2020年的第一批车主 当时没有试车直接订了emg6 原因: 1 当年混插的很少，对于家里有油车(我已经没有蓝牌名额)无疑选绿牌。 2 在绿牌中最后选择了插混，可油可电。2020年的混插真的不多。买宝马又没必要。毕竟在我眼中车是代步的。十来万就行！ 3 颜值出色，毕竟有尾翼！掀背设计 4上汽是大品牌了，我不管什么油改电还是？就是上汽品牌还行 🗒 真实感受 20万以下的车请不要在乎内饰！空间后排还是比较小的其实，副驾不是电动调节，这个有点受不了。因为平时都在市区，所以3点一线绝对能对得起73km的纯电续航 🔎 槽点反馈 4万公里，现在充满电显示是只有67km，当然一开始是73km。对了，其实63km还是会打折的，毕竟新能源的都懂。 广州只有2家4S所以讲价空间不大，还是上海买好。 ✏️ 独家秘籍 无 💸 改装清单 音响换了2000多，已经含有隔音和dps解码。贴了写东西不然之前都是黑黑的难看！ 前面下面也加了灯，看起来更加立体。赞 如果不是因为尾翼，估计也不会买，可能直接买纯电了。  最后整车下来18万多 因为 1保险是4s帮买的肯定贵，又没有返现给客户 2广州2家4s只有。所以上牌费也收了2000还是多少，反正不能自己上 3幸好保养送的次数蛮多的 4最后还争取了1000油卡(我直接让他返我1000)

MG6 PHEV车友圈

emg6名爵6新能源  用车第2年体验！

九弦殿下

文字较多，各位车友细心观看，最后有彩蛋。   我购入名爵6XPOWER已经小三个月，跑了不到三千公里，我们这地区第一个提车的。   第一次知道这车是从20年一次车展上看见的，那姿态，那宽体，那大尾翼，太帅了，以为是概念车，不会量产的，后面已经购入了第三代名爵6绿色版本，结果用车几个月后听说XPOWER已经申报准备量产了，那个后悔，早知道等等了，不管想想到时候去置换也就行了。   最开始听本地销售说XPOWER是2.0T纯油版本，很激动，结果后面确定后是1.5T混动版本，有一点小失望，但是抵不住外观的诱惑力，后面想想还很节油，也就欣然接受了。   到2021年确定这个车量产后，可以预定时候，就马上在APP上下定了，不管等车途中有一些不愉快，又加上疫情，等了很久，直到4S店通知车到的那一天，发了视频给我后，一切的不愉快都烟消云散了。   网上就办理了各种手续后，和4S店约定好提车日子，提车当天6点就起床了，一个车就到了100多公里外的4S店，各种手续后，4S店还给我准备了隆重的提车仪式，毕竟是当地第一辆嘛。   提车现在也没写过一篇完整的提车日记和体验日记，现在车已经跑了快三千公里了，今天来补一下作业。   一、外观： 就是被XPOWER外观所吸引的，骐骥绿的渐变车漆，碳纤维的大尾翼，自带小宽体的车身。 为了拍照，一大早就去给小绿洗了个车，洗干净后太漂亮了。 涂满泡沫的骐骥绿就是性感，这大尾翼，洗车店老板每次看见我来洗车都忍不住要多拍几张照。 来一张正面的屁股，车牌就不遮挡了，运气好，选了3个5连号，像出浴芙蓉一般。  车洗好了，洗干净的XPOWER搭配骐骥绿真的很亮，话不多说，来几张，正好洗车店旁边有一面红旗，搭配着红旗，显得车更加的有意境，国产车现在越来越好了，希望以后会更好。  拍了很多角度，大家看看最喜欢哪一张，我也贴了车衣，显得这个颜色更亮了，在旁边都可以当镜子了，看见的车友记得打个招呼。在洗车店拍完后准备把车开到一个安静地方多拍几张了，接下来我们一起带着XPOWER走进乡村小路。 把XPWOER开到一处田地旁边后就开始我们大片之旅了，我拍照不会用美颜，手机原相机实拍，有什么不好的各位车友多多见谅，先来一张左侧正面的角度，像不像一头丛林猛兽，车轮毂和宽体叶子板持平，这样看起来侧面会显得更加的完整，性感，我加了法兰的，原车要凹进去一点。 正面来一张，XPWOER的前脸相比原来第三代6更具有攻击性，估计是中网的因素吧！准备去换黑标，大家觉得黑标好看还是原车银标好看？ 尾部屁股侧面也超级好看，夸张的扰流，四出排气，哈哈，原车其实是假的四出，里面只有双出排气，在这里很多车友最关心的应该是排气了吧，我在这给大家解答一下，原车排气声音很小，只有运动模式下转速高时候有一点。   很多车友就说了，这么夸张，像赛车一样的外观，没有排气声浪就没什么意思了，平时开车也没什激情，放心，这些名爵也考虑了，名爵官方已经说过，会出一些合法改件，包括运动排气，避震，轮毂等，最重要是可以备案哦。   再搭配官方一阶程序，转速拉高，声浪不是哗哗的来了，但是大家合法开车，市区夜晚请勿炸街。 最后再来一张其他角度的尾部侧面，骐骥绿搭配山林绿，完美，大尾翼，完美，这个大尾翼是真碳纤维的，很厚实，我替大家坐了，160斤，坐上去也可以。 接下来我们就来拍点外观的细节部分，先来看看灯吧，XPOWER尾灯是一个亮点，有车友说像奔驰尾灯，怎么说呢，各有千秋吧，最重要是XPOWER尾灯里面有一个X元素，亮起来超好看，很多普通名爵6的车友都改了这款尾灯。 前灯位置看一看，怎么样，是不是感觉很有杀伤力，对比尾灯，车头大灯就显得平平无奇了。 看看排气后唇扰流位置，扰流太夸张了，很具有战斗性，很可惜就是排气不是真四出，但是很快了，官方推出的运动排气也快来了，合法化，真四出，想想都流口水啊。 大尾翼，这估计是这车最关键的一个点了，因为这是国内首台合法大尾翼上路的车，大小高度恰到合适，可以当饭桌也是够的，很多时候在外面最吸引的就是小朋友了，哇，看赛车，曾经小时候，大家是不是屋子里墙上都贴着一张赛车的海报挂历，上面的赛车就是大尾翼。 全车到处都是X元素，凸显出XPOWER的特别之处。 这里也有，XPOWER 来看看轮毂刹车吧，18寸锻造轮毂，黑色的和骐骥绿车身特别搭配，6活塞的刹车卡钳，平时开的时候很不适应，刹车太好用了，一踩就来，需要适应一段时间。全车标配米其林半热熔CUP2轮胎，太高级， 说的坏了一颗要2000多元，维修不起啊，后面订车的还可以选择PS4，我是第一批，不能选，要不我也要PS4了，用不了这么高级的轮胎，我也不下赛道刷圈。   后轮是单活塞的卡钳，相比前轮是有点寒酸。 后视镜盖子，假的碳纤维，水转印，这点有点不满意，既然尾翼都用了，这个位置不差这点了，希望名爵可以好好考虑考虑给车友换了这个盖子。 来看看XPOWER发动机舱吧，没错，1.5T加电机的动力配置，很多车友说要是2.0T就好了，这里来简单说说动力吧，原车功率305马力，扭矩480牛·米，怎么说了，数据放到现在来说并不突出，但是和家用车对比，够用，打开运动模式或者超级运动模式，动力是随踩随到，后段也很有力，路上超个车，想快一点日常来说已经够用富裕了。   再来说一说这套混动系统吧，有几个模式，有日常模式，经济模式，运动模式，超级运动模式，日常模式和经济模式下是可以切换纯电模式，运动模式下不能切换纯电模式，他有保电措施，也就是可以给车进行充电，大家也可以单独在其他模式下调充电的模式。超级运动模式要在电量充沛的情况下才能发货最大优势。   总的来说，这套混动系统给大家选择的模式很多，可以让大家自行选择搭配出适合自己各种开车情况下的模式。 左边是车的加油位置，混动车的油箱盖需要在通电情况下长按车内的加油按钮，就可以打开了。 右边是充电口，只能接受慢充协议的充电桩，快充不支持，名爵赠送搭配的有充电桩，大家可以安装到自己的停车位处，每天都充满，才能体会到节约油的感觉，真香啊！ 下面我们就开始聊下内饰，座椅改成了翻毛皮材质，方向盘也是，全车绿色缝线也是非常好看的，内饰和其他名爵6没什么区别，都是一摸一样的。 座椅坐着还是很舒服的，还有XPOWER的标志，看着这么大的换挡拨片了吧，其实不是换挡用的，混动车的拨片是调节能量回收模式。 后座还是很宽敞的，也是和普通名爵6没什么区别，就是增加了一些翻毛皮的材质。 中控和门板一些增加了水转印的饰板，可惜的是一些位置还是塑料感觉，要是全包翻毛皮就完美了。 绿色的安全带是一个很好的点缀，亮点所在，搭配着很好看，官方考虑到了，也免得提车后再去改了。 前面绿色安全带 水转印的面板，建议官方后续提供一些真的碳纤维装饰，比如后视镜盖子，车内面板。 斑马的车机系统，怎么说呢，和合资车进口车系统比起来，肯定是很好用的，但是和其他国产车，和名爵自己最新的一些车机系统比起来还是差一点，名爵官方也说了后续支持升级方案。 来一张方向盘部位的照片，翻毛皮手感是一级棒，就是很容易脏，要经常打理，特别是夏天出汗多就容易，，，，酸臭，哈哈。 一键超级运动模式按钮很是惹眼，必须按下，开干。   既然拍到驾驶室位置了，就车主而言，说说自己不专业的操控感受吧，转向手感还是不错的，不知道是不是调校了什么，在高速行驶时候转向各种感觉比我之前的名爵6还是要稳定一点。   但是舒适度相比之前名爵6要差一点，查了一些资料，可能是悬挂，CUP2轮胎原因吧，不过，那有怎么样呢，既然买这个车就是奔着外观去的，其他小缺点可以包容。 最后车内再来一张，到处都是XPOWER元素。 来几张媳妇儿当车模吧，今天出名匆忙，下次换好服装单独来一组专业的媳妇儿当车模大片。 今天就写到这里，感谢各位车友观看，下次给大家带来完整篇XPOWER媳妇儿当车模

九弦殿下

emg6名爵6新能源用车第2年体验！

迟来的名爵6XPOWER提车日记：那一抹骐骥绿，让我一眼定情

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迟来的名爵6XPOWER提车日记：那一抹骐骥绿，让我一眼定情

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