简介：这个人很懒，什么都没写~
苏舜金江蒋正鑫
新朗逸和老款朗逸哪个更值得购买？让我们一起来看看它们的性价比。 首先，从外观来看，新朗逸采用了大众最新的家族式设计，大灯的一体化布局和大嘴造型，车身尺寸得到了全面的加长升级，轴距增长了78mm，乘坐空间更加宽敞。而老款朗逸的外观相对较为保守。 其次，内饰方面，新朗逸使用了全新的中控台风格，中控屏幕位置放在了空调上方，更便于驾驶员观察。后排座椅也更长，支撑性更好。不过，后排中央地板凸起依旧，且取消了后排中央扶手。低配版的手机支架也引起了不少读者的吐槽。 最大的变化还是在内在。全新的1.5L发动机替代了老款的1.6L发动机，排量降低，但是动力反而小幅提升，匹配日本爱信6AT变速箱，经济成熟。1.4TSI发动机依旧是老款的EA211，匹配7速干式双离合变速箱，大众在这套动力上也是驾轻就熟。新朗逸还换用了最先进的MQB平台，整车驾乘品质会有不小的提升，尽管后悬挂仍采用扭力梁非独立悬挂。新型号绝对值得购买。新款不仅外观升级，内饰配置也有了很大的提升，光靠大折扣是很难弥补的。 新款朗逸和老款朗逸的区别在于变速箱处于自动空挡位，一是可以减少磨损，降低发动机负荷，二是减少车内震动。新款的朗逸Plus有这个功能，但是流出的功能是在这个功能下校准的，也就是说，如果你不切换到这个功能，你会告诉我夏天我会在哪里熄火，如果你找一个人造脚刹车，这辆车就没有了。所以它的发动机连接的另一件事就是这个发动机本身的振动特别明显，所以这也是一个明确的批评，或者说我们不要和其他车比较，就像这台老款的朗逸1.6涡轮发动机，怠速的时候比较明显，运行平稳。 在动力层面，两款车型共享EA211的发动机号。新款朗逸采用了最新优化版的1.5动力技术，也是在老款1.6L的基础上进行了调整，燃油经济性比老款1.6L低0.5L左右。
雨后的春天，是一首悠扬动听的诗篇。雨滴落在屋檐上，发出清脆悦耳的声音，如同天籁之音，让人心旷神怡。微风拂过，带来阵阵花香，那香气沁人心脾，让人陶醉其中。而那些鸟儿，也仿佛在雨后找到了新的灵感，它们欢快地唱着歌，为这美好的春天增添了一份生机与活力。 雨后的春天，也是一份深沉的思考。它让我们想到生命的顽强与坚韧，想到大自然的神奇与伟大。在春雨的滋润下，大地焕发出新的生机，万物都在努力地生长，展现出生命的顽强与力量。这让我们不禁想到，在人生的道路上，我们也应该像春天的万物一样，勇敢地面对困难，坚强地生活，迎接每一个挑战。 春雨轻拂着世间万物，它的温度似乎有着魔力，将沉睡的大地唤醒。 春雨落在湖面上，泛起一圈又一圈的涟漪，将那凝固的冰面逐渐融化。春雨滴落在枝头，将枯木点缀出一朵朵鲜嫩的花蕾，仿佛是给大地送来了春天的贺卡。春雨的细腻，使得整个世界都充满了生机和活力。 雨后的春天，更是一个充满希望的季节。它告诉我们，无论经历了多少风雨，只要心中有阳光，有希望，就一定能够迎来美好的明天。就像那些被雨水滋润过的万物一样，只要我们用心去呵护，去努力，就一定能够绽放出属于自己的光芒。春雨轻柔地洒落在大地上，它是那样的静谧而美好。它为枯竭的田野注入了生命力，使沉睡的花朵重新绽放。春雨用它那柔和的歌声，唱响了生命的赞歌，也奏响了对未来的期许。 春雨，淅沥沥 洒在高岗上，洒向原野里， 染红了远处的桃林，浸绿了莽莽的草地；春雨，嗒嘀嘀 滴在我心上， 滴向她梦里， 勾起了我的思乡情， 催生了她的相思意。 春雨，它像大地的母亲，轻轻地抚摸着每一寸土地。雨滴从云端落下，化作丝丝缕缕的雨丝，洒落在世间万物上。雨水浸润着干燥的土地，使其变得柔软，赋予大地无限生机。 总之，雨后的春天是一个充满生机、活力、思考与希望的季节。它让我们感受到大自然的神奇与伟大，也让我们对生活充满了信心与期待。在未来的日子里，让我们像春天的万物一样，勇敢地面对生活的挑战，迎接每一个美好的明天。 清明也过了，时令进入仲春。昨夜，淅淅沥沥下了一夜的春雨，早晨，天又放晴了，远处的布谷鸟，布谷——谷，布谷——谷的叫声，和窗外麻雀叽叽喳喳声，正演奏着一曲春之歌，执着地呼唤着春天的大地和春眠不觉晓的人们。 春雨洒落，万物复苏，大地仿佛被赋予了新的生命。雨后的春天，更是别有一番韵味，让人陶醉其中，心生欢喜。雨后的春天，是一幅色彩斑斓的画卷。绿意盎然的树木，繁花似锦的花丛，一切都显得那么清新，那么生机勃勃。那些被雨水滋润过的绿叶，更加翠绿欲滴，仿佛能滴出水来。而那些花朵，在雨水的洗礼下，更加娇艳动人，宛如少女的脸颊，红扑扑的，惹人喜爱。
蓝驱小哥哥
又是一个初夏，春天在不知不觉中已悄然离我而去，远去的春意，消逝的春鸟啼鸣，以及空气里开始隐隐约约的燥热与浮躁，都在浅吟低唱着这初夏的季曲。 夏天是一个让人又爱又恨的季节，她有着清凉的荷花意蕴，有着夏日鸣蝉的清幽雅致，有着树荫下乘凉的惬意，有着河中游泳嬉戏的心旷神怡。但她也有让人烦闷的湿热，让人汗滴如雨的无奈，让人酷暑难耐的煎熬，让人望而生畏的火辣太阳。这就是夏日，她就是这样纠结，这样的让人无奈，这样的让人留恋。 夏始春余，季节轮回，在这春夏之交的过渡之期，我小小的心海也随着夏日的阳关而荡漾生波。曾经我以为，在最美好的青春年华，我会遇到一生最爱的伊人，我会遇到生命中只属于我的那一抹奇葩，我会看到我生命中的传奇，现在我明白我错了。 人生就像一杯盛放在优雅水晶杯里的红酒，远远的凝望，玻璃杯中全是绚烂的璀璨之色，那诱人的殷红，那诱人的晶亮，那诱人的浓香……眼睛里看到的一切都是那么美好旖旎，可是轻品一小口，你就会发现她并不是你想象中的清香可口，甜入心间，而是苦涩中带着一点点的回味……这时，你一定会想原来看起美好的东西，品尝起来也不一定就如自己想象的那样。这就是人生，看起来绚烂，其实骨子里是无尽的寂寞……正如海棠无香，牡丹乏馥，花犹如此，人何以堪…… 在这美好的初夏，希望自己的人生也清凉如荷，希望能出淤泥而不染……也希望自己能像夏日荷花一样灿烂辉煌，一样雅致脱俗……
小满，沐浴着初夏的微风，感受夏的味道 小满，带着夏花的芬芳，麦穗渐渐地饱满。 小满，阳光铺满思念，蛐蛐在草丛中叫着。 小满，正是色彩斑斓的时节，唤醒了那个夏季美好的季节。 小满，有夏季的炎热，有麦穗的渐满，有时光的感慨，有季节的更新，更有幸福生活的期待。沐浴着五月的阳光，呼吸着饱含麦香的气息，看着眼前那一片片勃蓬向上的麦穗被收割机吞吐着麦秸在田地里来回穿梭，风景田野看遍，和风拂动心弦，花盛开，麦已香，酒微醺，人无执，皆是人生好境界。 小满清浅有逸，小风悦动；小满从容引绿，青色葳蕤，生命旺盛；小满未满即安，生气盎然，从容不迫，小满是一种生活状态，用坦荡的心，走幸福的路，人生不求太满，小满即是圆满。小满，寄上真心一片，随风直到你我身边！ 竹绿压过了青苔，直到屋檐的尽头；菜白与麦绿四向交错，在泥泞的田野间，拥挤的山村仅有一户炊烟。 小满，皓月初醒，天上的星星像生人一样从远方归来；浩瀚的宇宙，我们仅靠认知，来描述世间的美丽。 五月，我们未曾见面，却常靠相思寄托于黑夜；明月如伊，我期盼你如湖水一般温柔，星星一样美丽。 小满，总是离不开麦子的话题。说麦芒刺破雨幕，说小麦浆籽的麦粒尚未饱满，说小麦如蜂蝶初舞，说麦浪迎风歌唱。而这热谈的小麦，在江南，在中原，不在塞北的垄头展现。塞北的小满，小麦，刚刚睁开惺忪的睡眼，拱开黝黑的被子，伸出头，惊讶地睁大了双眼，顿感这一觉睡得太久，错过了春天，错过了初夏鲜嫩透明的大自然。
我的家乡在江苏省南京市，那里有一座中外闻名的大桥，叫南京长江大桥，它位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。 南京有一个非常美丽的地方，他头枕金陵，脚踏长江。春天两旁鲜花怒放，鸟语花香;夏天这里绿树成荫，百草丰盛;秋天遍地红叶烂漫，瓜果飘香;冬天时常雁过留声，白雪皑皑。这就是南京长江大桥! 说起南京长江大桥，其实还是很有感觉的，虽然是半个南京人，但是南京长江大桥还真是没有从头到尾走过一遍，每天都是远远的望去，有机会的话想还是要上去走走！一座丰功伟绩，国人的骄傲！ 南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在我国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是我国经济建设的重要成就、我国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。它不仅是我国技术成就与现代化的象征，更承载了我国几代人的特殊情感与记忆。 南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
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