思域尾部好看值得买吗_思域外观怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.8分“优秀”

🚗🚗🚗🚗🚗🚗【购车经历】 🌸🌸过年时那会儿就有了买车的打算！预算是16万！恰逢长安UNIV预售盲定！被那犀利的外观和运动的造型打动了！直接交了定金！被它的电动门把手 电动尾翼 电动尾门惊艳到了！3月初，去试驾了UNIV顶配车型！开门时，电动门把手弹不出来…… 销售弄了几分钟！试驾路段无车，开的比较激进！动力很猛，升速换挡顿挫感明显！（双离合的通病）和车机交互时，反应特别快，也很智能！回来的路上，车机死机黑屏了！试驾感受不是很好。动摇了我的心！😡😡 🌸🌸朋友和家里人推荐我多看看本田的车，本田的车省油、保值、好开。这是家里人的原话！起初我对本田的车不感冒，听了家人的建议后我去了本田看了型格和思域 这两款车的价格在我的预算之内！谈谈型格和11代思域给我的第一感受吧 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 外观：前脸运动、激进。有点10代思域的影子！ 11代思域前脸变得稳重大气了一些，有点雅阁即视感！车尾，型格的尾灯要比思域好看！ 内饰：11思域和型格的3大件通用 内饰基本一样，没有可比的！ 空间：我身高175！分别坐了这两款车的前后排！型格的前后排空间都要比思域小！后备箱空间两款车没有区别！ 🍀🍀在价格和配置差不多的情况下，买哪款车就得对比两款车的品牌历史，市场保有率和保值率了！ 思域有近50年的历史！目前进化到了11代！全球销量500多万量！同级别车型保值率排前3名！ 型格属于中国特供车，近几年才出来。销量不怎么好。保值率一般般！ 🍀🍀在对比了多种因素后选择了11代思域。 【提车价格】 🚗🚗看的是燃动的配置 裸车价优惠1.4万 落地15.4 送脚垫 后备箱垫 挡泥板 全车膜 双肩包 2次保养 500油卡！5.12提的车 错过了购置税减半和政府补贴！这个有点膈应！😡😡 【驾驶感受】 🚗🚗目前开了2个月！行驶1300KM！给我的驾驶感是 起步平稳！油门随叫随到！动力反馈及时！182匹的马力像个小野兽！可以爆发很大的能量！ 🚗🚗［动力表现］ 日常超车和起步是杠杠的！60-100的中高段加速挺快！120以后加速就会慢一些！ 跑高速定速巡航120码！发动机转速在1500-2000之间！很稳定！轮胎胎燥略大！ 车机：语音控制挺好使！自带的qq音乐听歌方便，音质是不错的！导航的百度用不习惯！要是能自带carply就完美了！ 🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗 【油耗】 目前行驶1300KM 平均油耗6.8L 油耗还是不错的！过了磨合期相信能更低！ 🚗🚗【改装】 目前只是简单改了内饰！11代外观和性能的改装案例太少，改装件也不多！等11代TR上市再做参考！ 【关于车友群的那些事】 🌸🌸提了思域后，一次偶然的机会在懂车帝思域车友圈看到圈主罂粟小妖怪发的用车技巧的帖子，对于我这种萌新很受用！后来经过她的邀请，进了思域全国车友群！感谢圈主这么耐心的解答我的问题，有问必答的那种！让我懂了很多用车知识。避开了很多坑！车友群里的各路大神也近好，有求必应！在车友群了认识了很多朋友！交流的很开心！ 繁忙的工作之余，在群里和大家聊聊车，聊聊改装的那些事！吹吹NB还是挺快乐的！☺️☺️ 🌸🌸最后广邀所有车友加入懂车帝官方车友群这个大家庭！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.1分“优秀”

总结十一代本田思域，【车漆薄】很容易掉漆，【隔音差】车速超过50胎噪音和噪音很大、车身很多地方都是塑料不耐糟，车机系统很鸡肋，几乎没什么用 内饰一般吧，都是塑料，但是感觉设计还很不错，整车结构确实比较软，不知道三大件耐用程度怎么样，后排座椅不能放倒，音响效果不错，自动挡操作也很顺滑，但是前车盖有那个行人保护机制，不是很灵敏，路边撞个鸡鸭都有可能触发，维修一次要八九千，并线辅助功能需要关掉，容易抢方向盘，定速巡航没用过，不知道怎么样，只有高配有自动升降窗。 好的地方：油耗表现确实还不错，➕一箱油差不多320左右，（8.3）左右的油价，能跑570公里左右，动力确实很棒，外观时尚年轻，同A级别车里面空间算数一数二的了，舒适度也很棒，十一代思域前脸设计非常好看独特，但是后尾灯设计确实难看，没什么特色，还是十代思域后尾灯好看。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.2分“优秀”

先说一下，这台车作为家里第4台车，只作为自己上下班和接送孩子用，以下观点为我个人想法，可能不适用所有人。 外观这东西见仁见智，这一代确实没上一代那么动感了，挺普通的，甚至有些地方不如型格看着动感，但也算不上多丑，还挺适合我30+的年龄，燃动版带小尾翼也挺好看的。 内饰感觉放这个价位还不错，中控都是机械旋钮或者按键，一边开车一边调空调什么的不会分散注意力，皮布座椅挺实用的，冬天不冻屁股，夏天不烫屁股，铺个坐垫，看着和全皮座椅区别也不是很大，中央扶手表面也是皮质的，如果门板上也是皮质的就好了。 配置算够用了，自动远近光的LED大灯，亮度也够用了，前排的氛围灯晚上也挺好看的，8喇叭的音响，总比4喇叭或者2喇叭好多了，胎压监测应该是通过车轮转速差检测的，误报会多一些，如果是独立轮胎胎压检测的会更好一些，唯独没有后排出风口这点不太好，没多少科技含量还挺实用的东西，也算做区分高低配的配置有点不应该。 空间不算特别宽敞，毕竟紧凑级的定位，但作为一个人上下班代步，接送孩子也够用。 其他的一些想要分享的，A柱相对来说对视线的遮挡比较小，视野还算不错。倒车影像白天清晰度还可以，晚上清晰度很一般，颗粒感很强。 选择这个配置的原因，喜欢露在外面的排气和小尾翼，配置比较实用，价格在预算范围内。 给一些正在纠结选什么车的朋友一个建议，根据之前三台车选择配置时总结的经验，如果有喜欢的车，喜欢的配置，只要预算够，直接上就完了，不然以后后悔的概率比较大，后期加装比较折腾，总得算下来也不见得比直接选喜欢的配置省多少钱。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.29分“优秀”

挺好的 第一辆车不是很会开 总体还是很满意的。外观还是很好看 内饰有很大的提升，从外观上看，第十一代思域的设计要比十代车型收敛了很多，其整体风格更加稳重，前脸部分它采用上下双层进气格栅，上层格栅与大灯连为一体，大灯组造型狭长，1.5T高功率版本给出了全LED光源，日间行车灯点亮之后也比较有辨识度，下层进气格栅尺寸较大，两侧的雾灯造型也十分犀利，看起来还是有一定的侵略性，不过车头的视觉重心要比上一代车型偏高一些。来到车内，个人认为第十一代思域在内饰方面无论设计、用料还是做工都比上一代车型有了很大提升，T字形中控台线条非常简洁，空调出风口处设置了蜂窝状网格，显得非常精致，10.2英寸全液晶仪表盘也换成了全新样式，此外车内用料以软性搪塑材料为主，各种按键、旋钮的阻尼手感都很好，档次感有了很大提升。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.07分“优秀”

哈喽哈喽，今年跟大家聊下2022款的240TURBO 燃动版，官方指导价14.99万。该版本也是我认为比较值得购买的一款。 外观，车身最明显的变化是更加修长且低矮了。整体感觉更加四平八稳一些，但全新思域的运动风格依旧，也依然是非常耐看的状态。但这车尾的造型不如十代有辨识度，略显低调的感觉。整体车身线条舒展，小溜背，搭配小尾翼都不错。车身尺寸长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，轴距相比上代车型足足增加了35mm。内饰，沿用了目前较为主流的设计方式，包括悬浮式的中控大屏，以及简洁的中控布局等。方向盘的角度也是较为平直，中控台上缘十分平整，看上来干净利落，质感也有提升。10.2英寸的液晶仪表盘具备多种UI主题，9英寸中控大屏看上去也比较提气，集成有LED侧转灯但没有侧置摄像头，标配倒车影像但没有360度全景影像，而且主流的互联、娱乐功能都悉数配备。 动力上，新车配备1.5L涡轮增压发动机与CVT无级变速箱的搭配方式，最大马力为182匹，最大扭矩为240N.m。这里特别提醒下想买手动档的朋友，还是考虑十代车型，因为十一代三厢车型并没有手动变速箱。操控 整体感觉还是不错，方向盘手感中等偏沉，没有虚位，有可变转向比，打满方向一圈半。悬架还有待提高，初段偏硬，后段偏软，过坑和减速带还是有点颠。 整体感受，车内驾驶视野较好，新车型的前方视野角度为87度，比上一代车款增加约3度。动力上182匹马力够用，比同级车动力强一些，2000转后感觉挺有劲，CVT变速箱很平顺，但没有AT变速箱来的直接。 最后，燃动版车型对于年轻消费群体来说，它是最便宜的运动套件版本，但是功能配置可一点都不少，相比入门级劲动版车型，燃动版车型增加了17英寸轮圈等一系列功能，在颜值、配置方面的表现都十分抢眼。综合考虑，应该会成为日后比较走量的车型。对于那些追求外观和强动力的朋友还是非常适合的。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

3.79分“良好”

外观方面，思域有着时尚运动的车头造型，更长更窄的灯组搭配着修长的中网格栅，并且下方的多层进气网为了更好地搭配上方中网同样采用熏黑处理，颜值上更有个性。车身侧面，比例显得更修长，长车头使得整台车视觉重心更往后移。车尾部分，当属新造型的尾灯最为抢眼，同时配备的黑色扰流尾翼和两侧的排气让这个车尾变得更加酷帅。 内饰方面，贯穿式中控台设计布局显得很新潮，中间巧妙地加入了蜂窝状的空调出风口，还配有一个调节风向的杆子，档次感提升得不是一点点。10.2寸的全液晶仪表和9寸悬浮中控屏的科技组合，以及类似碳钎维的装饰面板，也是这套内饰上的一大亮点，让这台的运动口味变得更加丰富多彩。 空间方面，前后排座椅采用皮革和绒面皮质的组合，这样对于乘坐的舒适性和提升包裹感都是有帮助的。身高180cm的个头，在前排的头部空间不到1拳；在后排的腿部活动空间差不多1拳半，表现比上一代的思域会好上那么一点点。不过对于中间位置上的乘客来说，舒适性有所边差，主要还是由于后排空调出风口的入侵导致脚部的活动空间受限制比较厉害，不是很适合长时间的乘坐。后备箱容积上，整个后轮侵占了不少空间，只能平放上一个28寸的行李箱，剩余的角落还能收纳进一些双肩包之类的软和点的物件。整体上对于日常用车来说基本够用。 动力方面，这款顶配思域搭载的是1.5T高功率版本发动机，匹配CVT无级变速箱，这套动力最大能发挥182马力，最大扭矩为240N·m，数据上比上一代是有提升的。从实际驾驶的情况看下来，无论是前期起步还是后期加速，动力响应都很迅捷，并且油门比较灵敏。猛踩油门的情况下爆发力还挺强。 操控方面，方向盘的转向手感比较扎实，转向的时候车头的指向性也很到位，开起来比较轻松好上手。整体底盘调校感觉会更偏向于舒适性，对于路面颠簸过滤得非常彻底。而且在隔音方面的表现相比上一代车型也有所经不，在时速80KM以下的时候车内的静谧性表现很不错。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4分“优秀”

看了很长时间 在速腾 和这个之间对比了一下 最后选择了这个 外观很好 动力也很足 【动力表现】 动力很足 超车时候很轻松 【改装】 刚到手 寻求志同的伙伴！ 【最不满意】 还是噪音吧 高速感觉还好 省道乡镇道路噪音很大 【油耗】 高速八个左右 市区也跟这差不多 【乘坐体验】 空间还是比较宽敞的 对于一个A级车来说空间足够用 总的来说 最满意的当属外观，相比十代思域，我更喜欢十一代！线条舒展，小溜背，小尾翼非常漂亮！内饰设计 也很好看！182匹的马力算不上充沛，平时用还是可 以的，加速超车有信心！ 悬架初段偏硬，过坑和减速带还是有点颠的，后段叉 偏软，高速过弯支撑差了点，这个稍微要吐槽一下． 总之底盘的质感一般，没有高级感。这是日系车通病 初段硬，后段软。后期打算改一套绞牙避震，提升• 下车子的运动感。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.9分“良好”

十一代思域侧身尾部都好看，前脸感觉还是有点不好看，驾驶感受提速有点慢，座椅一般，开高速时间久有点难受。 【提车价格】 新手小白，一点也不懂车！ 因表弟买的这个劲动版，坐了一次，感觉空间，颜值，价格都还适合我的预算。 去了4s店看车，没人理我们，就去看了马3，试驾也很给力，服务也很好，最主要我觉得马3空间有点小。放弃了。 又去了本田，燃动版，分期落地价147000 回到县里，找了熟人，去问了一下县里卖车的地方，最后谈下来144000。（政府补贴14000..购置税减半6000合计138000。 用车感受也还不错，以后再贴个膜，改个颜色。慢慢弄吧。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

外形：前脸差点意思，尾部很强不需要改装，16寸轮毂有点欠缺，但燃动贵7000不值得考虑。 动力：1.3吨的车重配182匹马力谁开谁知道，路上蹦一蹦爱玩的车友，别管蹦不蹦的过，乐趣是有的。 内饰：空调周围的黑色亮条特别容易刮花，仪表盘的塑料壳脏了，我用卫生纸擦了一下，竟然有划痕这你敢信？我8万的科沃兹都擦不出划痕，本人181，前排坐垫略短，不过可以适应。 隔音：巡航的时候隔音真的不错，真实体验，评论区别硬黑，但只要一加速，发动机噪音很大也不好听。 配置：自适应巡航很聪明，车道保持很精准。 痛点：发动机疑似渗油，擦干净观察中，还有就是做工非常次，甚至不如我上一辆8万块钱的科沃兹，尤其是车玻璃，升降玻璃竟然无法刮掉玻璃上的雨水，可以想象缝隙有多大，虽然这车操控颜值都不错，但这个做工确实不行，日系没落不是没有原因的，下次换车考虑国产或德系。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

4.07分“优秀”

和之前几代思域不同的是，这一代思域的设计改变非常大，它并没有按照你的想象变得更激进了，反而更大气的设计思路确实有一股清新脱俗的自然之美。前格栅的位置比大灯总成还要低，让视觉重心也相应的下沉。 ADB矩阵式LED大灯是修长的，点亮之后的视觉效果相当亲切，可柔和的大灯在安全属性上一点都不含糊，它可以满足美国IIHS关于灯光测试的顶级水准。但与此同时这台车也没有完全卸下武装，从前脸到轮圈、反光镜、车窗周围的饰条，到最后的小鸭尾，全黑的套件加持让年轻的荷尔蒙可以再次迸发。 实用和智能是十一代思域平衡得最好的地方，9英寸的中控屏内集成了Honda CONNET 3.0系统。除了支持OTA远程升级外，还有能识别方言的语音交互、数字钥匙，甚至还能和你的智能家居进行联动。 新一代车型全系标配1.5T发动机，高配版本车型的动力数据升级到了134千瓦和240牛·米的峰值扭矩，意思就是说虽然差别不大，但这台车更有劲了。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO 手动极劲版

3.5分“良好”

新一代的思域HATCHBACK延续了十一代思域的设计理念，但是两厢版要更有小钢炮的味道，应该会深受“玩车一族”的喜爱。我个人比较喜欢的是它的尾部设计，十一代思域HATCHBACK采用了掀背式尾门的设计，看起来更加运动，而且采用这种设计后备厢的开口将更大，拿取东西会更加方便。内饰部分，也是和十一代思域一样，整体设计中规中矩，不过新车搭载了最新的HONDA CONNECT3.0智导互联系统，支持语音助手、在线音乐等功能，最重要的还是动力方面，保留手动挡真的是太好了，对于喜欢驾驶乐趣的消费者来说，简直是福音，就是这个价格，确实太贵了。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

3.71分“良好”

全新本田思域前脸部分的设计与老款型基本保持一致，不在在视觉上感觉新款车型要低趴一点。车身侧面溜背的造型设计十分的时尚，平直的线条将侧面勾勒得十分硬朗。尾部采用了贯穿式尾灯的设计，总算是改掉了他那C字形的尾灯了，不够第一眼上上去依旧不是很好看，没有觉得十分的惊艳。尾部上翘的小鸭尾纵向营造一点运动的气息，不过在回头看看车头，运动的想法就会烟消云散。内饰没有多大的改变，刚出的时候还是非常的新颖的，原因是本田终于有一个看上去不是很老气的内饰了，不过这款内饰在其他车型上的大量运用，早已经视觉疲劳了，个人认为没什么有点也没什么缺点。动力方面2023款思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力（134千瓦），最大扭矩240牛·米（1700-4500rpm）。传动部分，匹配CVT无级变速箱。

点评车型: 2023款思域 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版

3.5分“良好”

从外观上来看，新车的前脸基本延续了第十一代三厢思域的设计，整个前脸比较扁平，两侧大灯造型狭长，大灯和中间网状格栅形成贯穿效果，下通风网采用平行线条，前脸符合本田家族式设计理念。 从侧面看，最吸睛的就是五辐式轮辋造型和溜背式车身设计，溜背造型的车尾设计也是作为两厢车最吸引消费者的地方；车尾设计也是比较注重运动化设计，配备小尾翼设计，并且配备当下比较流行的贯穿式尾灯设计，还有双边双出的排气设计，都给它增添了运动气息。 全新本田思域HATCHBACK的内饰设计采用了本田家族全新设计理念，传统“T”形工作台搭配本田最新设计元素还是别有一番滋味的，但是仪表台质感不强，还有待提升，它还采用贯穿式网格状造型的出风口设计，科技方面配备全液晶仪表盘和9英寸中控屏，标配车联网、OTA升级和语音识别控制功能。 全新本田思域HATCHBACK作为一款溜背两厢车，它的后排空间是大家比较关注的，后排腿部空间表现比较出色，后排头部空间略微受到溜背的影响，后背厢开口比较大，使用起来比较方便，整体乘坐感还是比较良好的。 动力方面，全新本田思域HATCHBACK搭载1.5T高功率发动机和2.0升混动系统，1.5T发动机的最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱；2.0L混动发动机最大功率143马力，电动机总马力184马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，动力提速更趋向于稳定性。

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

4.7分“优秀”

劲势性价比高，颜值个人感觉并不低与十代，十一代更加的成熟，尾部是真的帅，对比同价位是真的没得挑，就是cvt不是太敢暴力驾驶，操控性也是很值的，然后内饰对比上代的话肯定是这代更加好，但还是比较普通点，十一代看拆解视频做工确实良心了不少，而且本田品牌给人的面子还是有不错的反馈的，废话不多说，还是在同价位值得推荐的。

点评车型: 2022款思域 2.0L e:HEV 先锋版

4.29分“优秀”

全新本田十一代思域，外观的设计非常年轻帅气，前脸的造型更加有攻击性，进气格栅采用黑色横幅条的设计提升了运动感，头灯的设计也是非常精致，下包围则是采用了黑色横幅条+蜂窝纹理的造型，运动感表现不错。侧面车顶的线条采用饱满的设计勾勒出很轿跑的风格，流畅的腰线设计非常简洁，大气的窗线造型很有气势，后视镜设计时尚，车门凹面处理精致，轮毂造型非常运动。尾部的造型十分简洁时尚，尾灯组采用精致细腻的造型，后包围设计动感，排气采用单边单出的布局。 内饰采用时尚又年轻的设计风格，中控采用对称布局，精致的方向盘造型运动，悬浮式的中控屏幕设计时尚，空调出风口设计精致，按键布局合理，座椅包裹性好，做工精细。 动力方面，它全系都搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并且提供了高低功率两种调教，下面就让我们一起来看看今天过来升级Rotora刹车套装的十一代思域的表现吧。