#辣馒头的用车生活

一、【前言】  汽车自诞生以来，便成为人出行的好伙伴。百年风云变化，汽车技术在人类的探索中不断进步，汽车传统的机械化固然迷人，但是智能化的加持，给这一人类的伙伴焕发出新的活力，给人们带来更多的便利。导航系统的使用，让驾驶者从容地行驶在陌生的城市；360全景影像和雷达的配备，让新手司机也可以灵活躲避风险；自动辅助驾驶的研发，更是让人免于长时间操控方向盘和油门……这一切，我们从今天的主角——宽体轿跑凌渡L的智能化开始诉说。   二、【车辆信息】  汽车型号:2022款 凌渡L炫辣版-280TSI 薄荷蓝 是否选装:官方标配，加装360全景影像 车机版本:0757 用车时长:634天 行驶里程:29630公里    三、【智能化配置】  很多合资车，特别是大众的车子，聊到智能化给人的感觉是有点尴尬的，不过我之前开的是家里面的11款凯越，相比感觉已经好太多了，当然和一些豪车、许多国产和新能源的车子没法比。我从以下6方面展开聊聊：  ❶APP远程控制 这款车全系没有标配数字钥匙，通过APP只可以实现远程锁车/解锁，鸣喇叭，闪灯，查看续航和车窗车门是否关闭等功能，还能进行车辆远程定位和设置电子围栏。  使用感受： 标配的远程控制挺简单的，不能实现提前动车开空调，车子停在室外就挺难受的。我用的比较多的是开关锁，有时候东西忘车上了，没带钥匙或者让人帮拿，还有下车关门忘了锁车，可以进行远程控制一下，也挺方便。   有一次把车停角落里，我在对面办公楼看到，鸣喇叭闪灯了下没被人家堵住，不过这确实用得少。   比较尴尬的是，有时候车子停在单位，在家里可以看到车窗，车门或者天窗没关，不可以远程关，只好跑到车那里关。   电子围栏挺有意思的，在地图上圈定一个虚拟的区域，车子进出这个区域都会有提醒，有点电子哨兵的感觉。    ❷车灯和雨刷 只有顶配才有随动转向、自适应远近光的IQ矩阵大灯，炫辣版标配日间行车灯的同时配备了LED的自动大灯和带雨量感应的自动雨刷功能。  使用感受： 开久了家里面的老车，换了凌渡L后自动大灯和自动雨刷的功能感觉很好用，虽然没有向往中的奥迪那种矩阵式大灯的智能规划和炫酷效果，自动大灯特别是在进地库和隧道的时候能很及时打开，刚入夜的时候也不会忘记开灯啦，但是有时候也太灵敏啦，广西的秋天下午6点天还很亮，大灯就已经打开了，行进过程中还不能关闭。而且大灯的高度太低了，车内没有调节按键。   自动雨刷拨到自动挡后，能感应雨量大小自行调整刮动频率，下雨天很省心。    ❸车机和语音助手 买车的时候是0363版本的车机，是真的好卡，最近升级到了0757版本。OTA很少，车机系统的更新比较少，更新速度比较慢。可以通过“你好，大众”唤醒语音小助手，不算是聪明，而且每次重新启动都要按压方向盘上的按钮进行唤醒。  使用感受： 炫辣版的车机只有10寸，大黑边看着也是有点迷糊。相对于一些配备了8155、8295等先进芯片的国产车机，凌渡L确实没得比，车机系统卡卡的，特别是刚开机那一两分钟，前段时间更新到了0757，对比丝滑了好多。    车机可以下载各种软件，主要是音乐和视频等娱乐APP，没有我常用的高德地图，不得不说车机流量也不便宜啊。但是车机导航用不用也会一直开着。    自带空气净化的自动空调，我觉得很好用，特别是冷天和下雨天，能有效地防止前挡玻璃起雾而影响视线。   语音助手用的较多的是空调的开关、温度和风速、内外循环等，还有就是音乐播放的开关和音响大小。但是不得不说语音助手不能完成连续指令，比如同时调低温度和风速，就得分两次。有点小吐槽就是开机后第一次使用都得按一下方向盘上的语音助手按钮。   ❹车机互联 凌渡L全系标配了车载CarPlay/CarLife车机互联功能，可以将手机与车机系统连接，无需使用数据线，同步实现手机上的各种功能，如导航、音乐、电话等。不过这个车没有手机蓝牙钥匙，就挺难受的。  使用感受： 这么帅的一款车，没有手机蓝牙钥匙就缺点感觉了，配备了无钥匙进入功能，钥匙在身上，触碰车门把手的感应区，或靠近车子感应范围，会自动解锁，有一定的方便性，但是也会出现刚锁了车，没及时走远又自动解锁了。   Carlife需要下载一个手机APP，再内置APP那种感觉，不太方便还卡卡的，不太好用。CarPlay功能可以将手机投屏到车机上，功能很强大，但是仅支持苹果手机。车机的导航太笨了，如果跑偏了，不会自动重新规划路线，车机APP也没有高德地图，我用CarPlay将高德地图投屏到车机上，小团团语音很醒神，有更多路况的通报，路线的规划等等。    ❺主动安全 凌渡L炫辣标配六个安全气囊，这块做的比较平庸。同时还有前后5座的安全带提醒，通过1个前毫米波雷达+4个后超声波雷达和两个摄像头实现碰撞预警和主动刹车等功能。  使用感受： 凌渡L全系标配五座的安全带提醒，短途不上高速的情况下有点一言难尽了，总归还是提高了后排的安全性。   前面有一个毫米波雷达，没有超声波雷达，低趴的车头不太好判断前面的距离，所以我加装了360全景影像，在停车或者狭窄路况打开转向灯，中屏弹出车身周围画面。后面四个超声波雷达在倒车的时候靠近物体时候会有声音提醒，360也会同时打开，并且标明安全范围。   当前车速有撞到前方物体的倾向时，会触发碰撞预警，主驾屏幕会亮起红色碰撞标志，并伴随嘟嘟响，不及时减速会触发主动刹车功能，剧烈摇晃带来的惊吓感很强。但是这个东西识别能力有待提高，有时候会误触，针对一些突发性的拦截主动刹车也不是特别靠谱，还是得自己小心行驶。   这个车只有顶配才有HUD功能，这是一个遗憾，我自己装了一个OBD接口的抬头显示，只显示车速，行车过程心里有底。   还有一个很实用的功能就是AUTO HOLD功能，等红绿灯时候慢慢刹停就启用了，不用脚一直踩着刹车，踩下油门就自动解除，很方便。特别是车子停在半坡的时候，能有效防止溜车发生事故。    ❻辅助驾驶 炫辣版是L1的辅助驾驶，具有ACC全速自适应巡航和车道保持辅助功能，和L2级的智驾最大的区别就是没有车道居中和并道辅助，我通过刷隐藏升级到了旅行辅助驾驶，主要增加了车道居中功能。  使用感受： 凌渡L炫辣标配了L1的辅助驾驶，打开后调整跟车距离，能自动跟车，油门和刹车控制得比较线性，还有车道保持功能，这个功能就有点鸡肋了，碰到边线就会一下子打回来，车子摇摇摆摆的。后来通过刷隐藏升级到旅行辅助，增加了车道居中功能，但是10秒内又得动下方向，不然有接管方向盘提醒。可以通过加装离手模块解决这个问题，那时候想想也不太安全，而且不确定安装师傅的技术会不会把安全气囊的错误码给搞出来，就这样用着也还不错。   我日常用车场景主要是市区，城乡间的省道，高速。  市区的智驾体验确实不咋的，人太多了，红绿灯也多，这个车子面对这种复杂的路况算力不够，很容易出现误判，跟车也是有10秒时间限制的，经常要重新启用。   省道的智驾体验也是一般，我们这边的省道很多是双车道的，路上很多电车和摩托车，没有自动变道超车功能，经常触发碰撞预警，不然就是一直低速跟着，很难受。   高速的辅助驾驶体验就完全不一样了。路宽，划线明显，上到高速把车速提升到120码左右，按下方向盘上辅助驾驶按钮，再按中间车距调节按键，通过+-按键调整好跟车距离，按下SET键设定当前车速，这时候可以开启车道保持，也可以不开，值得注意的是凌渡L的辅助驾驶车速调整是轻按1码，重按10码为一个单位。因为没有自动变道辅助，要注意观察左右后视镜完成超车，德系车的地盘质感加持，可以很舒适从容地在高速行驶。     四、【油耗和续航】  智能化的发展是否建立在高能耗的基础上进行？大众EA211+7速双离合的黄金组合，动力不算是爆表，也能满足日常的需求。在APP里面可以实时观察每次出行的油耗，每个月也会很人性化地给我们提供上月的用车报告，我以6月用车数据汇总聊一下凌渡L的燃油经济性。   广西的6月已经十分炎热，我主要是在城乡间省道和市区出行，在一直开着空调的情况下，百公里平均油耗来到了7.1L，但最低油耗更是来到了5.5L，51L的油箱，夏季实测续航在720-750km之间。   我去的比较多的是中石油，上个月刚好用了一箱油，油价为8.54元/L，平均每公里刚好是0.6元，在加油优惠的情况下更低。   五、【凌渡L智能化的不足和改进】  ①车机系统和语音识别功能有限 凌渡L的车机系统在功能丰富度和用户体验方面略显不足，特别是在娱乐性和个性化设置方面，不能安全高德地图，原车的导航不太聪明，语音助手虽然能够完成一些基本的控制任务，如开关并调节空调，开启导航等，但在方言识别和复杂语义理解方面还有待提高，比如对车窗的控制，而且不能连续指令。还有就是更新的速度确实比较慢，OTA很少。    ②智能化配置的普及度不高 一些智能化功能可能只在高配版本提供，比如中低配没有变道辅助、抬头显示和主动泊车功能。后视镜的圆润设计导致视野略小，特别弯道进出的过程得小心翼翼的。变道辅助就可以有效解决这个问题，而且行车中变道，停车开门时，后方有人车过来，都会亮灯提醒，我加装了360，信心才更足一些。抬头显示的配备则可以让驾驶者不用低头就可以看到车速和导航信息，极大减少行车过程的安全隐患。    ③辅助驾驶系统的局限性 凌渡L低配和中配是L1的辅助驾驶，中高配和顶配提供了L2级自动驾驶辅助功能，但与一些更先进的自动驾驶技术相比，还存在差距，比如没有自动变道自动超车功能，启动ACC时无法识别红绿灯和高速匝道，应对复杂情形如急弯、事故高发路段、窄路、加塞情况的降速，雨雪天气、长下坡路段的识别和安全性处理功能等。    ④主动安全系统时不时误触发 凌渡L的主动安全系统如主动刹车系统感觉比较敏感，有时候前方没有东西，或者有可能是小昆虫之类的飞过，也会被感应触发报警，嘟嘟响亮红灯，甚至紧急刹停，随惯性产生摇晃感。   ⑤手机控车APP的功能性 凌渡L的手机控车APP基础功能性不多，稳定性方面需要进一步优化，有时候开关车门指令发出需要2分钟才能完成，而且没有手机NFC和蓝牙钥匙，需要再花四位数购买数字钥匙，第二年开始使用远程功能或者给其他手机开权限，还需要续费，费用也不算便宜。安装数字钥匙还要埋钥匙在车里。    ⑥胎压数据不直观 凌渡L没有配备实时胎压数据检测装置，只有胎压监测系统，当某个轮胎胎压和其他有比较大差别而导致转速不同时才会被检测出来，有异常才报警提示，搞的心理没底，隔一段去外面洗车都得让人帮充下气。   六、总结  智能化的感受因人而异，不同人的体验和需求存在差异。凌渡L的智能化配置在许多方面还有待提升，不过即使不能5星好评，我也愿意给它3星半的评价，因为它在一定程度上满足了我对于智能、舒适的需求，我也相信随着技术的发展和厂商的持续改进，智能化的升级会得到解决。  【感谢圈主马斯凯迪推荐精华】

凌渡车友圈

聊聊凌渡L炫辣版的智能化

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外观方面没有什么大的变化，和现款几乎保持一致。 动力方面换装了1.5t的EA211发动机，变速箱和底盘平台保持不变。 车机方面采用ID.os 2.0系统，高通8155芯片，更大屏幕。 智能驾驶方面采用大疆智驾。 外部硬件升级了前大灯，投影前大灯。

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