认证：科鲁泽车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
张先僧RS
科鲁泽 20款1.3畅快天真白，浙江，落地9.4w； 21年1月注册，至22年10月，这近两年时间是女友在家用车，跑了7000公里； 22年11月起自己用，到23年7月2w公里； 老车新人，在圈里潜水多日，分享着老铁们的购车故事、用车日常，对这款小车有更深入的认识同时，感谢疯牛哥及一众圈友，一猜就知道你们都是帅哥&美女。 两年前的购车经历不详细回首了。当时有事要回家一趟，晚上高铁没班车，租了辆科沃兹，便宜，1.0T，跑了1000公里，感觉还行，回来后便考虑买个小车。 崇尚实用主义，主打皮实耐造，所以当时就排除了一众国产；性子又稍急，开过朋友的1.6逸动和2.0T哈佛，觉得马力才是最重要的；正好有一天很无聊，寻思到店去逛逛，雪佛兰试了一辆1.3，还不错，试驾完半小时交定金回家，第三天提车。反正就这预算，我都不增加选项，就不用为选择而烦恼，美滋滋。后来看你们的提车价，直呼“尼玛”… 往事已随风去 白色虽没啥个性，但是马路上白色大多数，主流还是小车白大车黑。 内饰、辅助性功能、非关键性配置，横向比起国产差一档：全系机械手刹放在现在确实low，autohole就别想了，后视镜电动折叠只有高配才有，还有实用性拉满的无钥匙进入和启动…虽说新款增加了大部分，已然和本帅哥的20款没什么关系了… 外观老款有意思些，内饰当然选新款。 新车静态、动态静谧性比逸动等主流国产车有差距，振动的抑制差距明显（圈友们把大刀收一收），三缸在启动、怠速、D档停车等工况下振动和噪音会明显一些，行驶工况下很难察觉。 拿开过的几款国产车对比，科鲁泽方向盘相对比较重，对于不追求粗犷风和臂力小的朋友不算友好，底盘整体感较好，细微颠簸的过滤要好于同等级的板悬，后轮连杆侧向支撑有些弱，压坑时车身后部有明显横向晃动。山路行驶时水温频繁上5格。 一直以来开车油门大开大合，夏季市区油耗9个，不开空调8个，高速一般5-6个（这些数据不是表显油耗，都是按实际加油量和行驶距离计算，表显要低些）。动力够用。满载加空调，再大开大合会显力不从心，对比1.6自吸，那还是“爽”的。变速箱算不上聪明，几个低档间切换体感明显。 提车后装了一个原厂记录仪和挪车电话牌子，其他啥都没搞，出4S什么样还是什么样。车在生活中，能满足我们的主要需求、性能指标契合车主个性、在预算范围之内，那就是一部合适的工具。 唯一需要吐槽的是空调——夏天效率低下，冬天水温上升又很慢。除面包车外，这是俺开过的乘用车里面制冷最不给力的。4s维修主管解释是这车压缩机功率比较小。不知道圈里可有提高空调效率的妙招！！！
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