认证：唐DM-i车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
雷华炜
数字钥匙 智能泊车套装 JBL音响 电尾门 珍珠白 总价265300 优惠6+“1” 比高配海豚贵一丢丢不香么 提车上作业给大家 买了蔚来 买了理想 也不缺这一个冤大头了，哈哈哈哈哈
愤怒的爱国者
马达西奇横竖都是个死。美国买去立刻去死。中国买去等他的那点儿技术中国都学会了他也是去死。谁也不卖自己饿死。相对比较跟着中国能好一点儿。再说他的技术在国际上只能算是二三流的技术。比中国的技术要好一点。有胜于无。只是解决中国的燃眉之急。目前发动机技术第一梯队的只有通用，普惠和罗罗。第二梯队挺复杂的。像德国的Mut他虽然不生产发动机，但是第一梯队的三家主要配件都是他生产的。 如果愿意他在很短的时间内会赶上去。法国的赛峰得到美国的帮助。斯奈克玛生产的军用发动机虽然在推力上赶不上美俄但是它的油耗寿命故障率都明显比俄罗斯的好。俄罗斯现在仅存的礼炮还有土星虽然军用推力上只比美国略差一点但在其他的方面都没法比。民用的干脆用不了。费油。寿命短，故障率高。乌克兰马达西奇虽然有几款大推力发动机但它的油耗寿命令人接受不了。只对中国有用。第三梯队也就只有中国一个了。迄今为止中国还没有完整的设计过一种涡扇发动机。有人肯定要说太行。但是你们可能都不知道。太行发动机的原始设计核心机是参照美国GE56民用发动机的核心机仿下来的。然后中国买了俄罗斯的苏27以后用AL31发动机的技术对他进行改造了才勉强可以飞，直到这几年才逐渐成熟。秦岭发动机是英国罗罗公司1961生产的斯贝202发动机我1980年买进了生产线。一直到两千年中国才能够国产。如果算纯国产的可能只有峨眉了。但是再有五年八年也不见起可以成熟。发动机是需要传承的。你像美国从它的涡喷发动机J47，J79它的核心机到现在就一直都在改。美国的民航发动机如GE56系列1。军用发动机F100一直到F119，F4o4至F414。燃气轮机LM2500系列。他们的核心机还都是以前最原始的只是一直在做微小的改进。它的核心机已经改五六十年了。你像我发的这个图GE9X它的推力已经是GE56的两倍还多。它的工艺水平，我们五六十年的差距。据说他和新机的温度已经达到了1800多度。我们只有1700多左右。过了这个温度极限每增加十度发动机可以增加推力300公斤。但是每一步都非常艰难。中国的发动机任重而道远。其实五六十年代我们本应该可以直接站在起跑线上，并且有一个领军人物。只是当时国家没有重视，以为当时有我喷发动机我们已经能够制造已经够牛了。以后什么发动机都能会做。把这个人关入了牛棚。以后自由了他也过了人生的巅峰时期。如果说他被打倒的这20年就等于中国五六十年发动机的差距一点儿也不过分。
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