国产400cc迎来又一变革，高金GK400以性价比之名重出江湖

说起高金的GK系列车型，部分摩友的感觉可能会有些异样，只因它是会令少数人感觉熟悉又陌生的摩托车品牌。

2020年高金摩托以复古摩托GK500在国内出道，这是一台仅凭外观就能让人眼前一亮的产品，设计上秉承极简理念，线条和配色都未做过多装饰性元素。作为国产摩托车，GK500在2020年绝对算得上独领风骚，摩友们也为它的设计风格起了个有趣的名字——性冷淡风。

独特的设计、较高的配置，外加亲民的价格使GK500自带流量，成为了红极一时的现象级产品，这是大多数摩友对高金感到熟悉的由来，即便没见过，可大家至少听说过这家位于重庆的摩托车工厂，与它剑走偏锋的产品。

而陌生则是由于高金GK系列车型的市场占有率并不算高，在生活中也不常见，就像胡斯瓦纳一样，独特的另一面也意味着产品不会百分百被大众接受；口嗨是一回事，掏钱是另一回事，大家可以欣赏你，也可以口头支持你，但这并不代表大家愿意花真金白银来购买你的产品。

当然我们这段开场白并不是为了凑字数，而是简要概括一下高金GK500的由来和后续车型的处境，这样摩友们才能明白为什么会有GK400。

GK400的诞生并不是因为高金心血来潮搞产品细分，而是由于GK500的库存压力需要被释放，厂家需要一个体面的方式让老车主接受来自官方的变向降价，同时也要让不了解高金的新车主意识到——我们高金摩托很有性价比。

经销商降价是经销商个人行为，厂家降价才是对全体摩友的广而告之。

GK500从诞生至今已经有了三年光景，在售期间一直没有出现过大规模质量问题，用户口碑也很好，可是如今的销售疲软连高金自己也未曾想到。早在2022年6月的工信部目录上就已经有了GK400的身影，所以在2021年底的时候，高金已经对GK500的销量问题有了预案，只是它也没想到，随着疫情的全面解封，经济并没有就此好转。

GK500的销量不好有很多原因，但归根结底无非两点要素：

1、用户基数少。
500cc级复古车玩家本来就是小众群体，GK500又并非传统复古，用户群体限制了车型发展。

2、大家荷包空空。
400~500cc级别车型的可选择性与日俱增，每家各有千秋，而GK500未在其中占据绝对优势，特别是价格优势，在经济不明朗的当下，设计并不能成为买单的唯一理由。

为了尽量挽回GK500所处的劣势，高金在几天前刚刚发布了一款名为“GK500咖啡版R”的车型（这台车我们下期再聊），它诞生的意义不在于性价比，而在于向市场展示高金的信心和坚持。

但这些并不能帮助高金处理库存，所以大家才能看到官方售价25980元的GK400，我们可以把它视为GK500的降级产品。

颜值方面不用多说，GK500一脉相传的性冷淡风基本上完全下放到了GK400身上，配置方面GK400的车架与多数零配件也和GK500相同，二者轴距都是1416mm，两车的油箱造型、排气、上下联板、仪表与灯具等零件都是相似的配套水准。

不同之处在于GK400对部分关键配件的规格进行了缩减，比如刹车，GK500采用的是来自西互的全套制动系统，辅以博世的前后ABS，而GK400采用的则是国产单向双活塞卡钳，辅以赛福的ABS系统。

减震方面也有改变，GK500采用的是来自KYB的全套减震，前后减震器均支持调节功能，而GK400采用的则是前不可调置式正减，后预载可调，减震品牌未知。

唯一不算大改的地方其实是GK400的发动机，虽然叫GK400，但GK400的实际排量为449cc，最大功率33kw/8500rpm，最大扭矩40nm/7000rpm，对比GK500而言有2kw和3nm的数据降幅，但在2.6万元价位内，你也找不到动力比高金更强的竞品了。

不同于GK500在3万元以上的售价区间苦苦挣扎，GK400可以在2万中的价位内大杀特杀。

虽然是新品牌，但高金的品控与品牌力并不逊色于同价位的一线大厂，GK1200和尚未正式发布的公升级ADV都是对高金研发实力的佐证，以GK400而言，面对豪爵DR300这种对手，高金可以凭借良好的品控+跃级的动力占据优势。

对比凯越的321系列车型，高金的品控比凯越更优，排量与风格相差更大（无极350AC也是同理），二者不具备强竞争关系。

对比钱江和春风的450动力来说，高金的450cc发动机在数据方面不如友商是真的，但高金GK400只要25980元的价格也是真的，比竞品便宜5000元就是它最大的底气。

当然库存的GK500和幼狮500顶配版的价格也很香，配置也挺好，但对于400cc的预期用户来说，新车的价格新字，大概率会比这些配置更加重要，否则市面上现有的库存产品早就清仓完了。

总结：

GK400的出现既丰富了入门摩友的选择，也帮助高金实现了体面的降价，不失为一个软着陆的上佳策略，可对于GK500的老车主来说，大家心中亦如明镜，最终也只能以一句支持国产来安抚自己。

卖老车主这件事很多厂家都干过，比如QJ旗下的诸多产品，可高金的品牌力毕竟不如对方雄厚，如何在产品定价上一步到位，或者说在产品定位上做得独树一帜，这是高金在未来需要仔细思考的问题。