Name: 大佬打架，问界增程大战柠檬DHT混动，谁才是真正的大佬？
Uploaded: 2022-07-13T06:57:53.000Z
Duration: 3 min 8 s
Description: 大佬打架，问界增程大战柠檬DHT混动，谁才是真正的大佬？

呵呵，先不先进还是要消费者说了算，不是企业自己说了算。

用户512157412535

dmi, dht, 雷神，鲲鹏, 钜浪表示你说的对[赞]

Borne131

是吗？有脑子的人来说，增程就是落后的技术，油耗低就是先进，增程车油耗低不低？企业说了怎么不算？华为，理想这些玩增程的有核心技术吗？能自己研发超级混动架构吗？

头条用户

增程确实落后，而且不是最适合当下，要是那么简单，谁去弄DHT和DMI。

效率和油耗没有关系，什么叫太低？长城热效率44%，比亚迪热效率43%，长城明年有一款发动机260kw450牛米热效率45%，长城在发动机变速箱领域绝对是大哥

增程式为了提高热效率，使用高压缩比的増程器，需要烧95号油

蓝色胖河马

在电驱时代，过度期，油机只应是辅助就好，不要喧宾夺主。加上离合器变速箱大可不必，损耗大了，稳定性差了，成本高了，不是越复杂越好 ，画蛇添足。

用户9584642796966

柠檬混动最大的弱点就是发动机热效率太低，造成油耗过高

肯定DHTPHEV要先进些。说真的，增程式比P2架构还简单，但是这些对于用户来说有什么问题吗？谁更省，谁的性价比更高，谁更抗造就选谁。

好个锤子，增程不过是dht/dmi系统中的串联工况罢了，dht涵盖了增程，而且dht/dmi里的发电机同等功率体积更小

便宜啊，现在长城的混动造价太高了，竞争力不强

随时换车

希望长城搞个增程，价格便宜点

大佬打架，问界增程大战柠檬DHT混动，谁才是真正的大佬？

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