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#捷豹XFL提车分享21号提的车，开了四天了，车机各种功能也了解的差不多了，后排没有USB接口有点不方便，前排USB在扶手箱内要接到前面手机充电是有点困难的，无线充电很慢，可能大不份人用手机carplay 连接导航吧，个人使用两个手机，一个导航一个放音乐，所以这接口要从扶手箱拉线到中控区域。空调一开始不习惯，一拉一推，头两天这个低速顿挫也是让人焦头烂额，不过这两天感觉慢慢适应了一点，而且踩油门和刹车也开始慢慢习惯了觉得也还好。听说首保过后会有一点缓解。不知道是不是真的？这车空调还是相对可以，后排独立空调比较方便，但是有小孩的后排估计就是重灾区哈哈。小孩会去把玩控制台。 低速顿挫，踩刹车速度降低到20码内会有拖拽感，冷车启动的一瞬间会有公振，转速等待20秒左右会下到1000转以下。 停车熄火以后中控区域有轻微的电流声，两三分钟后会消失。 速度起来后开起来很舒服，指向精准，座椅也没有感觉不舒服，包裹感较好。值得一提的是自修复轮胎噪音没有想象的那么大。过高一点的减速带还是要慢慢的过，不然车子会跳起来哈哈。（这里的高指的是很多单位里面限速10，5码那种变态减速带） 过坑和凹凸不平的路面处理的还算不错，底盘给人感觉很扎实，有一种安全感，不会很软，也不会特别细腻。 车子太长侧方位停车确实需要适应和磨合，小一点的车位就特别的小心翼翼，挪半天 最后说一下个人偏爱赛车绿，这颜色很英伦，回头率也很高，到了晚上看起就是偏黑色，阳光下是真的骚这颜色。欢迎车友们互相交流，不清楚的也可以互相问问，如果可以的话私我加个好友！
#捷豹XFL提车分享坐标重庆，三月一日开始看车，联系销售，四月1日定车，等待了接近三周，在上市后今天终于提车了，早上9点到达4S店，各种办手续，洗车，验车，交首付，购置税，办保险，等临牌，最后除甲醛等了一个多小时，最终下午1:00开出4S店。高九路店销售给我感觉印象很好，太有耐心了哈哈。 新车用车感受：从原来的紧凑型车换到中大型车还真的有点不适应，车子很长也变得更宽了，车机功能不熟悉，有点怀念之前的车，这个新车低速顿挫相对之前的马自达还是比较明显，低速的时候，堵车的话确实有点不适应，但是车速上了30之后就很爽了，响应比较快，动力能够随叫随到。 油耗表现： 从住处去单位中度堵车9.2百公里。平均时速32每小时 从单位回家没那么堵车的时候百公里7.7，评论时速35 车机使用还不是很熟悉，屏幕响应速度还不错，车子隔音其实还可以，速度快了胎噪比较明显，地盘表现很好，方向盘指向非常精准。 特别要说一下大英宝确实给力啊、爱了……环绕音非常巴适。
#捷豹XFL提车分享验车完毕，坐等车牌。前后快三个星期了，4S店办事的效率真心慢，今天补贴也申请了，听说要6个月才能批下来。 别问是哪里的，价格多少，上一篇已经说了。 本来还挺美的，验车当天一个店买的同款的车主比我便宜不少，便宜也无所谓，他的还不顿挫，我的那叫一个酸爽，怀疑人生，瞬间酸了，希望磨合一段时间会好，赶情买车还得看运气。 说下感受，最大的不满就是顿挫和抖动，把HOLD关闭会好点，或者用运动模式，说他顿挫，跟车模式又不顿，还是电脑更了解这台车，首保后再看。 动力不错了，别跟电车比，秒杀百分之九十的车了。 回头率超高，很多人都是被颜值打动的，不想街机就买个有点个性的。 排面和质感还是不错的，车门很重，空间无敌了，朋友同时提了C260，质感不是一个级别，必竟是C级车，56E的级别，34C的价格，还要啥自行车。但C260调校确实可以，价格便宜还是有一定道理的。 配置高，ACC，全车无钥匙进入，后排独立空调，电动尾门，360环影，座椅记忆…这配置56E得50W 英杰利发动机，采矣孚三代，双叉臂….，能不能好好调较一下亲，开的冒汗。 分享个技巧，无钥匙进入，还可以无钥匙锁车，车门把手上有个小凹陷，按一下就锁车了，全程不用掏钥匙，方便。 车绝对是第一批生产的，配置拉满，后背上有两个喇叭据说就是17个喇叭。
