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    传承

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    开—4去放羊

    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    持之以恒LV4持之以恒LV4
    马自达CX-4车主·车龄3年

    伊昭—独库红马行。

    趁着假期，自驾游出行，红马买回来一年多了，21年4月的探索，里程七千多公里没怎么跑长途，这次自驾正好拉下高速。 异响：去伊犁的高速公路最高跑到160，因为拉的家人没敢再快，其实油门还可以再踩，为了安全想想算了。一上130码左右风噪很大，而且是那种刺耳的尖锐嗡嗡异响，不知道是因为风阻还是车体设计的原因，啸叫异响声来自发动机防火墙和前挡玻璃那块，一会儿左边叫一会儿右边响，再往上跑到160就没有了，估计是前脸进气流引起的啸叫，超过一定速度就消失了。 底盘：—4底盘做工真的是非常好，高速几乎没有底盘风噪 ，会车也没有出现发飘，伊昭公路有十几公里非铺装路面，跑到90码非常稳，遇见烂路直接过，同行队车前面的Q5怎么走—4就怎么走，底盘扎实程度跟我之前的老宝来有得一比，这个必须赞一下。 油耗：高速平均6.5，一箱油加满大概跑550，这个车加油跳枪比较早，以前没在意，以为就这样满了，加完跳枪在市区也就跑个三百多公里，这次长途跳枪后继续小流量，居然还能加120元左右的95，走独库公路跑了220公里第一格油才下去， 看来以后要把油箱彻底加满才耐烧。 操控：跑高速方向比较稳，左右小幅打方向没有发飘现象，石子路上低速方向机震动回馈较大，40码以上基本没有震动感，去琼库什台90多公里盘山道，发现转急弯车速稍快容易出现转向不足，回方向时甩尾，独库公路上也是如此，不知道是不是因为车头较长的缘故。 动力：高速超车，只要敢踩问题不大，160还能往上跑，爬山呢，海拔三千五以上有些吃力，毕竟2.0自吸，没有带T的加速快，弯道超车没有Q5利索，高海拔大弯道超车踩到5千多转，怒吼一下也能超，动力也就这样了，城市跑跑动力足够用。可能2.5的表现会更优秀，可惜没试过。 空间：真不想谈这个问题，后备箱基本塞的满满的，要是把后盖板去掉应该还能装，还好我家三口，老婆孩子基本后座，后排扶手箱放倒也算坐的安逸，前面副驾放的全是随行物品，也算是补充下后备箱空间的不足吧。 总结：这个价位的日系车，马自达CX4总体来说还是比较优秀的。人无完人，车也一样，喜欢他就要接受他的不足。车型外观漂亮，非常吸引眼球，魂动红既靓丽又是安全色，在高速上非常显眼，也是奔腾在高山草原上的一匹骏马。 伊犁那拉提、昭苏、特克斯、喀拉峻、琼库什台、独库公路车多人多，大多数是内地车牌，房车床车不少，最多见的还是坦克。走独库赶上暴雨泥石流，顶着暴雨冰雹一路狂飙，幸好跑得快，不然封路堵到哭。 虽然做为新疆人，雪山草原河流风光看得早已麻木，但还是要给伊犁风光点赞，别具一格，堪比禾木喀纳斯。 感谢圈主推荐！

    伊昭—独库红马行。图1伊昭—独库红马行。图1
    伊昭—独库红马行。图2伊昭—独库红马行。图2
    伊昭—独库红马行。图3伊昭—独库红马行。图3
    伊昭—独库红马行。图4伊昭—独库红马行。图4
    伊昭—独库红马行。图5伊昭—独库红马行。图5
    伊昭—独库红马行。图6伊昭—独库红马行。图6
    2022-08-10
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    开—4去放羊

    精英创作者LV1精英创作者LV1
    懂车评论员LV2懂车评论员LV2
    持之以恒LV4持之以恒LV4
    马自达CX-4车主·车龄3年

    伊昭—独库红马行。

    趁着假期，自驾游出行，红马买回来一年多了，21年4月的探索，里程七千多公里没怎么跑长途，这次自驾正好拉下高速。 异响：去伊犁的高速公路最高跑到160，因为拉的家人没敢再快，其实油门还可以再踩，为了安全想想算了。一上130码左右风噪很大，而且是那种刺耳的尖锐嗡嗡异响，不知道是因为风阻还是车体设计的原因，啸叫异响声来自发动机防火墙和前挡玻璃那块，一会儿左边叫一会儿右边响，再往上跑到160就没有了，估计是前脸进气流引起的啸叫，超过一定速度就消失了。 底盘：—4底盘做工真的是非常好，高速几乎没有底盘风噪 ，会车也没有出现发飘，伊昭公路有十几公里非铺装路面，跑到90码非常稳，遇见烂路直接过，同行队车前面的Q5怎么走—4就怎么走，底盘扎实程度跟我之前的老宝来有得一比，这个必须赞一下。 油耗：高速平均6.5，一箱油加满大概跑550，这个车加油跳枪比较早，以前没在意，以为就这样满了，加完跳枪在市区也就跑个三百多公里，这次长途跳枪后继续小流量，居然还能加120元左右的95，走独库公路跑了220公里第一格油才下去， 看来以后要把油箱彻底加满才耐烧。 操控：跑高速方向比较稳，左右小幅打方向没有发飘现象，石子路上低速方向机震动回馈较大，40码以上基本没有震动感，去琼库什台90多公里盘山道，发现转急弯车速稍快容易出现转向不足，回方向时甩尾，独库公路上也是如此，不知道是不是因为车头较长的缘故。 动力：高速超车，只要敢踩问题不大，160还能往上跑，爬山呢，海拔三千五以上有些吃力，毕竟2.0自吸，没有带T的加速快，弯道超车没有Q5利索，高海拔大弯道超车踩到5千多转，怒吼一下也能超，动力也就这样了，城市跑跑动力足够用。可能2.5的表现会更优秀，可惜没试过。 空间：真不想谈这个问题，后备箱基本塞的满满的，要是把后盖板去掉应该还能装，还好我家三口，老婆孩子基本后座，后排扶手箱放倒也算坐的安逸，前面副驾放的全是随行物品，也算是补充下后备箱空间的不足吧。 总结：这个价位的日系车，马自达CX4总体来说还是比较优秀的。人无完人，车也一样，喜欢他就要接受他的不足。车型外观漂亮，非常吸引眼球，魂动红既靓丽又是安全色，在高速上非常显眼，也是奔腾在高山草原上的一匹骏马。 伊犁那拉提、昭苏、特克斯、喀拉峻、琼库什台、独库公路车多人多，大多数是内地车牌，房车床车不少，最多见的还是坦克。走独库赶上暴雨泥石流，顶着暴雨冰雹一路狂飙，幸好跑得快，不然封路堵到哭。 虽然做为新疆人，雪山草原河流风光看得早已麻木，但还是要给伊犁风光点赞，别具一格，堪比禾木喀纳斯。 感谢圈主推荐！

    伊昭—独库红马行。图7伊昭—独库红马行。图7
    伊昭—独库红马行。图8伊昭—独库红马行。图8
    伊昭—独库红马行。图9伊昭—独库红马行。图9
    伊昭—独库红马行。图10伊昭—独库红马行。图10
    伊昭—独库红马行。图11伊昭—独库红马行。图11
    伊昭—独库红马行。图12伊昭—独库红马行。图12
    2022-08-10
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