价格:
买车前在成都跑了五家4s 店,我只贷一小部分贷5年,最多一家店给优惠给到了85000,而
且正好赶上政府补贴,就和家里人商量下手了,现在据说贷款15w 以上可以给到94000的优惠,我可能稍微买贵了点。
使用感受:
新款 CT5外观内饰都很棒,配置也高,豪华 pro 这个价格性价比实在是高,该体验到的都能体验到,堆料真的狠,本人对音响很挑,AKG 录音棚级别音质没得说,走在路上底盘软硬程度适中,开启旅行模式比较软,但是路面反馈情况丝毫不差,网上都说 ct5起步很肉,踩半天不动,但是新款 ct5给我的感受是丝毫不肉,踩就有,响应还是很快的,大家最关心的油耗其实我个人觉得也还好,我第一箱油加的壳牌,一箱95加满五百出头,除去提车前的7km 目前已经跑了417km,油耗还剩下43%,百公里平均8.9l,这个是综合油耗,走过的路况有高速也有拥堵市区。高速的话六个油多一点。对于凯迪拉克车主来说真的能接受了。
用户6289776694332:在成都哪家4s店
用户4104903446182:怎么说,是提前还款划算吗
小丑八怪哦:多少钱一公里
点评车型:
2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型
4分“优秀”【驾驶感受】1.第一感觉就是底盘整体性比较的强,比较的厚重,有一些路感但是过略到屁股上的还是比价的舒适。昨天我们还特意的去找一段山路去跑了一下,侧倾支撑不错,运动模式下乐趣比较的强。
2.方向盘整体偏重,指向精准但是不够灵活。有时候会遇到转向不流畅的情况,这个要在加速转弯的情况下会出现,不知道是不是个例,我们另外的小伙伴儿也感受到了。
3.刹车踏板,旅行模式下偏硬并且脚感不是那么的顺畅,运动模式下会顺畅不少,刹车的车身姿态不错,内部乘坐的感受很好,没有明显的点后。
4.还有一个就是运动模式下的,声浪比较的好听,很带劲儿
2.0T+10AT,动力充足,但是反应有些迟滞,一般都是先听到发动机咆哮,后面几秒才能感受到提速。不过我日常开10AT变速箱换挡还是非常的平顺的。
【乘坐体验】前排的座椅有腿拖整个的承托相比后排要略好,第二排整个的支撑不足,同时二排中央凸起明显,居家使用的话表现一般。整体座椅的舒适性也不是那么的强。
先说缺点,细节方面不如之前开的标致508,比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般,不能快速晃远光灯,左右转向灯自动回弹的力度好像不对称,喇叭手感一般,不能快速并连续的按喇叭,竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了,估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕,在我坐着合适的位置,正好挡着远光灯指示灯,希望后面可以OTA升级,自定义显示位置吧。
对我来说不是缺点的地方:后排空间小,就我自己来,真要带全家就开另一辆车。后备厢小,放不下我的自行车,但好像后排座椅可以放到吧,这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。
记得很深刻的一句话,买自己喜欢的是为了取悦自己,买别人喜欢的是为了取悦别人。所以,我只取悦自己。
【油耗】
不太关心油耗,市区大概11.5,高速大概7.5。
【提车价格】
5月北京车展上直接买了,在心理价位范围内,就没有使劲砍。
【操控】
操控不错,动力还可以吧,对我来说够用了,能够让我一脚油门让我从90飚到130,方便超车就行,尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。
加速的顿挫感不明显,比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。
刹车是真不错,急刹不会点头,车身平稳。
【驾驶感受】
半躺,左手扶方向盘,右手搭在中央储物箱上,真舒服。
【最不满意】
前排地板是下陷的,市区时不时踩刹车,脚后跟一直往前出溜,小白鞋的鞋后跟都黑了。
热心帆船tq0:508和这两个车驾驶感受哪个更好
德才兼备冰淇淋cyQ:[图片]
妥妥一废物:油门刹车踏板下的车底部分是更矮一些的,导致每次深点踩刹车脚后跟部分就会向前蹭脚垫,再一个感觉刹车稍微有点硬
【操控】
精准,指哪打哪,凯迪的操控还是不错,高速过弯稳的一批,不过方向盘挺沉的,你们发现了么
【动力表现】
2.0t动力,只要省得踩油,基本没问题的,比朋友的23款要顺很多,说是24款重新调试了
【油耗】
我开车是比较猛的那种,一点见不得前面车子慢慢走,心里那个急,平时也就是城里上下班用车,基本油耗在10个左右
【空间表现】
我170,前排没一点问题的,后排我也基本没有做的,可能身高185坐后面会顶头,毕竟这个是溜背设计。
【最不满意】
就是后排中间共起有点高,虽然是五座的,但是中间坐车基本不舒服的,四人到没事,长途五人会有点难受的,
【最满意】
外观,太他妈帅了,还有这个18寸的大轮毂,香的一比,内饰现在换了大屏幕,谁用谁知道,越看越喜欢的,前排的储物空间也挺多,这个动力,路上超车一点压力没有,
小丑八怪哦:1块1公里是吗
谷池先森:落地多少
用户2998978855926:多少落地的
学生时代梦想车,这次换车预算35全下来,BBA都没看直奔的凯迪拉克,最终选了CT5,试驾后就爱上了
后排空间不足,个儿高的坐着难受。本人有老婆孩子,也不是年轻人了。理性告诉我应该买空间大的,但老婆异常支持我买了CT5,我也就跟着感性一把
驾驶感受开着很爽,并线超车信心十足
外观同级别最顶,也是热爱的原因,梦想情车,老婆都有点吃醋。相比老款更热爱新款外观
内饰其实并不豪华,但大连屏确实加分,相比老款更漂亮,就是不知道可靠性如何,黑屏就糟心了。屏幕亮度设置了白天还是自动有时会很暗看着不舒服
配置丰富,我其实是奔着方向盘加热上的尊贵,一开始根本不了解悬架,但拐弯确实给力。实体按键有很多必须好评,心里更踏实。
缺点也有,一些看不到的地方有阉割,比如中央扶手箱少了SD卡,自带的行车记录仪只能录前方,老款可以录四周,老款投屏有安卓,新款只有苹果。另外没有眼镜盒是我没想到的。最后尊贵版不标配电动尾箱其实有点掉档次
整体很满意,相信能陪伴我很久不掉链子!
其他都很满意
服寂:尊贵28了,有实力就入了,贷款买车不可取
巴赫先生919:现在尊贵全款最多28落地吧
米萨柒柒:好媳妇!懂车
【提车价格】
3月2日贷款含息28.42,全款28.85供兄弟们参考
【购车经历】
跟325li耀夜纠结了很久,试驾后感觉总体ct5比3系更紧绷,而且配置比3系高,排面对我来说,买之前我觉得我也不用找对象了家里也没买卖,我国企上班,蓝天白云标没啥太大价值对我来说,我现在买回来之后甚至觉得ct5比3系有排面,我这边3系太多了
低速行驶的时候10at确实太密换挡太频繁,不过跑起来之后动力怎么踩怎么有,太爽了,超车从60踩到100轻轻松松
空间对我目前来说暂时没什么用,刚刚领证家里还有一辆日产,一年百分之90的时间都是我自己开,对我来说开的爽是最重要的
这次的大灯很惊喜,晚上开着自动大灯,远处没车时远光铺开的感觉然后我一下想起以前在b站刷到的奥迪a8激光大灯打开光铺开的那种感觉,很高级
屏幕我看很少有人提及,miniled技术可以说没关注过电脑屏幕的人一般不会知道具体是个什么东西,我只能说我27寸4k的miniled屏幕要4000块,新内饰这块屏比我的4k屏清晰的多,271ppi比我的电脑163ppi高太多了,清晰度是真的无敌,光晕控制来说我认为不输我的电竞4k屏,下面第一张是我故意拉高曝光显示出的光晕范围,第二张是人眼看到的效果,很满意,最后提一句屏幕后边这个logo这种小设计太戳我啦!
匿名的龙先生:贷款2年后还清,加各种补贴,含利息落地也得27到28个,我的还算上了置换的一万补贴
冰茶:你这油耗怎么开出来的我就没下过10
一心只想撞南墙:有一说一 凯子的氛围灯看起来一股汽配城风格
【动力表现】
24款好像顿挫并不明显,也没有之前描述的那么严重的变速箱换挡逻辑问题,旅行模式从深踩油门到实际动力输出延迟大概是0.6到0.8秒,运动模式延迟还能再低一丢丢。绿齿轮还没试过。动力肯定是够用的,但是也没什么惊艳的感觉,轻微的推背感在电车横行的时代可以忽略不计。总的来说算是这个价位油车的中上水平吧。
【操控】
指向精准属于老生常谈了。过弯时底盘支撑性倒是让人非常惊喜,急弯可以给很足的驾驶信心,所以说防倾杆还是不要减配为好…
没有体验过带lsd和mrc的版本,但是肯定只会更强。
【驾驶感受】
变道辅助很实用,可以不怕电单车来贴贴了。碰撞预警需要自己设定好想要的逻辑,默认设置在某些情况下会强制制动,有点过度干涉驾驶员的操作。车道保持见仁见智吧,尝试变道或避让时会有轻微抢方向盘的感觉,我只在高速上和acc同时打开。
【油耗】
目前综合油耗12到13。我不知道有的兄弟市区10个油以内是用的什么脚法,但是省油在ct5车主心里的优先级应该排在倒数,毕竟ct5都买了,总不能当成es200开吧。
【亮点配置】
不要买最低配(当然大部分人也买不到),因为126色氛围灯、矩阵大灯和后视镜的迎宾灯会让你获得女朋友的奖励
十堰—晋哥哥:你油耗有点高
幽默湖泊FL:落地价多少呢
梦里开凯雷德的男孩:后视镜迎宾灯原厂自带的吗
【驾驶感受】
(想到什么说什么):新款确实可以,当时综合对比了很久 还是被凯的设计迷住了 很多时候停好都要回头看 哈哈 ,真的第一辆车就是要买自己喜欢的!我买了后没那么多精力管车子这个那个,主要忙者上班,上班通勤来说完全可以,隔音也好,下班听者喜欢的歌趁着夕阳回家很舒服。车子真没毛病喜欢就完事!
【操控】
指向性很强,开在高速上也舒服,车道辅助也很好用,非常智能化,没在车道内或者压线它会有震动提醒你 也会自己“抢”一点点的方向 总的来说很好接受,这个功能非常好,对于开车犯困的时候很有帮助,哈哈哈
【油耗】
油耗还可以接受 总的来说没那么恐怖。
【最不满意】
买到第二天显示屏卡死过一次,黑屏开着开了一段路 熄火以后重新打火又好了,后面再也就没遇过了。Carplay的UI界面不是很适配,有点很突兀的感觉。希望以后能慢慢更新吧!
🌈JINa:哥们,pro多少提的
用户8459876183957:哥们,是全款还是?我也是昆明的想咨询一哈
kgff:黑屏的情况仪表盘会黑吗?
无后驱不豪华,这是我选择凯迪的重要因素之一
【动力表现】
它的马力可达237匹,是所谓的一线豪华品牌无法匹敌的,在挂挡起步的那一瞬间就能明显感觉到它的冲劲了。
【油耗】
既然选择了,就没有在乎它的油耗,市区起步10个打底,总的来说并不低,如果经常跑长途的话,油耗的正常水平在8个左右。
【购车经历】
之前一辆车是别克品牌,过年期间出了不小的事故,车子已经报废了,而人只受了轻伤,车身结构非常结实,所以对通用品牌非常信任,想着新款CT5刚刚上市,又有将近8万多的优惠,此时不带更待何时呢!
【最不满意】
都说空间小,后排也只能坐两个人稍微宽松一点了,中间位置确实不怎么方便,脚都没地方放了。
【保养】
买车店里送了两次保养,能干到15000公里了,据了解平时的小保养也才1000左右,价格也不是很贵。
【提车价格】
我觉得我买的价格,比我预期的要更满意一点,销售很用心帮我争取了很大的优惠,也耐心帮我合计了贷款的最佳还款方式,比全款落地省了好几千块钱,2月份提车还赶上了政府补贴,又多又优惠了4000,这样的价格,我感觉在等几个月都不一定能卖到,所以提车就非常开心!
【驾驶感受】
不光是动力给力,实际开起来操控也非常不错,它的车身设计是50:50比重,不仅好看时尚,开起来非常稳健,又采用了10AT的变速箱,提速很线性没有顿挫,油门响应速度很快,大脑不需要多思考,能做到人车合一的驾车体验,非常愉悦。
大碗拉面加香菜:贷款比全款少几千块钱,你也没亏,卖车的也没亏,那是谁亏了?
风趣奶茶N4:各位大佬 什么原因啊给点指点
凶最大的妖姬:别着急说油耗的事,开久了你就知道了,加油很费钱,300块钱油钱我两天干完
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
一念。:可以看看糖枫内饰吗
伱是䛔个:金墩尼给是兄弟。
金铭GG:前排有一键升窗…后排没有就很神奇,锁车升窗需要安装升窗器,carlife没啥用,有线还连不上
1.外观
外观比较运动 长在审美上了,但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款,目前已经看顺眼了
2.内饰
内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了
3.配置
尊贵如果再加个hud就更香了!电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响,低音仪表台出风口附近异响,方向盘异响,时速120以上加油门异响,像那啥似的响个不停 ,目前已经听习惯了
4.驾驶感受
动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢,运动模式会好很多,油耗也会耗很多,有得就有失,所以日常还是旅行模式比较多 ,毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式,运动模式,冰雪模式,和我的模式(我的模式可调的只有俩选项运动&旅行,聊胜于无,不像老款还有阈值能调节)。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用
目前行驶5000KM+缓慢增加中,市区油耗平均在14.5左右,高速油耗6个左右 ,用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算,开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。
5.空间
空间方面这是一辆四座车!!!只能坐四个人嗷,后排其实也没有那么空间小,我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后,后排还是有大概10公分左右的距离的 ,翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩,我感觉1米7的人坐着都得顶头,再加上后排中间有20公分左右的凸起,那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚
总结:动力够劲,超车无压力,中石化战略合作伙伴,外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨,再有这车竟然有迎宾大灯动画(咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的),另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的,对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的,感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人,但是如果两个人在后排坐还是可以的,不顶头不碰腿,其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点;还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴,我这么久一次都没去过!!!!!
ayojoker:北京车友啊
乐观的湖泊6xv:感觉黑色更配以前哪个银色轮毂更帅一点,现款的尊贵都是熏黑轮毂吗
衡阳吴彦祖在佛山:这是车友圈,车已经看的够多了,还发车干嘛
点评车型:
2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型
4分“优秀”【驾驶感受】全新 CT5 可谓是目前在售车型中,驾驶感受最硬核的豪华品牌后驱中型轿车,特别是 2024 款铂金型。其硬件配置一流,MRC 可变电磁悬架、Brembo 四活塞刹车、米其林 PS4S 轮胎、后桥电控 LSD 一应俱全,加上全系标配的可变转相比,堪称入门四门版性能车。铂金型的 MRC 悬架超值,让整车更显高级。驾驶时,即便在运动模式下,悬架也不会硬邦邦,而是加强中后段支撑,减少抛跳回弹。相比之下,宝马 3 系为了舒适性,牺牲了一定运动性。全新 CT5 能给人充足的驾驶信心,MRC 悬架提供支撑,PS4S 轮胎让滑动可控,后桥 LSD 分配好驱动力,可变转相比让操作丝滑。不过,其动力系统稍显不足,10 挡在山路上略显多余,手动模式反应不够及时。虽然 LSY 发动机日常驾驶顺手,但相比 LTG 发动机,扭矩感不够直接。
软饭伤:那个MRC容易坏不?就好像空气悬挂一样,东西是好,公里数上去,坏了就麻烦。
乘风破浪的小鱼TTY:变速箱还不如大众开起来带劲
不懂师帝:凯蒂的大连屏设计的比宝马的好太多了,宝马的大连平就是原始的毫无设计语言的!
1.油耗
每公里7毛左右。我开的路段主要以城区高架、快速路为主高速周边自驾游跑过3次左右市区拥堵路段偶尔开到11个
所以综合来看还是可以接受这个油耗的。
2.空间
目前是跟老婆的二人世界、后座一般不坐人有两次带家人们坐满5个人、
反馈都是后排中间位置太硬、很不舒服坐4个人显然也是可以接受的(185+除外)
3.动力
没踩过地板油、没用过疯狗模式。
正常开车踩油门起步、加速和换挡都很平顺如果用力踩油门起步、会有闯动
行驶期间想超车、每用力一点踩都会有动力响应、源源不断
行驶期间突然大幅度猛踩、降档略有延迟、随后会有很大幅度闯动、很明显的推背感+提速
4.操控
没考虑MRC,所以只买了豪华版。对操控没什么特别高深的感受。和原来开的斯柯达SUV比、有以下区别感受
一是高速过弯没什么侧倾的感觉、一些快速路的的大弯道80、90码也可以非常平稳的过掉。
在过一些匝道的急弯时、5-60码的速度会有侧倾的感觉、总之底盘支撑性很不错。
二是高速非常稳、开到120完全没有感觉、很容易踩着踩着就超速
5.车机和其他配置
车机我一直是连CarPlay的、用来放音乐、有过
2、3次卡顿的现象。必须要熄火重新发动才能解决
其他配置里最常用的就是座椅加热、座椅通风、以及那一排钢琴键式按钮、手感很好。前挡风、后挡风除雾非常好用!!
Apheratz:最后一张图铂金吧
用户3303619376908:豪华怎么有座椅通风呢
猛虎扒窝:老婆有没有嫌变速箱侵占副驾腿部空间
从2024年3月中旬买24款ct5到现在也有一个多月了,下面浅谈一下我的感受。
之前一直考虑的是奥迪A4L,但是因为要大改款了,而且老年机的墓碑内饰,实在是太太落伍了,真心接受不了,就放弃了。林肯Z也看过,实车感觉普普通通,不怎么惊艳,市场保有率有些低,也放弃了。雷克萨斯Es200动力实在是太弱,外观其实还是蛮喜欢的,配置也很低,也放弃了。宝马三系也看过,但是同价位配置真的和凯迪差很多,而且那时候315一直曝光宝马,也放弃了。
首先就是很多人都比较关心的油耗方面,其实我研究过一段这个事,油耗再大,一个月也和省油的日系车差不了几十块的油钱,都买车了还差每个月这点的油钱吗。主要是看自己开车的方式方法,这车总的来说市区比较费,8-16个油我都开出来过,高速与国路是比较省的,6-8个油,说到底我觉得买车了就大可不必为了那几个油而纠结,每个月和真的差不了太多。
再就空间方面,后排经常坐人就别考虑这车了,后排真的不是很舒服,中间坐着很难受,但是,正常后排都很少坐人吧,我副驾驶都很少有人坐,这车给我的最大感受就是专门为车主为驾驶者而设计的车。反正我觉得车是给自己开的,而不是考虑一年都没两个人坐的后排空间的。
保值方面也没什么好说的,车买了就是消耗品,很在意保值的人就去买脆皮无良心日系去吧。
总体驾驶感受比较好,但也没多么惊艳,低速变速箱能感觉到轻微顿挫,加速提速比较猛,安全配置丰富,主动刹车制动很敏捷,非常有用,有两次倒车若不是它紧急制动,我就刮蹭上了。 AKG音响不错,挺够用的。再就是远光灯不是特别亮,这是这车的一个小弱点吧。
外观内饰没什么说的了,大家都可以看得到的。内饰改得很不错,曲面大屏深得我心,内饰要是不改我也不会考虑这款车了,之前的老款内饰实在是太老了。
总的来说,比较满意,支持良心凯。
耳朵不太疼:倒数第二张什么软件啊兄弟
用户7060812359710:昨天刚拿下开了500公里综合7.2个
用户3828897307923:我才买不十一天,豪华pro落地23.2
我开了8年的君威,去店里置换了CT5,刚开始网上说的油耗大,空间小,还有点犹豫要不要提车,我上班一半路是快速干道,一半市区,总体油耗还可以,没有网上说的那么夸张。
优点:帅,外观无可挑剔,配置高,动力相比而言中规中矩,没有太大的惊喜,对比了325Li运动,都试驾了,总体CT5略胜。
缺点:雷达感应太灵敏,每次下地库倒车一直在震动报警,车辆自动刹车,搞得我都有点神经了,每次踩着刹车慢慢悠悠的溜进车位,第二个就是感觉按键布局不合理,左手电子手刹,右手按P档,再右手熄火,很繁琐,就不能都设计在中控,让一只手完成?第三个自带的行车记录仪,最让我恶心的就是这个,快要放弃的时候最后试了一次好了,原因可能是我没完全断电...
吴魁22556906:不是君威它不香,只因凯迪更阳刚
醉酒蚊子:通用的通病
我是你的秃头老宝贝儿:325运动贵了好几万啊