简介：这个人很懒，什么都没写~
摆拍艺术家
传祺感受 我买的是2019款国六双离合版，尊荣版，也就是次顶配，带双12.3屏的那款。 我的第一辆车是08款的丰田威驰，手档标配，一直开到今年五月份。兢兢业业陪伴了我12年，真的是开不坏的丰田。可是车再好也没用，第一个娃10岁就长到了1米7，第二个娃也5岁多了，威驰的空间实在是捉襟见肘。换个大空间的车刻不容缓。 选车 有俩娃，有老人，还经常有带亲戚的机会，7座就是刚需。于是我给自己定了三条选车的标准：第一，车身尺寸；第二，真七座；第三，侧滑门。 逐条解释：第一条是规定车身尺寸，坐标天津，老旧小区，停车位实在是小，每次回家停好威驰，我就下车看看车子前后的距离，我给未来车子定的标准是：车长4米8以内，车宽1米85以内，车高不超过1米8，为啥还限制车高呢？天津有些地下车库限高一米八，为了下地库方便。第二条真七座，就是不要像SUV那样5+2的那种，后面那俩坐跟蹲地上没什么区别。车上坐的都是家里人，一定要让他们舒服。第三条侧滑门，你们懂的，孟子曰：没有侧滑门的MPV都是没有灵魂的。 拿着这三条标准，从5万到25万的MPV全看了一遍，最后进入视线的就是四款车：NV200，金杯f50，瑞风m3，东风风行f600短轴版，咦？？！这画风有点不对啊？说好的家用车呢？全改拉货版了？看来问题还是出在了标准上，虽然很想要侧滑门，但是眼巴前这点预算，还是把最后那条舍弃了吧。就剩两条标准了，这回选择性就该多了吧？可是按照这两条标准一卡，谁成想GM6就成了唯一的选择。其实我从18年北京车展和广州车展就已经注意它了。可刚上市是爱信的6AT，从国六版开始改双离合了，看遍了各款评测视频，怀着一颗忐忑的心去4s店试驾，在市区开了一小段，还行吧，至少是没有不好的感觉。带着老婆孩子又去看了看车，都比较满意，只是5岁的闺女强烈建议我买GM8，她看上了第二排那个腿托。没地方放车啊！忽略她吧！4S说有现车，谈价，交全款，办置换，一周提车。优惠1万2，但是又加了5千块保险和3千块装具。置换补贴给了5千。提车时特意看了论坛里面说的车门焊接问题已经解决，所有地方都是满焊而且打磨的很好。当时看了两辆车，一辆孔雀蓝，一辆白色。我是满心喜欢孔雀蓝的，可是那辆车出厂已经六个月了，白色的刚刚出厂两个月，其实销售说那辆孔雀蓝因为疫情的原因也是刚送过来的。不知道是不是心理原因，感觉着车以后白色车子驾驶室更安静些，孔雀蓝那辆声音略微有点大。最后毫不犹豫的选择了这辆白色的。 用车感受 提车开了一段时间了，GM6就是我想要的车，没错！空间大，驾驶坐姿高视野好，乘员很舒适，七座满员情况下后备箱也很能装。优点我就不多说了，买车之前各大媒体和自媒体的试驾视频全看了一遍，里面的优点都说的很详细，而且比较真实可靠。我就说说槽点吧。没有侧滑门！没有侧滑门！没有侧滑门！重要的事情说三遍，我真的很介意。（可是在实际使用中除了我，全家人没有在乎什么门的。）没有自动尾门，尾门真的很沉，打开的时候有支撑杆还好，尤其是关闭的时候，媳妇每次拿完东西都理直气壮的让我关尾门。中排扶手是5级可调，主副驾扶手不可调，只有立起和放下。档把的位置有点突出，向中控台里再收进去3到5公分，我觉得就完美了。我身高178，调整好坐姿，方向盘会遮挡仪表屏幕的上面两个角，其实没遮挡什么内容，就是看着不舒服。4S送的行车记录仪满满的杀马特汽配城风格，最重要的是它的镜面部分不平，看后面的时候就像好几个哈哈镜凑在了一起，晕死！小小的一个贴在前挡风上它不香吗？ 驾驶方面，动力算不上充沛，但绝对够用，满载毫无压力，双离合升挡很快每次起步后看一眼挡位，就已经升到第四档了，前三档都不知道什么时候过去的。升降档几乎没有顿挫的感觉，只是在有时用极低的速度靠边又滑行了很长距离才停车的时候感受到有轻微的顿挫。市区驾驶噪音不明显，高速的时候能听到从车底盘返上来隆隆的声音，倒是不影响车内交流，但是感觉行驶品质有所下降，这种噪声跟它的底盘扁平化有关，没办法，奥德赛也这样。刹车踏板的高度，我不太喜欢，感觉比威驰的累。我想了一下原因，威驰是手挡车，脚在油门和刹车之间经常换，而且踩刹车的时间也不会很长，所以不会很累；而GM6有定速巡航，因为开新车，巡航的时候我胆子比较小，脚一直虚搭在刹车上时间比较长所以会感觉比较累，总体感觉本车适合激烈风格驾驶，虽然性能不刚炮，但是动作反应比较干脆利落，而且激烈驾驶更省油这事你信吗？反正我验证过了。阴柔的驾驶风格反倒费油，并且在拖泥带水的接近零速时抖和顿挫的感觉让人十分不爽。 空调比较柔和，反正也够用。 说一下车联网，智慧小祺确实不错，反应速度，理解能力都可以，跟siri、小度之类的差不多。但是每年要交网络流量费（第一年免费），如果不交流量费，就和尊享版差不多了。
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