比过奔驰S级,车辆启动也不如雷克萨斯LS安静,疲劳的时候坐在车里,听着音乐,舒舒服服的到家,完全沉溺在自己的小天地里。相比较其他品牌的同级车来说,雷克萨斯LS更为低调,整体的设计风格也是我喜欢的类型。
劣势:中控方面不算好,人机交换系统比较复杂,操作不方便,语音识别不灵敏,基本干不了什么,没有手机互联而且原车导航也不好用。刹车太软,对于安全系统没有底。
保养:首保是在10000公里或12个月的时候,小保养更换机油、机滤和空调滤,保养价格为2192元,保养间隔为10000公里。每20000公里的时候,在小保养的基础上更换刹车助力油,保养价格为2799元。每40000公里时,在20000公里保养的基础上更换空气滤,保养价格为3120元。每80000公里时,在40000公里的基础上更换燃油滤清器和变速箱油,保养价格为4850元。
常见故障:车顶漏雨。发生这种情况大多在于防水条,也就是胶质防水条的不良、变旧老化或者断裂,雨水就会从那里浸入。用防水条专用的黏着剂重新黏连,可以完全防止漏水。如果雨水是从车门周围渗漏的。那么原因大多在与周围黏贴的防水条,检查有无断裂、剥落。维修价格在100元左右。
综合:这台车就是自己合家人喜欢就好,适合不需要一辆车来张先地位的人使用,低调奢华有内涵。