Name: 为什么德系车的发动机容易烧机油？其实日系、美系等汽车也烧！
Uploaded: 2023-04-30T09:00:00.000Z
Duration: 1 min 3 s
Description: 为什么德系车的发动机容易烧机油？其实日系、美系等汽车也烧！

涡轮机温度比自吸温度高，密封件更容易老化，所以漏的比较早，所以日系靠自吸和动力调教来延迟漏油的时间，并不是不会漏，毕竟再好的密封件都有寿命的。

你是英雄428

厚道WAJ

烧机油，和漏机油是两个概念，如果只是设计间隙略大，烧机油无可厚非，毕竟只是缩短换机油的周期而已，但是到处渗油，发动机仓到处是机油的，呵呵真的不要扯什么设计初衷

长安马自达3老车主

铃木的发动机才是最稳定的[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

三百六十度垂直打击

日系车发动机稳定性好就只有马自达，其次本田。

内燃机构造决定都烧机油。特别是曲轴箱机油蒸汽，经过废气阀，把机油离心回流，废气阀坏了，立马烧机油。但蒸汽不可能百分百回流，进入燃烧室是肯定的。至于拉缸烧机油，那是另外一回事。

千帆过尽

日系用阿特金森循环，欧美用米勒循环，德国追求大功率，动机活塞环间隙最大，还在缸套上加上网纹，用柔软活塞环，造成早期发动机烧机油严重，后来改波浪型活塞环才不烧机油，但不管什么发动机，活塞环磨损后都烧机油，我同事一台旧凯美瑞1000公里就烧一升机油。

为什么德系车的发动机容易烧机油？其实日系、美系等汽车也烧！

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为什么德系车的发动机容易烧机油？其实日系、美系等汽车也烧！

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