二月初看了不少越野，配置最后最符合预期的就是发现运动了，头脑一热把混动英仕派换了发运。等了大概五天总算跨区提车。    颜色没选上喜欢的，本来预期是蓝色或者黑色..但是最让我喜欢的点是英国之宝，15个喇叭确实比松下4个喇叭带劲，刚提车就迫不及待翻歌单体验 哈哈哈哈哈哈哈哈   本来也在纠结顶配的acc和大都会，以前跑了十几万公里应该有七八万是acc的帮助，一旦想说走就走了还是需要车子智能点啊，不然膝盖受老罪。也听说可以作弊，然而销售重申横竖要脱保的，想到自己公里数和顶配谈下来的价格略高还是放弃了。    大都会的体感就是座椅硬了点，越野的座椅特色吧，不过视野变得更宽阔了，也比较高耸，哈哈，有得有失吧。定速巡航和车道偏移算是高速工具，虽然说有点傻但也算是能用的上了。    启动必关自动启停，否则at就顿挫，这个顿挫感相比其他牌子涡轮也还好，见过差的还有更差的，就是下车库总是会突然急加速一段，不懂变速箱的逻辑，了解了下发动机是好学生，但是变速箱是偏科生。。总体来说，驾驶还是平顺的，后来有天跑了五六百公里高速也并没有腰酸背痛，本来比较担心这个座椅不如本田舒服。    刚提车就贴了龙膜，装了行李架，拿了踏板但对比后还是决定不装了，买了一堆车上用品，中控膜，车框膜，门碗，把手膜，手艺太差，用了几天仍没把气泡消了，真是强迫症福音。还有感觉中控两个亮条也是比较容易磨花的。买了几张自定义贴纸贴的门把手，竟然有些好看。但是贴在后备箱就有些潦草了。意外的是后备箱最容易磨花的竟然是下门框边。经常忘记后备箱自动升起需要空间，差点撞了。    优点：后视镜防眩很是方便，晚上的远光灯够亮，倒车灯清洁解决了以前自己下车擦的琐事，无钥匙进入+后视镜折叠也比较方便，软件启停也解决部分热车烦恼，虽然有时候车里的电话卡信号很差，全地形模式很方便可对付高速大风，高原沙地，陡坡缓降也很柔顺，过烂路基本不用担心，马力后段有余这个我也是比较满意的，空气过滤也比较真实，是真正的有效过滤，车内空气处理系统很优秀，隔音比起许多越野好太多，四季胎也适合多数路面，氛围灯配色我喜欢紫色，座椅加热冬天很友好，仪表盘自己设计很人性化，我基本上心情好不好就换一个样式，能看全所有信息，还有四个轮子胎压，使劲情况，经济模式也可以应付堵车，最后补充一句，不愧是专门做越野车的。    有几点要吐槽的缺点：第一就是减配..例如360，还有后视镜，浅浅说一句。carplay好用的同时也有点傻，影响听歌，高速胎噪大，中控的无线充电十分鸡肋，后面我发现放水杯的中缝才是手机的归宿，原厂脚垫也不好用，我是4s送的脚垫再叠上原厂使用防脏，车重的时候特别顿挫，平时2000转以上也才不顿挫（原谅我，自吸开久了），车主储物空间小，刚提车很多地东西找不到地方放，只能弄个袋子全丢后排，中控箱放个钱包和逆变器就满了..换挡有点，emmm,停车，倒车麻烦，车子比较吸灰，常备清洁泥，洗车时缝也比较多洗不到，车内有一部分是布，吸脏都擦不掉，后排放倒170，就没有空间放行李了。   整体来说可圈可点，不算是向下兼容，整个车空间还是够的，还是很优秀的越野车，看不见水位但还是能涉水，代步有音响能填补堵车的空白，高速和越野也有动力和四驱维稳，油耗在十个左右，加满一箱油五百左右，花在真四驱上这个油耗不算多。我是不爱改车的人，这个车该有的也有了，雷达可以看见障碍物形状，以前小改导致主动降噪受影响，不动车，目前也没有发现异响。 （去川西和贵州玩了一圈，越野也体验了，空了整理一下写个攻略。）

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提车25天4500km记录贴～

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