点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4分“优秀”

【驾驶感受】1.第一感觉就是底盘整体性比较的强，比较的厚重，有一些路感但是过略到屁股上的还是比价的舒适。昨天我们还特意的去找一段山路去跑了一下，侧倾支撑不错，运动模式下乐趣比较的强。 2.方向盘整体偏重，指向精准但是不够灵活。有时候会遇到转向不流畅的情况，这个要在加速转弯的情况下会出现，不知道是不是个例，我们另外的小伙伴儿也感受到了。 3.刹车踏板，旅行模式下偏硬并且脚感不是那么的顺畅，运动模式下会顺畅不少，刹车的车身姿态不错，内部乘坐的感受很好，没有明显的点后。 4.还有一个就是运动模式下的，声浪比较的好听，很带劲儿 2.0T+10AT，动力充足，但是反应有些迟滞，一般都是先听到发动机咆哮，后面几秒才能感受到提速。不过我日常开10AT变速箱换挡还是非常的平顺的。 【乘坐体验】前排的座椅有腿拖整个的承托相比后排要略好，第二排整个的支撑不足，同时二排中央凸起明显，居家使用的话表现一般。整体座椅的舒适性也不是那么的强。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

先说缺点，细节方面不如之前开的标致508，比如方向盘左边外部灯控制把手手感一般，不能快速晃远光灯，左右转向灯自动回弹的力度好像不对称，喇叭手感一般，不能快速并连续的按喇叭，竟然还不支持熄火后用遥控钥匙关天窗和车窗。刹车脚踏板太高了，估计是我这42的脚不适合吧。方向盘有点当屏幕，在我坐着合适的位置，正好挡着远光灯指示灯，希望后面可以OTA升级，自定义显示位置吧。 对我来说不是缺点的地方：后排空间小，就我自己来，真要带全家就开另一辆车。后备厢小，放不下我的自行车，但好像后排座椅可以放到吧，这样也能放下了。实在放不下就开另一辆车。 记得很深刻的一句话，买自己喜欢的是为了取悦自己，买别人喜欢的是为了取悦别人。所以，我只取悦自己。 【油耗】 不太关心油耗，市区大概11.5，高速大概7.5。 【提车价格】 5月北京车展上直接买了，在心理价位范围内，就没有使劲砍。 【操控】 操控不错，动力还可以吧，对我来说够用了，能够让我一脚油门让我从90飚到130，方便超车就行，尤其他么的日韩系大妈们。比不了网上键盘手们的人均大V8大V12。 加速的顿挫感不明显，比较平稳(相对我我之前的标致508来说)。 刹车是真不错，急刹不会点头，车身平稳。 【驾驶感受】 半躺，左手扶方向盘，右手搭在中央储物箱上，真舒服。 【最不满意】 前排地板是下陷的，市区时不时踩刹车，脚后跟一直往前出溜，小白鞋的鞋后跟都黑了。

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

学生时代梦想车，这次换车预算35全下来，BBA都没看直奔的凯迪拉克，最终选了CT5，试驾后就爱上了 后排空间不足，个儿高的坐着难受。本人有老婆孩子，也不是年轻人了。理性告诉我应该买空间大的，但老婆异常支持我买了CT5，我也就跟着感性一把 驾驶感受开着很爽，并线超车信心十足 外观同级别最顶，也是热爱的原因，梦想情车，老婆都有点吃醋。相比老款更热爱新款外观 内饰其实并不豪华，但大连屏确实加分，相比老款更漂亮，就是不知道可靠性如何，黑屏就糟心了。屏幕亮度设置了白天还是自动有时会很暗看着不舒服 配置丰富，我其实是奔着方向盘加热上的尊贵，一开始根本不了解悬架，但拐弯确实给力。实体按键有很多必须好评，心里更踏实。 缺点也有，一些看不到的地方有阉割，比如中央扶手箱少了SD卡，自带的行车记录仪只能录前方，老款可以录四周，老款投屏有安卓，新款只有苹果。另外没有眼镜盒是我没想到的。最后尊贵版不标配电动尾箱其实有点掉档次 整体很满意，相信能陪伴我很久不掉链子！ 其他都很满意

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

外观很满意，看油车的时候第一眼就喜欢上它了，内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点，总体感觉内饰算不上丑，还是好看的，但是中控没有氛围灯有点可惜，配置的话感觉够用了，但是30万的车子没有一件升窗很难受，感觉自动大灯也不怎么好用，自带的行车记录仪画质拉胯，车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好，空间的话得看身高和这辆车平时带不带人，像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况，但是身高过一米七五的话后排就略显局促，驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好，后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人，后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样，身高不是很高，家里人也不坐你车，那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好，过稀碎路面滤震也很好，过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了，大脚油门大脚刹车的话油耗确实高，可以干到1516个，但是路况好，跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意，比我心理预期差了点，不过我也很满意了

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

3.8分“良好”

1.外观 外观比较运动 长在审美上了，但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款，目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了！电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响，低音仪表台出风口附近异响，方向盘异响，时速120以上加油门异响，像那啥似的响个不停 ，目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢，运动模式会好很多，油耗也会耗很多，有得就有失，所以日常还是旅行模式比较多 ，毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式，运动模式，冰雪模式，和我的模式（我的模式可调的只有俩选项运动&旅行，聊胜于无，不像老款还有阈值能调节）。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中，市区油耗平均在14.5左右，高速油耗6个左右 ，用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算，开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车！！！只能坐四个人嗷，后排其实也没有那么空间小，我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后，后排还是有大概10公分左右的距离的 ，翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩，我感觉1米7的人坐着都得顶头，再加上后排中间有20公分左右的凸起，那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结：动力够劲，超车无压力，中石化战略合作伙伴，外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨，再有这车竟然有迎宾大灯动画（咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的），另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的，对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的，感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人，但是如果两个人在后排坐还是可以的，不顶头不碰腿，其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点；还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴，我这么久一次都没去过！！！！！

点评车型: 2024款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

我开了8年的君威，去店里置换了CT5，刚开始网上说的油耗大，空间小，还有点犹豫要不要提车，我上班一半路是快速干道，一半市区，总体油耗还可以，没有网上说的那么夸张。 优点:帅，外观无可挑剔，配置高，动力相比而言中规中矩，没有太大的惊喜，对比了325Li运动，都试驾了，总体CT5略胜。 缺点:雷达感应太灵敏，每次下地库倒车一直在震动报警，车辆自动刹车，搞得我都有点神经了，每次踩着刹车慢慢悠悠的溜进车位，第二个就是感觉按键布局不合理，左手电子手刹，右手按P档，再右手熄火，很繁琐，就不能都设计在中控，让一只手完成？第三个自带的行车记录仪，最让我恶心的就是这个，快要放弃的时候最后试了一次好了，原因可能是我没完全断电...

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.57分“优秀”

首先说价格，相信大伙无论买的是bba还是ct5，我觉得最关心的还是价格，不可能每个人都是土豪，真壕无人性例外，领先版本落地28.6，贷款利息大概是8k，加上利息是29w4k，年前购买肯定会贵一些，年后的话我觉得可以少个几千是很正常的。价格方面看回你自己要不要贷款。赠送行车记录仪，车窗玻璃贴膜，两次保养。 必要赠品，除了保养，和车贴膜其他可有可无。尽量谈多两次保养，别指望4s送的礼品有高价值，例如行车记录仪价值50-80。脚垫也是价值80，建议行车记录仪自己去网上选购，而且脚垫不合车，底盘护板可以跟4s要。 讲下驾驶感受，操控个人觉得比较好，方向盘特别精准。这车就是开起来感觉特别有安全感。过弯非常有信心。 缺点是挂档存在着顿挫和前后闯动，刹车有鼠标声。有时候倒车后面明明没有人，还会一直警示提示。 空间方面我觉得后排就不算大，前排还好，我们家的人普遍都是170这个样子，所以勉强够用，个子高的话，不适合坐后排，后排的中间位置有点凸起，适合坐吨位小点的人。 隔音表现很好，特别是搭配boss音箱，前排很好的抑制胎噪，不开音响的情况下，后排就相对差一些，会听到一些胎噪。 油耗目前3000km综合10个内，市区堵车低速百公里15-18个油。这个车适合开高速，高速油耗5个多，甚至感觉比1.5t的还省油。 购车建议，顶配虽然不错，但是不下赛道的可以购买豪华和领先，省下来的钱，改布雷博卡钳，就行了。要下赛道的就直接顶配。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

4.79分“优秀”

提凯迪拉克CT5完全是在计划之外的事，因为用车需求不是很大，想着再过两年等孩子大一点再换。没曾想家里的中华fsv居然在华晨宣布破产的那天开始陆续出现各种问题：先是打不着火，以为亏电导致电池坏了，换了一个新电池，过两天又打不着了，因为断电导致系统乱了，把方向盘保护了，转也转不动；开在路上突然就没速度了，踩油门只见转速蹭蹭蹭往上，速度上不去最快只能40；仪表盘各种故障灯亮了，再去修理厂发现发电机坏了，换好以后又发现abs和气囊灯亮了，继续检查发现abs油泵漏油。。。然后各种小问题：门把手断了，引擎盖拉手断了…不是在修车的路上就是在修车回来的路上。换车提上议事日程。 第一辆车是代步，那第二辆必须有乐趣。因此选车目标明确：后驱，动力好，性价比高（穷），颜值高（装B）。A4L外观帅，动力也强，优惠大，无奈内饰真心提不起兴趣，就是换个A3的内饰也好啊，虽然前驱也必买了；325Li全部满足，但价格坚挺，兜里毛爷爷不厚，放弃；捷豹xel是真漂亮啊，价格也便宜，裸车21.38，加英宝科技包落地不超28，但捷豹宣布2025年不再造燃油车，虽然可能对老车主影响不大，但担心是肯定的；CT5第一次去看老婆一眼相中；其它车不在考虑范围也就没去看。 试驾时随口问了问销售，说喜欢豪华的外观，但也喜欢铂金的全液晶仪表怎么办？销售说可以加装。OK！谈价下定2小时搞定，真是一眼见你，万物不及。 裸车优惠5.5，谈妥交钱走人。 车子3月6日下线，3月15日就到手了，新是新了点，味道也重了点。在车里呆了半个小时头疼，为了还能见到明天的太阳，每天开窗开门通风10个小时，一个星期后就没什么味道了。然后去贴了个3M的膜，上路。 提车一个月，开了500公里，说说感受： 1、外观大气，黑色易脏，一天就是一层灰。车宽1880，狭窄小路得小心；车长4.9米，掉头比我的中华难； 2、倒车影像和前后雷达很精准，送的流媒体摄像头不是在鲨鱼鳍上的，是和倒车摄像头一起在牌照上方的，清晰度很高，但晚上后车的大灯在距离10米左右会很亮，根本看不出实际离你的距离。 3、BOSE音响很不错，低音很震撼根据自己的喜好调整一下高中低音，外加无损音源，我这个木耳朵也能听出不一样来了。 4、前排坐姿低，头部空间大，后排坐姿高，如果背全部贴着座椅，175都会扫头，放个靠垫解决，而且更舒服了，但腿部空间就小了，鱼与熊掌不可兼得，反正后排只坐孩子女人，后排头枕硬，很硬。 5、流媒体自带的的前行车记录仪很鸡肋，不可以手机查看，只能发动着车子在中控屏看，熄火就不能看了。万一有什么事还要从后备箱把SD卡取下来插电脑上读取。过段时间自个儿重新买一个。唯一好的就是自带3年流量，可以百度导航和AR实景导航。（但从来不用） 6、4S店加装的全液晶仪表是真香啊。8000大洋比外面改装的贵，但4S的有保障啊！各种数据一目了然，用过赛道模式就换不回其它模式了。 7、21款的都带无线carplay了，这还是值得点赞的，很方便，上车自动连接，也没有延迟和断线的情况发生过。我买了个磁吸无线充和QD18W的点烟器，贴在档把后面的插槽里，上车就把手机往里一扔，它就吸住充电了，完美解决了低配没有无线充的烦恼，花最少的钱办最值当的事，放着音乐听着小团团的唠叨，堵车也不郁闷了。就是充电时间长了会发热。 8、底盘很厚重，给人很有信心。有点硬，没3系舒服。前段0-20码加速有点肉，地板油也没推背感；速度上来后油门响应很快，超车加速游刃有余，还没感觉到就已经80码了，城市道路要悠着点。 9、隔音好，基本没什么噪音，除非运动模式下3000转会有模拟声浪，一般就选我的模式，把发动机声关了，其它拉满，这样开的爽有没多余噪音。 10、无钥匙进入和迎宾模式应该是这个级别的车都有了。行人监测会报警，但不会自动制动。不知道是不是要达到什么条件才会激活，前车检测制动也是如此，开了巡航，跟车很近了也不会自动刹车。懂得大佬教教小弟。 11、新车全城市拥堵路平均油耗15，跑个100公里高速平均油耗7.9。我以前1.5的中华都平均油耗9.7，从没9一下。 车开的不多，暂时没发现网上那么多问题，异响没有，中控死机也没有，低俗顿挫没感觉出来，可能以前没开过好车，这个级别的车子感觉已经很好了。买车前逛了好多论坛，看网上车友说的问题如果纠结可以不要买车了，打的叫滴滴什么问题也不会有。 人生苦短，喜欢就买。

点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型标准版

3.8分“良好”

一开始是准备买二手车过渡，最后家里不同意觉得二手车水太深，跑高速不安全。然后说是支援我一半的钱，买个新车。一开始看了领克05，觉得领克口碑价格也不错，但家里老头说国产别考虑，可能家里人还是对国产有偏见，觉得不靠谱。考虑到家里人出一半，也就放弃了。第二个考虑了帕萨特，但我自己不喜欢帕萨特的外观，觉得老气。直到看见CC，都准备买CC猎目版了，因为个人是比较喜欢猎装车的。当时觉得好帅，但大众比较坑的就是，入门版都没有现车，让我等两个月。而且去谈价格，第一家四儿子销售拽的一比，问他送什么东西，他说就送车垫车膜，其他没有，你不要就算了。我转头就走，第二家态度不错，但价格死活砍不下来，而且要等两个月。第三家一听见我是来对比价格的，直接不热情，最后我直接说算了，那个销售当我面把算价格的纸扔垃圾桶了。直接放弃了大众。 当时看了不少车，看了昂科威，蒙迪欧，捷豹xel，沃尔沃，奥迪a4l，准备咬咬牙上奥迪中配，但想了想没必要，大不了过个七八年在换自己喜欢的。最终确定了CT5，外观内饰动力都比较扎实，而且优惠够大，直接去四儿子谈价，跑了三家，第一家那个销售哥们我都觉得不好意思，态度很好，带我跑了xt4和CT5，但确实拿不出我想要的价格。谈了很久，最终确定在第二家买，优惠6万5，贷款七万五，两年还清，送电尾门+十次保养含工时费+膜，车垫，行车记录仪(很垃圾)+明后年三者险。落地差不多24.9。然后交了定金，然后恶心的事来了，六月底交的定金，说车在路上，七月份初就能给我车，然后我因为工作原因便告知销售我中旬才能提车。销售保证给我留车到七月底。七月初的时候交车专员让我去接车，我说我给销售说了月中旬才能来，上班来不了。然后到了约定的时间前一天我给销售发消息，销售说车还没到，我？？我就知道这家4s店把我车卖了，但他们死活不承认，说是疫情车还没到，我说还没到为什么月初交车专员给我打电话，他说因为交车专员以为到了，然后说月底之前给我车(所以以后大家一定要把交车时间写在合同里，不然扯皮)我说把我车卖了不给我说法肯定不行。不然我就退款，销售说不行不能退定金，我直接打了上汽的投诉电话，然后第三天他们经理给我回话说多送我两次保养，22号之前给我车。我同意了，然后16号销售给我发消息车到了，让我准备接车，我都准备好了，但是四儿子迟迟不给我车，直到19号我问销售什么意思，车子到了这么多天为什么不让我去接，销售说我砍的价太狠了，领导这两天不在，不签字不敢给我(交定金的时候领导签字同意了，为什么交车的时候还需要他同意，既然觉得价格不合适为什么还要我交定金，言而无信吗？)找他们经理不接电话不回信息，交车专员也不回消息，然后我直接又打上汽的投诉电话，把事情来龙去脉说清楚，就说我现在要得就是他们承诺22号之前给我车，没有车就退钱。并说如果不退就找工商、消协，或者媒体，这两年凯迪口碑还行，别因为一家四儿子店坏了口碑。客服表示马上处理。第二天他们领导就给我回消息了让我第二天去接车，说自己去培训不能带手机(鬼信)，最后销售悄悄告诉我说是领导觉得价格太低让他把车拖着(真够恶心的，所以各位兄弟买车一定要协商好都写在合同里) 万幸在21号接到了车，给上汽打电话还是有用的，本来我都打算换其他车了。说了这么多废话，最后讲这两天的用车体验，外观是没话说，但我觉得尾灯不如xt5好看，好开好停，我开过不少车，汉兰达帕萨特君越q5l还有霸道冠道，这个车很好停，我自我感觉开着车感不错。油耗差不多一公里一块钱，我算踩得轻的，从来没有地板油。后排中间不是人坐的，很多人说后排小，我裸高178，正常坐着不会顶头，但中间会，所以不懂那些170坐着顶头的人怎么想的，正常家用是够的，尽量避免坐五个人。起步略肉，后续发力不错，换蓝牙连接的时候会有静音的情况，不知道怎么回事，其他的目前没有发现有什么缺点。回头率还是不错的。写这篇的想法就是提醒各位买车的老兄，能想到的都写在合同里，这样才是硬道理，最后祝自己也祝大家开车平平安安！

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.07分“优秀”

【购车经历】 刚好手里有点闲钱，原来的车也是老车了，所以打算换个车，也开了十几万公里的车了，算半个老司机，不想再买一个平庸的车，就想买一个可以把玩的车，要求就是要有颜值，动力能够做到随叫随到，该有的配置必须要有，所以就直接奔着性价比相对较高的CT5去了，中间也试驾了A4L，325Li，试驾时间短，也就是试试直线，找找喜欢或者不喜欢的点，当时也有买A4的想法，毕竟40的，28附近也能落地，但是被它空调的味道给否决了，5000+的试驾车，还是感觉味道有点冲，325Li也动过心思，试驾的限速100的城市快速路，当时的感觉就是低速动力很足，也没啥拖拽感，但是到140以上再踩总感觉有那么点点跟不上节奏，整体给人的感觉就是性价比不高，觉得花个小40万买了一个不到30的体验，所以也放弃了，这些都是自己主观感受，毕竟买车还是要看眼缘的，不喜勿喷，因为每个人的评价都带了主观因素，不是说谁好谁不好，自己喜欢的就可以了。最后试驾了两次CT5，不到1000的试驾车，车里也没那么浓的味道，颜值也很在线，机械配置也到位，另外就是8年16万公里的动力总成质保，最终拿下了CT5尊贵。 【油耗】 我目前开了9000+，三个月左右吧，不说啥路了，就说平均速度吧，目前是42，平均油耗10个附近，因为喜欢大脚，也踩过小齿轮，特别是高速超车。如果纯佛系开，应该在8到9个之间是可以开出来的，当然这车油耗无上限，低速地板油或者低速拥堵路段，油耗能给你搞到不显示。另外就是感觉高速运动模式省油，普通路舒适模式省油。不知道是不是错觉。对于这个油耗吧，也能接受，跟我以前的老爷车有的一拼，唯一就是95比92贵六毛?。 【操控】 这玩意也不懂，毕竟以前开的都是20以内的买菜车，谈不上啥操控，唯一有点不一样的就是以前50过的匝道，现在70敢过了，不过虽然车很有自信，但是人还是差那么点意思，座椅包裹性稍微有点配不上底盘，得撑着才行，要是两翼再高一点就完美了。还有一个刹车，刹车比较给力，就这么说吧，你开CT5开个几百公里，然后给你换辆普通的车，你会感觉踩棉花一样。 【最不满意】 也谈不上很不满意吧，只是希望厂家能有所改进，一个就是异响，脑袋上天窗横梁那里有点塑料摩擦的声音。时有时无，按了几下，感觉是里面的海绵垫跟车顶之间松旷了，用手压着就没事，其他地方没听到有啥异响，这个估计就是美系车的通病，装配太粗犷不注意细节，随便拿点垫就能解决的事。再一个就是雨刮，有点拉夸了，换了个200大洋的立马体验升级，建议提车的可以考虑直接换了。还有一个就是发动机声音大，特别是冷启动，生怕其他人不知道我要出门了?。再有就是那个液晶仪表，有点不是那么流畅，运动切换舒适模式的时候，切的太快，左边设置的那些东西就没了，还得再切一次，到是没像其他车友说的死过机。第一次试用远程启动的时候，仪表车机都是黑的，后来踩着刹车再点一次车上的启动按钮就通电了，感觉像是设置好的一样，必须上车自己通电才行，不能完全靠远程启动。最后一个就是变速箱的换挡逻辑了，感觉不是那么聪明，虽然整体还是很平顺的，但是在极端情况还是有点傻，有一次跟车刚开始给了个大脚油，速度估计也就20附近吧，踩下去以后，前车突然踩刹车了，我就接着松油直接刹车，这时候车哏了一下，就是那种跟人一样脑子短路了，当然也就碰到了这一次。虽然也有这些小毛病，但是，是个车都有这样那样的问题，车无完车，不可能既要又要全都要，不过厂家还是有提升空间的。那么能打的车，别玩花了，别因小失大。 【驾驶感受】 可能不满意码的字比较多，这主要也是给新进车主说的，买车跟娶老婆一样，刚开始就是看对眼了，她那些不足的地方并不影响大局，有个心理准备就行，如果接受不了这些小缺点，那还是不要带进门的好。总的来说，这车值得买，也确实很香，特别是晚上一个人开车，放点小曲儿，车在路面上悬浮着前进，偶尔放纵一把，体验一下推背感，肾上腺素再一飙升，感觉都能起飞了??

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 领先运动型

4.29分“优秀”

路【CT5次顶配一万公里用车感受】 不知不觉，用车9个月，车也跑了一万一千公里了，来说说用车感受吧。 一.后不后悔没买顶配？ 不后悔，原因有二，第一我提车的时候顶配根本没车好吧。。。等好几个月的感觉实在不咋好，我还要蹭一波政府补贴呢。第二我也是考虑到电磁悬架后期的修理维护费用不太可控，加上19寸的轮圈走杭州的烂路实在有点闹心，所以选择了次顶配。 二.这车哪里好？ 1.底盘极好 硬而不颠。靠着很宽的轮距（比M4都宽）和极好的悬挂几何，以及并不算特别硬的弹簧硬度，带来极高的过弯极限的同时，保证了日常驾驶的舒适性。舒适性而言与顶配无异，甚至比顶配更好（因为是18寸的轮圈嘛）。 2.隔音极好 中高速也有极好的隔音表现，但是在特别烂的路面上胎噪还是有一些，防爆胎胎噪真的大，下次我就会换非防爆胎了。 3.座椅舒适度和支撑性兼顾的很好 日常开和激烈驾驶都很合适。 4.动力不错 零百7.5左右的加速，以我的使用环境而言足够了。 5.颜值极高 这个不用多说了吧？ 三.最不满意哪里？ 1.没有引进3.0TT版本 看看隔壁林肯，3.0T都国产出来了，凯迪拉克你学一学啊，要是换上3.0TT的发动机，不是把弯道亡S4在赛道里吊着打？（ 锐思圈速：S4是59.3S；CT5是60.9S） 2.变速箱的响应速度偏慢 虽然CT5平顺做的很好，很平顺，但是响应速度真的是很一般，美国人真是不太会匹配小排量发动机的变速箱（3.0TT版本响应速度也一般） 3.方向盘的转向手感 现在还是有点沉，舒适模式也偏沉，要是舒适模式再轻一些就好了。 4.原厂刹车踏板偏高且偏硬 所以我改了刹车，这个我们后面再说。 5.空间 后排空间是一般般，不过我也不需要，你们对空间有需求的可以自己去店里试试看。 四.目前的故障有哪些？ 1.天窗异响：由于加装了4S的流媒体，所以天窗有一些异响，加了几个小垫片目前已经基本解决。 2.电动折耳：有时候后视镜折起来了，在车辆启动不会自动打开，这尼玛，算了锁车自动折叠后视镜这功能我直接关了。 3.黑屏：黑屏过一次，然后第二天又好了，目前没再出现过。 五.给CT5做了哪些省级，升级后效果如何？ 1.Brenbo刹车： 升级了顶配版的Brembo刹车，都是OEM的顶配同款，还特意选了个骚紫色，刹车脚感提升很多~ 2.锻造轮圈： 不是特别喜欢原厂的样式，所以换了个305Forged的一款轮圈，换完以后转向略微轻了一点点非常喜欢~ 3.改色膜： 金属灰，有点哑光的感觉，很帅气，还惦记用满一两年再换一个，换个颜色换种心情嘛~ 六.推荐这款车么？ 非常推荐年轻、喜爱驾驶的人选择这款车！ 只要后排不经常坐人，这款车绝对是2021年最值得买的豪华品牌运动轿车。 七.同级别的对手比CT5如何？ 顺便简单对比一下同价位其他车： 1.ES200 主要特点：平顺，舒适，隔音好，空间大，省油，变速箱响应快（变速箱比CT5快多了），但是绝对动力比CT5慢2S左右。 适合群体：对动力要求不高但对行驶品质、空间和舒适性要求高的人。 2.A4L 1）前驱版 主要特点：隔音好，动力不错，省油，底盘硬且颠，油门轻踩不走重踩窜，转向手感不细腻像是大跨步上台阶，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。 适合群体：预算不多，喜欢奥迪的人。 2）四驱版 主要特点：隔音好，直线加速贼猛，有点费油，底盘比较硬但比较韧，油门相对比较线性，转向手感和前驱基本一样，低速走走停停有顿挫，后排靠背又直又硬。 适合群体：驾驶技术一般也想开快车的人，真的能开的很快，而且很容易上手。 3.C260L 主要特点：隔音好，起步顿挫，走走停停跟车顿挫，底盘乱颤，起伏不定，转向忽轻忽重，变线车位跟车头脱节，前排座椅舒适度很好，后排空间不小但坐垫贼短。 适合群体：对驾驶和乘坐没有感知力，喜欢外观内饰和奔驰标的人，或主要跑高速基本不在城市里开车的人（高速超车要稳重，1.5T高速超车不太给力）。 4.325Li 主要特点：隔音好，动力尚可，底盘软，在不平的路上以及转弯的路上，晃晃悠悠晃不停，容易晕。刹停的时候点头很严重，走走停停的时候感觉最显著。后排空间贼大，车内座椅舒适度很好。 适合群体：不怕点头不怕晃悠喜欢蓝天白云标，或主要跑高速基本不在城市里开车的人。 七.还有哪些想说的？ 暂时就这么多吧，有考虑CT5的可以互动一下~

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.64分“优秀”

【购车经历】 本人95年，今年7月开始考虑买车的事，家里赞助，所以预算就给到30-40这个区间，作为一个汽车小白，第一反应肯定是34C，BBA的品牌还是有很强的吸引力，开始做相关功课，也分别去了4S店看了实车，C级马上出新款了，依旧是1.5T，直接排除，A4L配置是在太低了，而且加长以后看上去比例怪怪的，也排除，就剩下三系了。 确定三系以后，紧跟着就去4S店试驾，看的是325li耀夜，外观特别是屁股超级帅，最大的感受就是座椅真的舒服，比4、C好多了，外观内饰也挺不错，各方面都比较满意，车友圈说的顿挫倒是没有感受出来，可能因为试驾车的原因吧，但是当时并没有订车，原因一是当时那个销售让我非常非常不爽，随时透露出一股我在浪费她时间的感觉，我打算换一家店再订；还有个原因是当时家里人还在外地，毕竟家里出大头，要他们也来看看，才能拍板。 谁知道就在这个中间，三系经历的几轮减配和涨价，内心来说其实是很反感的，但是又没办法，谁叫当时三系是“唯一”选择呢，蓝天白云的品牌力也还保留着深刻的影响。 转折出现在9月初的成都车展，当时跟朋友去逛了逛，本来只是打算是去看着玩，结果谁知道路过凯迪拉克的时候，看到CT5，当时内心第一反应:卧槽，这车真帅。但是当时因为看的人实在太多...没有能够凑近细看，就拿了一张宣传册。 就这样开始了解CT5，越看越觉得这车就是我心目中的样子，特别是顶配铂金，爱的不行，价格也在预算里，还比34C都便宜，配置还丰富的多，刚好国庆节家里人也空了下来，就到家附近的凯迪拉克4S店看了看，顺便带我爸也去了BBA的4S店看了看，我爸也觉得CT5比34C好太多，国庆节就直接下单订车了，12月提车。 【提车价格】 落地刚好34W，不算便宜，保险太贵，但是目前CT5顶配的车源情况，年前能拿到就行了。送一些什么底盘装甲、下护板、工具箱、脚垫这些，将就用吧。 【油耗】 目前一共就跑了300公里，没啥参考性，大概200公里市区，100公里高速，刚提车的时候显示9.8，目前在11左右，整体慢慢在上升。 【空间表现】 大家都说CT5后排空间小，我觉得还好，本人176cm，全家我最高，后排顶头这个问题就不存在了；唯一的问题就是后排中间那个位置几乎没法坐人...地板凸起太高，并且坐垫也很高，成年人坐这个位置顶头，时间长了会很难受，就当一个四座车吧；其他方面空间倒问题，目前家庭情况完全够用了。 【动力表现】 因为还是21款，低速确实有延迟，有点肉，没有想象中的那种迅速的动力感受，目前还没有去升级程序，最近开的也不是很多，准备首保的时候看看能不能升级程序。但是在速度起来以后，情况就好了很多，超车信心十足。 【操控】 太爽了，MRC的支撑性真的太强了，配合四活塞刹车，开车非常有信心，以前我对于底盘其实是没什么概念的，提车后，从4S店出来，是让我朋友开的车，他开车很野，之前坐他的车，就觉得很晃；但是那天出来，完全没觉得晃，感觉整个车是在一个滑着走的状态，过弯的时候，完全不会因为担心侧倾而去刻意压刹车，家里那台科鲁兹就很明显的需要压刹车，没信心。 【最不满意】 也算不上最，就是目前个人感受到的几个不满意的地方。 一：冷车启动发动机声音太大了.....试驾的时候我爸就发现了，一打火，就轰隆轰隆的，新车提回来也是，不过还好隔音倒是做的不错，车里不会有什么感觉，但是如果有人站在旁边的时候，还是有点小尴尬。 二：异响目前发现了刹车偶尔脚轻轻放上去的时候，会有类似点鼠标的声音，时有时无，不特别去关注也注意不到。 三：用户手册也太薄了....没什么内容，好多东西都只能靠百度或者凯迪拉克APP，但是APP里那个说明书也不咋好用，每次都要反复点进去，繁琐。 四：后方交通预警实在太灵敏了，好多次明明后面没有东西，也会突然刹停。（全车的预警功能好像都没有灵敏度调节，只能开关，这点差评，我同事的领克还能调节各种预警的灵敏度） 【总结】 外观是真的帅，第一眼在车展见到实车就被惊艳了，实车比例看着特别舒服，越看越帅；配置也相当丰富，该有的功能全都有了，座椅加热没啥用，座椅通风对我这种爱出汗人士简直是福音，至于座椅按摩，力度有点太小了，聊胜于无吧，开车时按腰也不错，可以避免打瞌睡；流媒体后视镜算是一个容易被忽略的优点，超级好用，特别是在晚上，简直就像是开了透视挂，后面跟车什么情况，清清楚楚；大家倒背如流的MRC、PS4S、刹车这些就不说了；BOSE音响，可能是我期待太高，并没有感受到有多特别，也按网上很多调试方法试过了，就.......一般吧，算不上个缺点，但是也算不上优点。ACC和车道保持，还没用过，等以后再试试吧。 CT5绝对是一台诚意满满、同级别同价位性价比最高的车，毕竟标不值钱，成本就能好好用在造车上，非常适合年轻人的一台车

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

【购车经历】 21年上半年开始准备购车计划，前前后后看了很多车，A4、q5、325li、xt4、xc60、s60、冒险家七七八八基本看过，不同品牌不同车型基本都做了一个比较，由于从小受外界环境因素影响，奥迪一直是首要考虑品牌，A4这车最大的缺点就是平庸没个性，但我同时认为这也是它最大的优点，保有量大的车买了基本没啥毛病，40时尚动感试驾完当时觉得就它了😂上半年销售给的价格也很有诚意，但是婚期在次年，车暂时也不是刚需，就想着下半年买，结果现在都看到了。。。直到九月底突然发现各4s店缺车缺得不行了，就去车展看了一圈，奥迪加价+不知道啥时候能提直接pass（我这人买东西不喜欢排队和等😁），宝马展台看了325，那宝马销售的态度简直了，坐进车里一副就是没车就是加价你爱买不买的态度，立马走人，谁买东西还得看服务员的脸色？奔驰新C看了，但没有抱着买的想法，1.5t、各种选配加价，要是选到自己心怡的配置40+...谁爱买谁买去😅接着就走到了凯迪拉克展台，本来是想试试xt4的，结果看到边上停了一台ct5，我和老婆双方一致觉得这车够靓仔，直接就去试驾了，xt4和ct5一起试驾，给我印象最深的就是ct5电磁悬挂，没有对比就没有伤害，简直太Q弹了，它不像新三系的绵软，电磁悬挂会完全按照路面给你反馈但又过滤得非常舒服，这点在过减速带的时候体现得最明显，再加上这个价位我无法拒绝的配置以及最重要的是有最后一台改款前的尊贵现车！试驾完直接付定金1w，落地虽然不便宜，但也物有所值了！ 【动力表现】 对于凯迪拉克这个品牌ct5的动力表现只能说一般，这台2.0t的lsy够用，但确实配不上10at的变速箱和这个底盘，这里再吹一波这底盘和悬挂实在太强大了，搭配美规3.0t简直完美，这里提一下eco只在时速50和80的时候才出来过； 【油耗】 市区11-13，高速6-7，目前行驶一千公里，12个，b级车正常水平，能接受 【驾驶感受】 30w级别ct5是我开过操控最好的车没有之一，方向盘手感、得益于后桥差速器的转向手感、美式后驱....无敌，这里再吐槽一下A4哈哈，德系过度的电子助力实在喜欢不起来，可能对小姐姐比较友好吧 【亮点配置】 这还用说嘛，宇宙无敌四件套和外观，同价位哪个能打？可能只有giulia？ 【最不满意】 1、喇叭是ct5通病了 按上边或者靠中间一点都不响，只有靠中下才响，真是一言难尽，好多次遇到开车素质低的，一生气一上头按个喇叭结果没响，气消一般还能给自己逗乐，准备首保去4S店处理下； 2、雨刮不是很干净，也准备首保去处理； 3、舒适模式起步肉，大概是10at的原因吧，上面说过了就不赘述了； 4、这里提一下空间吧，我觉得空间不算是缺点，很多人吐槽ct5后排小..嫌溜背轿跑后排空间小的人建议坐公交车去，那个空间大😂 5、尊贵没有运动套件选装，这点严格来讲也不能算缺点吧，毕竟宇宙无敌四件套已经下放给尊贵了，再加个运动套件，那顶配没法玩了； 【写在最后】 说实话，相对于之前的看车经历，我的购买经历只能算是草率，从试驾到付定金也就一个小时时间，但到目前并不后悔，看着满大街的34c，也算是保留了一点属于自己的倔强，不管做什么，都希望我永远能够做到遵从自己，因为所有的伟大，都愿意一个勇敢的开始，瑞思拜😎

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.7分“优秀”

【购车经历】 正式换车的想法是去年十一和媳妇蜜月回来之后，把换车的事情终于提上了日程，然后就去看车，预算本来是二十个左右，但是媳妇还是觉得换一回整个像那么回事点！哈哈，就直接提升三十多级别了，这个价位基本就是从BBA看起了，但首先排除了奥迪A4L，可能是工作原因吧，经常接触奥迪，实在是对一汽奥迪无感，进口奥迪A5和A7确实不错，奈何囊中羞涩。当时新款奔驰C已经上市了，自己在车展上也是仔细观摩许久，看了看价位和配置，预算内顶多整个入门级别吧，配置实在是少的可怜，要是咬咬牙也能上个C260L，但是现在想想 得回当时没选啊，据说这代新款C破了奔驰最快召回的记录...3系的话，我发小有台18款的320，感觉现款的真没有当年的质感了，可能是心理作用吧，同价位的325配置也是比较低，我想要的配置都得后加，我实在是懒得整，索性一次到位吧，捷豹林肯无感，看来看去就凯迪的CT5铂金最符合预期，而且最最主要的是，这个品牌居然是我媳妇选的，配置车型我选的。 【提车价格】 当时家这边就两家4S店，其中一家是四店联合的（凯迪、别克、讴歌、英菲尼迪），其实选车4s店还是很重要的，尤其是目前缺芯片，店的大小决定了厂家给车的配额程度，这家店老板能做到四个品牌，实力可见一斑，我的铂金是21年10月23下的定金，12.23就到车了，刚刚好2个月，而且是我当时订的水墨灰外观和檀黑内饰；谈到的优惠是全款优惠5w，贷款优惠6w零头都抹掉，直接就是28个W了，但是4S店各种套路我啊，我其实明知道是套路但是没办法，不得不着了这销售的道，要不然真订不到...而且当时我下订单的时候是10.23了，当时已经出现芯片危机了，而且车价也在随时上涨，当时想想要是再不提后面不一定什么情况了，果然...后面芯片危机更严重！最后贷款，什么乱七八糟地加一起，上路33个W（28+2.59+0.6+0.9+0.78）括号里是各个费用细项，购置税+贷款出库费+保险+6年质保和免额小保，其实就是为了图一省心。赠送的什么艾利的太阳膜，天窗冰甲，底盘装甲，全车脚垫和后备箱垫，水杯，雨伞，CT5同款车模，差不多就这些东西吧，脚垫昨天刷车扔掉了，真是不咋好，卡座椅轨道...现在就用厂家出厂附赠的那个了，特别小的一个垫子，四小块...基本等同于裸奔，但是质感相当好，就像你用iphone不带手机壳裸奔的质感... 【最满意】【驾驶感受】 行驶质感，真的是超出很多同级别价位的车型了，底盘质感，驾驶时候的转向，加速超车的底气，真的是无与伦比的，铂金配置的四大件实至名归！布雷博的刹车卡钳真的很给力，即使跟车很近的情况下也都能刹停（但尽量不要太近哈），mLSD后桥限滑差速器在东北这边挺实用的；在任何路况下都能每秒千次的地面扫描电磁感应悬挂，这种干净利落的滤震，对我而言相当受用...PS4s轮胎的话...嗯，应该找个机会下个赛道试试... 其他方面的配置说说感受： 流媒体后视镜真的YYDS！后面车小姐姐笑起来漏没漏后槽牙都能看清楚...其他的自己体会哈... 手机无线充电，位置有点靠里，和水杯架略微有点冲突... 座椅加热很好用通风没试过，东北还很冷...按摩的话，略微有点点鸡肋，聊胜于无吧； 【油耗】 我基本就是通勤吧，我上班的路线不咋堵车，油耗表显是11.5上下，有的时候好点10左右，用app小熊油耗统计基本就是0.8到0.9元每公里吧，基本能接受吧，高速的时候挺省油的6-7左右，然后可闭缸是在固定的速度时候会启动，我试了一下，自适应巡航开启状态下，50、75、105都会自动开启可闭缸也就是经济模式ECO，会有个小绿框显示出来，就和运动模式下的超性能模式同样，需要在一定条件下触发的，所以CT5的可玩性还是很多的，更多的大家一起发现吧！~ 【最不满意】 车机系统 我也没咋开过太多智能车机的车型，但是凯迪的这个车机属实一般般，我是那种一上车就想听歌的那种，然后开导航，即使熟悉的路也会开着，就是习惯了，再一个也是想看看这一路上前方是否堵车，刚好凯迪和百度地图有合作，这方面挺顺畅的，就是听歌方面我目前遇见过一次死机，就是车机自己重启了，再一个就是刚启动车辆carplay的网易云和百度地图有点画面卡顿的情况，需要切换下才好，但是这个顶多就是个小问题，就多操作两下而已，不是啥问题~ 后排空间 我家里目前就我的身高比较魁梧了，183后排我坐着就得葛优瘫，不然刮我发型了，家里人身高普遍一六几，我开车的时候后排毫无压力，将来有孩子了有基本够用，孩子大了的话，那时候估计该也换车了.... 对我而言基本就这两点问题了，像其他的什么异响啊，什么共振啊什么的统统没遇见过，啊...起步肉这事对于我而言分时候，我这人开车一般都挺佛系的，偶尔可能会激烈点，所以但凡说起步肉的都是没舍得深踩油门...你把脚丫子踹油箱里你再试试...

点评车型: 2020款凯迪拉克CT5 改款 28T 豪华型

4.14分“优秀”

【提车价格】 当时买车的时候去了三次店里一次车展，价格一点点往下谈的，当时买的价格中规中矩，当时看懂车帝论坛上比我便宜的有不少。最终裸车价我没太注意，一直谈的是落地价26.7，里面加了一个流媒体，送了一些东西和保养。 【驾驶感受】 驾驶感受其实挺好的，转向比较精准，方向盘手感我个人挺喜欢的，开起来比我之前的车要舒适不少。变速箱有点拖，主要体现在起步的时候，当时很多车友也有这个问题，主要是通用的变速箱和发动机匹配做的比较一般导致的，主要体现在一二档转速上来了但是档没跟上，转速可能直接到3000了，反应到车上就是起步感觉有点肉，没有那么顺滑过渡。后来我把驾驶模式从舒适调到了运动，这个问题有所改善。至于现在我基本就是运动模式开着，过了一二档以后就没有这样的问题了，总结原因就是变速箱匹配和换挡逻辑问题。速度上来就很顺滑了，动力响应也很及时。 【油耗】 油耗我目前跑了1.7w不到，综合油耗是11.1，但是抛去刚刚提车那段时间经常启动后研究各种功能之类的那段时间1000公里左右，后面自己重新算的油耗在10.9，刚提车磨合的时候油耗经常在14 5左右，跑了高速就会降下来。我这1.7w里面，高速和快速路大概30%左右吧，因为我主要平时上班开（来回20多公里偶红绿灯比较多，频繁起步，但是上班原因不那么堵），偶尔回一趟丈母娘家（来回不到200公里走高速），因为疫情原因出去自驾比较少。跑高速时候很省油，大概6 7个，对于这个重量和大小的车来说不错了，通用的变缸技术跑高速时候比较省油，但是我跑的都是短途。 【保养】 保养目前刚刚保养完第三次，前两次都是送的没花钱，买车时候谈价格也送了4次保养，虽然送的保养只有机油机滤没有工时，也很便宜了，第三次小保养花了300工时费就完事了。售后对保养要求是7500/6个月，使用全合成机油，1w/1年其实也没有什么问题，厂家对这方面没有硬性规定，售后肯定希望你多去。但我跟销售关系挺好的，他告诉我三年以后基本一年一次就可以了，厂家没有规定不影响。目前1.6w去保养的没有更换什么大件就换了个空调滤芯80块钱。还有发动机8年/15w公里质保。 【维修成本】 刚刚出了一个单方事故，所以对这个稍微有点发言权。事故是我自己开车分神拐的时候被路边方墩子磕了，保险杠破了，雾灯罩破了，定损维修告知要换整个前面保险杠，换雾灯，总共换件喷漆工时一共7800。费用不算少，但是想想我上一辆车某自主品牌，蹭了两个面钣金加喷漆定损花了三千我觉得还行。 【最满意】 最满意的就是外观了。很喜欢他的外观，绝对是加分项，相信很多人第一次被他吸引就是因为外观吧，大灯比较有辨识度。内饰就一般般中规中矩，比较简单但是也没那么豪华，但是boss音响效果真的挺不错的哈哈，没事自己在这里听听歌很舒服。 【最不满意】 如果非要说一个不满意的地方，就是车内空间了吧，虽然够用，但是布局可以在优化优化，轴距很大但是空间布局显得很局促，虽然正常够用，但是对比其他同等级的，空间明显对不起这个轴距。溜背造型也导致后排头部空间变小，我1.83坐后排时候坐直了会碰到点头，靠着座椅没有这种情况。 整体而言，我对ct5这款车是比较满意的，美系车真的用料比较厚道，不管在操控，隔音，还是稳定性上面都做的不错，用车一年半没有因为故障原因去过4s店，4s店整体服务也比较周到透明，疫情期间凯迪拉克app上送了送取车券，30km内免费送到店里保养维修，之后在送回来。值得一提的是凯迪拉克app高的不错，积分制度可以免费用积分兑换周边还有保养之类的，也有些生活用品，获取积分也不是很难，就是每天做做任务，保养维修评价之类的。总而言之，是一款很值这个价位的车，如果有喜欢的可以试驾考虑一下。我的是20款，我朋友最近想买车我看了一下目前的豪华标准版比我买的时候少了BOSS音响了。可能是芯片之类的影响吧，反正大家选择最合适自己的才重要，我买车的原则喜欢大于一切，毕竟是要天天开的，自己不喜欢那都白搭，自己喜欢天天看着也舒服。