Name: 极限里程|北京高峰期地狱路况，环线绕行！除了操控海豹还有啥？
Uploaded: 2022-10-28T11:00:00.000Z
Duration: 16 min 18 s
Description: 比亚迪，你给我翻译翻译，什么叫智能车? 欢迎关注36氪旗下全新汽车领域视频栏目「极限里程」

车重，大小，温度，路况，胎压等等都会影响能耗，我开汉EV时最低一次还能到10呢

ilovemilan

特斯拉电耗低是因为动能回收猛一些吧

开电车的保时捷车主

海豹应该是低配版本卖的好吧，能像极氪一样顶配能卖将近一半的车也不多[捂脸][捂脸][捂脸]

[我想静静]所以说啊，只要不是预算不足，我想不出放着极氪不选买海豹的理由。图啥呀，图天窗全透明，异味重，设计土后备箱小吗？[我想静静]

Okay灬

单电机十一之后这么舒服的气温只能跑这个17度这种能耗搞笑吧？[我想静静]我3P通勤才11～14度电的能耗啊，17够我开120的“均速”了都。这价位买极氪吧，还是100度电实在[抠鼻]

我有一个双离合的车，还有个比亚迪dmi，感觉dmi不冲的，你说的比亚迪不知道是哪辆车[狗头]

60万公里，怎么可能只开一辆车，手动、4AT、9AT、CVT都开过，每种都至少10万公里，还就是没长时间开过双离合，比亚迪的冲和AT真的不一样，AT的液力变距器多柔和啊，想多慢就多慢，比亚迪我试了好几次，就是做不到，一松就冲，不松就不动，提醒新手注意一下，如果停车位比较小，需要小范围挪车，购买要慎重。如果停车位比较宽松，就无所谓了，比亚迪的底盘质感还是不错的，除了过弯不行，直着走还是很舒服的。
 实际上，试驾的距离是很短的，一般小问题是不可能发现的，但我一下子就发现了这个问题，而且我觉得是比较难接受的，我的车有固定停车位和地库，停车还是比较方便，但经常到外面要停在很逼仄的地方，要非常慢慢的挪车，一次几公分的那种，比亚迪的这个特性就很难了。我认为这个不算是小问题，严重影响挪车时的感受，希望对大家有所帮助。

只有音乐最安全233

双离合的车吧，起步低转速绵软，at松刹车就冲一点

老墨有空

我油车开了60万了，还真适应不了比亚迪慢速起步往前一冲的感觉，慢速移库停车肯定非常崩溃。

才拿到驾照就来评论驾驶，比亚迪是老油车用户更喜欢，小伙子适合去买新势力，最好一年只卖几十辆的车子

Edmundj

连续语音对话和四音区识别汉已经OTA升级了，海豹估计也快了。不过现在的语音识别还是比业界下限智障一样的特斯拉强多了[捂脸]

极限里程|北京高峰期地狱路况，环线绕行！除了操控海豹还有啥？

比亚迪，你给我翻译翻译，什么叫智能车?
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