简介：这个人很懒，什么都没写~
善良鲸鱼L7g
5.1小长假，4号开车去雅安的上里古镇，途中有20多公里的乡道。要爬山，走盘山路，弯道多，路窄，勇士车的超控性能好，急弯带上坡轻松过。 这车到手已经跑了6000多公里了，谈谈感受吧。驾驶感满满的，手动挡的超控感的确有，空档滑行，低档减速，看见下坡时前面的自动挡车不停的踩刹车，感觉到手动挡的减档降速优势还是有的。至少刹车片不会因为长时间的刹车而发烫吧。以前开自动挡的车遇下坡减档时要观察仪表盘上的显示灯，看看是挂在哪个低档上，影响观察路面，减档后反应不灵敏，所以下坡时还是以刹车为主。而手动挡的车减档不需要观察仪表盘，直接凭手感加离合就可以了，反应灵敏，减速效果明显。在长下坡加平台段，利用减档和空挡滑行，感觉不错。坡道起步的不协调感渐渐消失，小坡不需要使用手刹，利用离合器和刹车就可以平稳起步。这个问题还是自动挡有优势。车子的后减震是弹簧钢板的，比原来的车差些，但是，现在的路面普遍都很好，差距被路面平稳缩小了。走烂路时，不用考虑车子的底盘刮蹭了，因为底盘高，并且安装上了钢板护甲不心疼。感觉这车就是一匹野马，没有配豪华的鞍子，使用时不心疼，不像以前的车比较小心，生怕碰伤损坏。这车就是个车，随便开，随便停，不用担心碰着刮蹭了，反正维修费低，哪里都能修，全身钢板的，开出去不用小心翼翼。舒适性肯定比不上SUV，但是带大梁的车，恐怕都没有SUV舒适。另外就是油耗，市区油耗接近12个，高速油耗9个左右，综合下来10个多。比预期的13个低一些，意外收获。这个车主要是用来外出旅游的，不是上班的代步工具，所以，性能可靠，不掉链子，长途跋涉，不畏艰险，不挑路面，还能装行李就是我对车的要求，目前看来，还是这款油车能够满足条件。噪音和舒适感只能放弃一些了，没有十全十美的车嘛。
龙行天下63697
军版勇士驰骋戈壁
一直有一个勇士情节，因为家人参观了勇士以后坚决反对，说这个车就是一个货车的装配，无奈只能放弃了。6年以后的23年年底，看见一款黑色勇士，勾起了我的梦想，想想可以再买一辆车来玩越野，于是就下决心买了个玩具。买了以后，感觉不错，原来以为舒适度很差，因为后桥是钢板弹簧的，结果不是那么差。手动的，已经七年没有开过了，坡道起步有点生疏了，其他的很快就适应了。说说这个车吧，拿到后跑了一趟西昌，感觉不错噪音比较大，尤其是60公里/小时以上就明显，但是可以接受。上120公里/小时也不吃力，只是有很大的风噪。过烂路，不用担心直接过，上3000多高度的凉山，发动机的出力还是不错的，比自然吸气的有力。车的超控性好，过越西的山区国道时很轻松。这车的空间大，五个人加行李，轻松装下，在西昌琼海看见很多SUV车载两三个人，里面的行李已经堆满，而我们的后备箱没有像他们那样满。车的视野开阔，高，方便观察。毛病嘛，还没有什么问题，就是后面在路面不好时，会发出噪音，到四S店咨询，说是背轮胎太重导致的，取消轮胎就没有声音了，想想算了。其他没有问题，自己做了改装，加了低音炮，改了7吋显示屏，加了倒车影像。改了减震器，加装了电子差速锁。感觉不错，现在喜欢开这个车，原来的车不开了。
你看还行
黑武士勇士街拍
余晖逐影
平淡生活中的几张彩印。
勇往直前士不可当
勇士柴油版2.5T启动声音
豁达铅笔E2
这也能上去
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
