领克08是领克汽车转型新能源的重磅车型，这款车并没有纯燃油版，是一款插混SUV。目前工信部目前已披露了领克08的具体信息，我们一起来看看。

领克08工信部披露，纯电续航有102km、185km和205km三种

车侃锋说

[送心]小二黑（我这车的唤醒关键词）到家已经一个多月了，这周特地没有充电，给大家实测分享一波亏电油耗。（是亏电不是馈电，馈电是供电的意思） 结尾处有最终结论和一些发现的小tips，懒得看过程可以直接划到最后。 ————这里是分割线———— [看]时间从5月22日开始，至5月28日结束。里程从2147公里开始，加满油，此时还剩51%电量，结束2905公里，共计758公里。 [看]全程不充电，全程混动模式，不开启智慧充电，不开启保电。 [看]日常驾驶，没有为了测试而测试，结果只对我的驾驶习惯和路线负责，不具有普遍性仅供参考。 [看]顺便提一嘴，防止有人质疑，已经把本次里程改为停车清零了（APP上小计里程是车辆仪表的行程2，也就是下图的本次里程，这个对应关系要弄清）。 ————下面正式开始———— [看]5月22日， 加油站出发奔赴北戴河酒店，高速里程120公里，其他里程为市区市郊道路。高速限速120，尽可能的顶着限速跑的，有时候车多速度不得不慢下来。不知道是海拔降低下坡还是半电的缘故，6.3的百公里油耗有些吃惊[熊吉] 电量先是从50%快速下降到1%，之后就慢慢上升，稳定到10%到15%左右波动。 [看]5月23日， 如下图小计173公里，是这天的完整里程（2475-2302＝173），今天吃饭停车熄火里程就没有自动清零，不知道要停多久才清零。 因为前一天只剩3%电量，去饭店途中感觉电机几乎就没工作，没舍得踩，都已经11.4了，这要是再激进点。。。所以千万别电量太低启动不了电机。 后来走下道去昌黎阿那亚，马丹的不预约不让进，正值中午停车休息了一段时间（天太热了开空调没熄火），之后打道回府，约115公里高速，速度开的不快100以上，其余全是国道级别的公路和市区道路，回家下高速还正好晚高峰。 今天的平均油耗正好8个，不过为什么电耗是0呢？？ [看]5月24日， 没动车 [看]5月25日， 去趟商场剪了个头发，8.8公里，剩余电量3% [看]5月26日， 再次加满油上高速，特地测试了一下纯高速（不含匝道）的油耗。上高速进入主路辅助驾驶定速120，清零行程1，准备下高速离开主路之前拍摄的结果如下图。 京哈高速路况就这样，平均速度跑到111就这样了，慢车太多做不到。 120时速的时候清零的里程嘛，这速度稳定跑了几分钟，瞅了一眼油耗到10.2了。之后速度只要是稍微掉下120，油耗就往下掉，尤其是收油后缓给油电机介入那几秒，油耗肉眼可见的掉（可能是表显想让我快乐一些吧），最后最后想提平均速度，跑到125+，油耗反倒从9.1到8.8了，好神奇，搞不懂啊。 [看]5月27日 去合生汇，去程大雨，返程阴天，往返都是50公里高速。看这意思去程给返程充了点电，返程高速跑的贼凶（一C级别我，追了一路），油耗反倒低了。 [看]5月28日 上一个今天总的里程和平均油耗的图吧，行车日志里那一段段行程都是没清零的，看了也没意义。（解释一下，在行程2不清零的情况下，APP行车日志里每一段行程都是该段行程结束的时候行程2显示的油耗，并不是那一段的平均油耗，不知道我解释清楚没） 总里程160.8公里，其中89公里高速，40公里省道，31公里的市区 [看]5月29日 周一了，好好睡一觉 ————分割线———— 总结[看] 总里程758公里，其中高速约500公里，占比66%，耗油52.4+25.45+31.75-52.2＝57.4升，平均油耗57.4÷7.58＝7.58 结论，市区跑，能充电充电，完全不用电市区最最少11个12个起步，估计怎么也得15+了（定速60油耗都十一二个了，再慢就难想象了），当然了，也不必担心，因为不会总是遇到极度拥堵把电耗干净的情况，绝大部分工况下还是有些电可用的，实际油耗不会高的离谱，相对于这么大的车身车重，属实不高了。 ————分割线———— [看]tips： 1，p版发动机经济区间实测是90-95km/h，85km/h这个速度路况条件不允许，未能测试，猜测没有90的时候省。60-70km/h的时候还没有120km/h省油。 2，电耗光后正常情况下是会自行充电的，电量大概会在7%-16%浮动不一定，有高有低，我遇到一次充到20%，当然了这是正常路况情况下，如果长时间极度拥堵（这个情况我选择狗带）或者蠕动，电可能充不上来。（这条非车主可能不知道所以写一下）没有当纯油车开的机会。有电一条龙，没电一条地头蛇，但是没什么机会没电。[吐舌] 3，蠕动能耗极高，极高！！！把车开起来尽量。 4，但凡有点电（15%以上），赶上海拔整体下降趋势的高速公里，油耗有惊喜。 5，海拔上升，爬坡试试电动模式吧。 6，这车过弯什么的稳如老狗，（我要让你们知道，老狗也有几颗牙）会有记得这句话的吧，有吧。 7，嫌油贵就开的别太激进，缓给油，拥堵或者慢速开电动模式。 8，别频繁切换驾驶模式许多次，车机会死机[熊吉] ————分割线———— [吃瓜群众]分享提车至今总油耗 ————写在最后———— 车辆没出磨合期。 行车环境，比如温度，海拔，天气，装载量，什么的种种因素。 驾驶习惯。 记录数据误差。 以上都会影响油耗，我跑的和大家跑出来的不一样也很正常，油价这么贵，欢迎一起交流节油小技巧。

领克09 EM-P车友圈

P版（性能版）亏电一周日常油耗实测

你受伤的尾巴

尾气味窜到车里了，有懂的吗？今天去市区办了个事儿，回车上打着火原地 念速正设置导航呢，大概有一分多钟吧，由于开着窗户。渐渐很臭的一股尾气味飘进来了就，就是类似路上那种很老很破的面包车你跟在他后面 闻到的那种尾气味，然后还夹杂着很明显的汽油的味道，这是最让人担心和不解的，类似浓度的汽油味我只在加油站加油的时候闻到过。油箱盖也看了都是盖好的。一路高速开回去，到现在为止只要开车就能闻到驾驶室里往回窜那个尾气的 味道，熏的头疼！这就是领克的质量么？四个月的新车，没话说了真是

领克09车友圈

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尾气味窜到车里了，有懂的吗？今天去市区办了个事儿，回车上

尾气味往车里窜

尾气味窜到车里了，有懂的吗？今天去市区办了个事儿，回车上打着火原地
念速正设置导航呢，大概有一分多钟吧，由于开着窗户。渐渐很臭的一股尾气味飘进来了就，就是类似路上那种很老很破的面包车你跟在他后面
闻到的那种尾气味，然后还夹杂着很明显的汽油的味道，这是最让人担心和不解的，类似浓度的汽油味我只在加油站加油的时候闻到过。油箱盖也看了都是盖好的。一路高速开回去，到现在为止只要开车就能闻到驾驶室里往回窜那个尾气的
味道，熏的头疼！这就是领克的质量么？四个月的新车，没话说了真是

THORJM

#领克09用车小技巧

#09提车打卡#从11月24日提车到目前已经16天了，结果到昨天我才知道要撕掉手套箱里面香氛盒子的封口标，不然香氛味道根本就散发不出来。要不是车友群里面安徽的大熊舰长兄弟提醒大家提车后要撕掉香氛盒子上面封口标，我可能到现在还被蒙在鼓里。我说怎么前一阵子使用车载香氛系统，车机屏幕上也有动态的散发香氛图（表示香氛系统在工作，正在释放香味） 但就是闻不到任何香味，我还以为是我的嗅觉灵敏出了问题，或者是香氛浓度不够大的原因。结果是没有撕掉封口标的原因，这个提车时4s店也没告知我，我原本以为这些都是出厂预制好的，直接使用就可以，看来还是需要车主自行操作一下。不过这样也好，能亲身体会到这一美妙神奇撕封口标的过程，你会发现封口标签撕掉后浓郁的香味扑鼻而来，让人上头上脑，味道很高级的样子，但又不是很刺激，温和且恰到好处。但是找到这个香氛盒子需要一些步骤，在这给大家分享一下: 1、打开副驾驶的手套箱（里面放置的有一件反光背心，是出厂自带的） 2、在手套箱里面正上方有一个盖子（盖子左右两边各有一个卡扣）需要下掉，在这里需要注意的是下这个盖子的时候需要把这两个卡扣按进去，在用巧力从中间扣掉这个盖子，不要一上来就直接干拔盖子，不然容易把两个卡扣掰断，然后就不能盖回去了。 3、盖子下掉后会看到带有领克logo的一个银色金属盒子，这就是09的车载香氛盒子，到这里大家也不用急着扣下它，更不能直接掰下来。也是要找到一个卡扣开关，拨动这个卡扣，在用手轻轻一扣香氛盒子，盒子就很自然的拿下来了，会有一个很轻柔的阻尼回馈。 4、然后就是看到香氛盒子背面的三条香氛味道名字的标签，撕掉它们，味道就扑面而来了，这个瞬间是很值得大家亲自感受的，希望大家都能享受到这个仪式感带来的美妙体验，毕竟是真的上头上脑[机智] 5、最后把香氛盒子复原安装上去，卡扣会自动回位再次卡住盒子，然后再盖上第二步下掉的盖子扣好就OK了。

期待如果

领克08工信部披露，纯电续航有102km、185km和205km三种

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09[用车技巧]之香氛系统