关注｜昔日二线豪华大甩卖，凯迪拉克真的只卖13万多了？

文：懂车帝原创 王妍

[懂车帝原创 行业] 近日，关于凯迪拉克降价促销只卖13万元的话题引发热议。有凯迪拉克销售人员向懂车帝证实，CT4车型目前确实在促销，并且优惠活动已经推出“至少有半年的时间”。目前线上报价优惠幅度在5.5万元。

以入门1.5T车型为例，裸车价为15万多，叠加购置税、保险，落地价在18万左右。不过销售表示，这只是初步报价，具体成交价可以到店再谈，“空间还挺大的”。

此外，分期付款和全款购车的不同选择下，车价还能有一万左右的差价。不过销售人员表示，不同地区和经销商门店的价格虽会有差别，但是对于这款车，“差别不会很大”。

作为凯迪拉克旗下的一款B级三厢运动轿车，上汽通用生产的国产版车型于2020年4月正式上市，两款车型售价分别为23.97万元和25.97万元，均采用2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成。2022年11月，CT4又新增了采用1.5T发动机的车型，以求拉低售价和降低油耗。

按照销售人员的说法，“像CT4、CT5都一直都是我们的主卖车型”。但是从实际的销量来看，作为凯迪拉克旗下最"平价"的车型，CT4自上市以来一直面临销量压力。2022年CT4全年销量仅为10889辆，月均销量约为907辆。根据懂车帝销量数据，到今年4月，CT4的销量已经降至100辆。

凯迪拉克CT4

最低售价：13.97万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

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凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)

据报道，CT4因销量不佳，目前处于停产清库存状态，未来生产计划尚未确定，因此优惠力度较大。

事实上，不止是这一款车型，作为定位中高端的二线豪华品牌，2021年凯迪拉克的累计销量还超过23万辆，稳居二线豪华阵营的销量头部，但在之后，即使打“骨折”，也难以拉动凯迪拉克的销量。

一方面，凯迪拉克曾惯用以价换量的销售策略，长此以往，这种形式终究会伤害品牌形象，依靠“高端品牌人设”卖车的合资汽车也失去了品牌光环。

另一方面，随着向新能源市场的转型，凯迪拉克在国内市场的布局也面临考验。继首款纯电动SUV凯迪拉克IQ锐歌上市后，其第二款电动车型IQ傲歌也在今年4月上市。

IQ傲歌销量

但从目前的市场反馈来看，这两款电动车上市后的销量都惨不忍睹。今年4月，两款车型的月销量分别为91辆和181辆。