简介:这个人很懒,什么都没写~
新能源新说
2024年车企目标:又到一年一度立flag的时间了。 奇瑞的目标有点儿大跃进的感觉啊,有时候自信是好事,但过于自信…… 广汽、长安、吉利应该是包括燃油车的销量目标。 在新能源汽车这一块,比亚迪毫不例外的,必然还是头把交椅。 上汽、一汽、东风、五菱在哪里?还有小米SU7下场后,不知道会对市场带来多大的变数。 不过,就目前公布的就已经达到2300万了,这是连汤都不给国外品牌和合资品牌喝了啊。 #新能源汽车#
wuhaoyu45
其实不是现在的车偏离它最初的样子了,而是车友你落伍了。举个例子,计算机最初被生产出来的时候它的本质就是被用来提高计算速度,解决计算问题的,但是现在有几个人使用计算机是为了回归它最初的样子呢?手机学名移动电话,最初发明的目的是让人在移动的时候方便通话,可现在你打电话的时间又能占使用手机时间的多少呢?你能说它偏离最初的样子了吗?像计算机也好,手机也罢,汽车也好,这种工具本来就没什么最初的样子,它存在的目的只有一个,就是更好的服务于人的需求,那么人有什么样的需求就会让工具衍生出什么样的形态,所以,你抱怨现在新能源车不注重底盘,操控那你是哭错坟了,因为不是车企不注重,而是消费者不注重。如果你认为底盘操控很重要,东瀛宝马马自达为啥买的人那么少呢?是底盘操控不好吗?包括你的q5l,真正喜欢底盘操控的人是不会买个SUV去扯这些的,所以,收起你无聊的论调,新能源车更方便使用,满足了人更多的需求,这就是硬道理,这就叫新生事物,过不了几年,燃油车注定会被日渐淘汰。
爱动手的小菜鸡:现在新能源都吹的是自己车机好 却对车的基本要素:底盘、操控、刹车安全等等提都不提 手机跑多少分,百公里加速多少秒,它坏了,这些再高有啥用?电池各种理由不给你免费更换后期都是大问题,试问汽车最初的,我们新能源车都做好了吗?韭菜是割了一茬又一茬。
番茄是西红柿吗能变首
同志们,我想问问晚上一个人在车里怠速发呆,什么关大灯,好让人不知道我在里面
画车的欧泡泡