简介:hzy
易车
#车主点评#【车主:1.3T的排量竟然有一百六十多马力,三缸发动机虽然震动不是很大,但是加速的时候有一些噪音】 别克昂科拉 2020款20T CVT 豪华型 裸车价: 13.60万元 油耗: 8.0L/100km 购车时间: 1个月内 #选车理由 情况是这样的,先说一下买车背景,九五年小伙,刚刚工作没两年,家距离公司十五公里,之前一直坐公交上下班,感觉既不方便,而且每天在路上要浪费三个小时的时间,而且刚结婚不久,家里就商量着买辆车代步用,每天上下班开着,能节省不少时间,以后出门代步也方便一些,预算在十五万以内,想选择一款SUV,因为SUV不仅有较高的底盘,而且还有着不错的后背箱空间,实用性要比轿车好很多。首先考虑的是合资车,国产车不考虑,不是说不爱国,总感觉国产车不如合资车要保值一些。合资车无非就是这几个主流品牌,大众,丰田,本田,别克。大众车外观设计的很好看,关注过探歌和途铠,探歌的日间行车灯很好看,但是内饰太老气了,估计不买大众车的百分之八十是这个原因。丰田的奕泽和CH-R感觉2.0的排量太大,油耗肯定高,这么小的车没有必要,而且格也贵一些。本田XRV和缤智也都是姊妹车型,两辆车的销量也都不错,总感觉外观已经很多年了一直没怎么改变,正当犹豫的时候,别克新款的昂科拉上市了,之前老款的昂科拉口碑还不错,身边有两个朋友都开那个车,以前也坐过,总体印象还不错。今年新款上市让我眼前一亮,这潮流的外形一眼就吸引了我,但是一听说是三杠发动机,就有些犹豫,于是找了个时间去4S店看了看车,顺便试了试车,具体情况我会在下面介绍~~ #最满意 最满意还是新昂科拉的外形设计,看上去非常年轻,有一种相见恨晚的感觉,我买的是最高配置的车型,有黑色的车顶和轮毂,感觉非常炫酷,大灯和尾灯都是LED光源,夜晚很亮,也很时尚,总之选择它不后悔。 #最不满意 人无完人,车无完车,吐槽一下,昂科拉采用的三杠发动机虽然震动不是很大,但是加速的时候有一些噪音,会影响驾驶感受。 #外观 外观就不用说了,选择昂科拉主要就是因为外观好看。 #内饰 昂科拉的内饰可圈可点,棕黑搭配的颜色显得很高档,再配上车里这一块立体屏幕,瞬间提升车的档次 #动力 自从试驾以后对昂科拉的动力十分满意,1.3T的排量竟然有一百六十多马力,亲自体验,加速过程非常顺畅,动力可以说是随叫随到,CVT的无级变速,没有想象的那么肉,据销售说昂科拉是同级唯一采用钢链式CVT的,不懂啥意思,反正就是比一般的要好。 #操控 选择这种小型SUV就是因为它小,开起来灵活,停车放车都方便,日常通勤用,还能给媳妇开 #油耗 新车跑的不是很多,基本都是在市区上下班代步用了,市区拥堵路况,油耗现在基本稳定在八个油,后期跑的多了应该会下来,毕竟这是一台三缸发动机。 本文来自易车社区用户——会飞的大白猪12
汽车有文化
奥迪设计总监:我们已经达到了车轮尺寸的顶峰,在20世纪90年代,15英寸的车轮是标准配置,而18英寸的车轮只用于性能最好的跑车。现在,汽车制造商生产的汽车轮子大至23英寸。 “就包装而言,我敢说这肯定是接近极限了,”奥迪设计总监马克·利希特告诉汽记者。利希特说,车轮大于23英寸“毫无意义”,因为轮胎的摩擦面积不需要那么大。奥迪推进电气化将要么保持汽车的大小不变,要么让它们变得更小,因为全电动汽车允许更大的内部空间。 据Lichte说,电气化和电动汽车将需要一段时间才能在奥迪推出,所以像RS Q8上的23英寸的大轮子可能会在未来5年继续存在。 虽然有些人认为23英寸的车轮会降低行驶质量,但利希特指出,设计师们总是喜欢设计带有大轮子的汽车。因此,他很高兴看到他们在RS Q8上投入生产。许多细节从设计草图,包括大轮子,往往是在过渡到生产的素描本上,因为诸如成本,驾驶性能,和实用性等原因。 为了突出RS车型处于食物链顶端的事实,奥迪确保每一款车的车轮都比较小车型的车轮至少大1英寸。A6上工厂提供的最大的轮子是可选的21,但是2020年的RS 6 Avant开始时有21英寸的轮子,可以选择有22英寸的轮子。
车若初见
总是对铁轨有点情结,小时候我爸单位楼下就有一个火车道线,那很阴凉,旁边还有白杨树,我家狗很喜欢去那乘凉,记忆都有点模模糊糊了,似乎是很少有火车经过~~
汽车爱卿
我们总是感叹时间过得很快,这是没法改变的事情,一眨眼的功夫,如今最大的90后已经奔三,小孩说不定都有了两个,但对于这些90后来说,什么样才能算是成功?我们以汽车为例,其实90后能开上这四款车,就已经能算是很成功了。...查看全文