点评车型:
2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版
4分“优秀”明锐外形设计吸取了捷克的水晶工艺特点,棱角分明,立体式竖条中网、两侧分体式头灯、五边形尾灯,立体感很强。车内最大亮点在9英寸的中控屏幕,搭载了斑马智行互联系统,带有酷我音乐、高德地图、在线天气等功能,主流功能十分全面。这一点,相比日系车型有着一定优势。空间方面,掀背式超大后备厢是明锐的一大核心亮点。后排座椅放倒后最大可扩展出1580升的超大空间。这款车型配备1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,在市区行驶动力比较充沛。跟朗逸不同的是,明锐底盘调校得更有韧性,非常扎实,给人好感不错。
斯柯达明锐的外观采用斯柯达最新的家族式前脸,其分体设计加LED光源的配置让车头的辨识度很高,外观整体的设计表现中规中矩。内饰的设计大众风格浓郁,中控台配有一块搭载众多信息娱乐功能的9.2英寸触摸式显示屏,并搭载了升级后的信息娱乐系统,这一点还是值得表扬的。空间表现值得点赞尤其是明锐的后排空间表现,除了地台太高外几乎没有缺点,空间表现甚至比某些B级车还要好,后备箱采用溜背造型,开口超大,同时又没有压缩后排的头部空间,这样的设计很人性化。驾驶起来转向非常精准没有虚位,2.0自然吸气发动机加速表现比较平常,但是日常家用绝对够用。
斯柯达明锐TSI280车型依旧是熟悉的EA211 1.4T发动机,搭配老搭档7速双离合变速箱,实际开起来的感受就是好开,沉稳的油门踏板下有着线性的加速,非常的有亲和力。DSG双离合变速箱,低速换挡间隙的顿挫感也只是历史问题,现在只有积极迅速的好感,而那仅有的细微顿挫,也只出现在低速蠕动时,而且只会对过分敏感的人有一点影响罢了,所以变速箱高效的表现除了更顺畅,还有着更好的经济性,正常驾驶下,发动机转速都控制在2000rpm以下。
明锐的操控同样属于轻松好开的类型,转向在中低速下轻盈灵活,回馈力也恰到好处,而高速下转向力会变得更沉稳。至于车头的响应,明锐毕竟是以家用为主,所以转向时车头的动作不算灵敏,但也没有明显的拖沓,总之依旧是稳扎稳打的风格。整套悬架的表现足够均衡,也依旧有着扎实厚重的感受,特别是在都市道路下,舒适性不错,细微的小颠簸能很好的过滤。
抛开品牌不说,同平台下明锐其实有着更好加速表现,而且掀背式大尾厢也更加实用,结合市场端的一定优惠,明锐依旧是一台性价比产品。
明锐这个车也是MQB平台下的产物,外观方面遵循的是斯柯达的家族式设计。内饰也是一样,普普通通,就是“稳健、沉稳”,因为的确是没什么特别值得说的亮点,一切都比较符合印象里的那个斯柯达的印象,两个字就是“简洁”,好在配置比较高,9寸中控液晶屏、车机互联、车联网、全景天窗、倒车影像等配置都有。
油耗表现是个亮点,1.4T 豪华版的工信部百公里综合油耗是5.5L,这个是得益于1.4T和7速干式双离合的匹配优化;说起这个动力组合也不陌生了,最大功率是150马力,动力感受不弱,加速也迅速,家用完全够用;但是还是要说一下,这个变速箱顿挫在所难免,尤其是低速的时候较。
这台车有很多大众的影子,但影响力不及大众同级别车型,整体来说家用足够,稳定性和性价比也可以,如果比较纠结干式双离合,可以考虑1.5L 6AT的组合。
1. 客户的这台斯柯达明锐采用了1.4T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大150匹马力,最大扭矩250N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现一般,但是变速箱还算顺畅,市区通勤代步等方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动的问题,我们将车辆升起检查底盘方向转向结构,发现前左侧车轮转向节球头发生了磨损,皮套发生了破损,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,于是我们更换拉杆球头,密封皮套后抹上润滑剂,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是450元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式独立悬挂。整体底盘调校比较适中,在过弯时可以提供不错的横向支撑性,同时在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底,不会有较为明显的震动传递至车身内部。
4. 这台车的内饰有着不错的亮眼表现,大尺寸中控显示屏分辨率不低,操作灵敏。不少的软性材质也大幅度提升了这台车的档次感。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,首保需要在5000公里时进行,更换机油机滤以及空调滤芯,空气滤芯的成本大约在600元左右,15000公里时需要在小保养的基础上更换火花塞以及制动液,总价格大约在1500元左右。
6. 总体来说,这台车有着年轻时尚的外观,平顺的动力表现以及舒适的乘坐感受都是这台车的加分项。
1.客户带来的这款斯柯达明锐在动力方面搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率可达到150马力,最大扭矩250牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统最直接的感受就是沉稳平顺,满足大多数人好开的需求。
2.客户反映说该车在早上第一次启动时一般无法成功,再次尝试就可以顺利启动。我们的维修人员接车后确认了故障存在。先是怀疑是燃油保持压力的问题,连接燃油压力表测量,车辆静置约2h后压力变为0。驾驶员打开侧车门后,油压上升到正常范围,燃油保持压力的问题基本排除。但是启动车辆还是不成功,重新尝试启动又恢复正常。维修人员将注意力聚焦在了喷油和点火方面。首先对点火线圈、点火线束和火花塞进行检查,都没有异常。对喷油器连同燃油轨拆下后,启动车辆时观察燃油喷射状态。发现发动机刚开始启动的时候喷油正常,但接着喷油器就出现全部不喷油的现象。将钥匙保持在启动状态时间长一点会后,喷油恢复正常。将喷油器装回,等了大概1h使发动机恢复冷车状态。又一次尝试启动时不松开钥匙,发动机启动成功。所以基本断定启动不良是因为喷油间断,但喷油故障则很可能因为凸轮轴位置传感器。将凸轮轴位置传感器拆下后,发现他已被油泥包裹。我们的维修方法是将其彻底清理后装回,车辆启动表现恢复正常,故障排除。
3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整套悬架的表现足够均衡,也依旧有着扎实厚重的感受,特别是在都市道路下,舒适性不错,细微的小颠簸能很好的过滤。
4.内饰方面,整体来说规规矩矩,设计朴实好用,材料足够厚道,大面积软性材料包裹,手感很好。中控屏采用全触控设计,视觉感受更简洁且更有高级感,同时整个屏幕的显示效果清晰。
5.车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年,首保一般更换机油机滤,检查底盘螺丝是否松动,车内电压是否正常。小保一般一万公里进行一次,需要检查冷却液等液体是否缺失,车灯是否完好等。小保一次一般在500元左右。
6.总的来说,该车均衡实用的优点,在紧凑级市场也算是站稳了脚,到现在依旧是斯柯达轿车里面市场表现最好的。
渡轮上3776731164158:不会玩涡轮请改自吸!
斯柯达汽车也是老牌的德系车,我们店主攻的就是德系车维修,自然对斯柯达这样的品牌非常了解。每年都会参加斯柯达的维修培训课程。我们对斯柯达的每一款车都非常的熟悉了。客户这款车是斯柯达 明锐,客户车辆的问题是,车辆仪表盘故障灯亮起。连接诊断器检测,发动机控制装置存储有“检查传动系统控制装置”,车身中央电气控制装置存储有“控制装置损坏”和“启用部件保护”,数据总线诊断接口控制装置有故障记录。根据上述分析,服务人员首先使用诊断仪解除了对控制设备的部件保护。但是经过多次尝试,无法成功解除保护。考虑到读取了中央电气控制装置损坏的错误代码,从电路图来看,驾驶舱内部的上端灯就是给这个控制装置供电的。因此,由于中央电控装置内部的故障,怀疑这辆车出现了EPC灯亮起,驾驶舱没有照明的现象。更换中央电气控制装置后,症状和警示灯不再出现。
这款车动力方面,搭载一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。即使只是轻踩加速踏板,动力响应依旧迅速,但输出量控制得恰到好处,走走停停的拥堵路况中表现得行云流水。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架。减振系统对于路面连续波动的处理可谓驾轻就熟,弹簧的收缩和回弹迅速且高效,最终传递到座舱内的振动已经滤去了大半。极限压缩状态下,减振系统的支撑力也值得肯定,高速过弯时车身姿态非常从容,座舱内也没有左右摇摆的感觉。
内饰方面,以横向贯穿为主导的设计风格是目前最新最潮的设计趋势。为了凸显座舱的豪华气质,中控台上部和中部区域分为采用了搪塑材质和皮革+缝线的表面包覆工艺。中控屏幕无论是尺寸还是画面精细度都很不错。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,当然从产品定位来看明锐未来仍然将主要面向家庭用户,满足小家庭出行或上班族日常通勤的需求。