Name: 小米/保时捷/法拉利/领克，谁在纽北表现更胜一筹？
Uploaded: 2026-02-24T09:00:00.000Z
Duration: 1 h 2 min 46 s
Description: 当中国车真正跑进纽北，它们在操控、制动和赛道稳定性上的表现，是否已能与全球公认的运动标杆车型正面对话？这段纽北之路，我们能否让世界重新审视中国车？

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X7Harke

牛，还得是懂车帝，大手笔！！！不惜投入！

爽朗的聪明的柑桔

大制作，还得是懂车帝，甚至可以说全球投入和节目水准最高的！

本次项目车辆从中国出发前仅可以购买到标准版SU7 Ultra。所以采用的是52.99万的2025款 标准版SU7 Ultra，使用了赛轮PT01轮胎。

古月oo哥欠

所以这辆su7是加了赛道套装的吗

三位车手均为长期征战德国纽博格林，实力相近的FIA认证铂金级车手，Timo是2003年纽博格林24小时耐力赛冠军；Frank是纽博格林耐力系列赛15次总冠军；Augusto是纽博格林24小时两次耐力赛冠军[小鼓掌]

这几个冠军里有给张弛颁奖的那个吗？

方丈试驾日记

光快也没用，多方面平衡，小米还有很大的空间。

用户9125841051952

据说雷总也喜欢法拉利[我想静静]还车主

奋发帆船3

股市就是我的ATM

有小米的都不用看下去的，都不是一个东西，用电都不用换挡那种事情直接一直踩电门就行了

欧不了的皇

然而是法拉利，滑着走也能最快

海波啊海波

一看这组合，我就知道主角是小米

小米/保时捷/法拉利/领克，谁在纽北表现更胜一筹？

当中国车真正跑进纽北，它们在操控、制动和赛道稳定性上的表现，是否已能与全球公认的运动标杆车型正面对话？这段纽北之路，我们能否让世界重新审视中国车？

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小米/保时捷/法拉利/领克，谁在纽北表现更胜一筹？

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