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    hatchbackmania

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    2023-12-26
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    2023-11-17
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    2023-09-09
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    1,换轮胎,原厂轮胎的极限刹车距离40多,抓地力不好。绝大多数人认为刹车性能的好坏取决于刹车片和刹车卡钳,实际上真正决定刹车性能的是轮胎。刹车片决定的是热衰减,也就是极限工作温度。大家看车评的刹车测试,第一次刹车45米刹停,第二次46米,第三次47米,刹车距离一次比一次长,这就是刹车片热衰减导致的结果。刹车卡钳决定的是刹车脚感,有的车刹车很硬,一踩就爆发很大的制动力,有种撞墙的感觉,这就是单活塞卡钳。有的车刹车很线性,你踩多深就给你多大的制动力,也就是所谓的跟脚,这种就是4活塞起步的卡钳。我们日常驾驶用不到高性能刹车片,原本就很跟脚的刹车卡钳也没必要换,只要换个性能好点的轮胎就能让刹车性能提升,原本40多的刹停距离变成36米也不是难事。不要小看4米的差距,你能早点刹停,命就保住了。轮胎还决定了操控,过弯的时候轮胎没有足够的抓地力,车辆就会漂移失控。也就是说,你遇到危险,急打方向盘的时候,如果你的轮胎性能很强,你的车失控的概率就会降低。还有,雨雪天最容易出车祸,因为轮胎抓不住地就会打滑漂移。专业车评都反复强调,轮胎是操控的首要因素,然后才是底盘。 2,隔音。很多人选择车内隔音,我也被误导了。咱们从源头分析,这个车主要的噪音就两个,一个是胎噪,一个是发动机噪音。既然是胎噪,那么我换个静音胎不就好了!车内隔音是一个系统性工程,没你想的那么简单。很多人跑去做隔音,把座椅啥的全拆掉,再铺上两层隔音材料,花了大把的钱,最后发现没啥卵用。当然没用了,你车顶,发动机舱,四门,车尾,车玻璃,换了吗?噪音是四面八方进来的,你光是做个底部隔音有用吗?只要有一个小小的细节没发现,没处理,隔音就白做。你觉得修车店有这能力做这种系统工程?有这能力,他们早就是工程师了,修个屁的车!退一步说,就算他们有这能力,你的钱够吗?所以,最简单有效的办法就是从源头下手,直接换轮胎,噪音立马就改善了。记得把叶子板装上,这车没有叶子板,也是胎噪的因素之一。发动机噪音就算了吧!我还是那句话,买电车就行了,一点发动机噪音都没有。换轮胎的话,要注意挑选,有的胎主打静音,对于抓地力提升不大。有的胎是牺牲一点静音,兼顾抓地力。有的胎主打抓地,静音方面比较一般。 3,车灯。这车远光距离短,亮度也不高。如果你经常夜晚跑高速,还是建议换个氙气灯,led灯就算了,没有原厂透镜,灯光不聚焦,照不远,不够亮。 4,音响。那些所谓的柏林之声,贝斯,宝华韦健,丹拿啥的,你就别想了,全他妈的假货。人家厂家都说了,不零售,只供应车厂。你能买到的所谓的拆车件和原厂正品,都是国产山寨。网上有专门的测评,山寨和原厂,压根不是一个东西。老老实实买国产,我打算买惠威。我还没仔细研究,这玩意不是光换个喇叭,还需要分频器和功放。如果只换个喇叭,等于没换。有的中控屏自带功放,有的不带。我现在没搞清楚我的中控屏带不带功放,要不要配分频器。 5,底盘。我没喷底盘装甲,车子没那么娇贵。有的人喷了底盘装甲,却不舍得用好机油,保养能拖就拖,这是本末倒置。弹簧,避震器,我也不打算换了。这段时间开下来,操控比我预期的好一些。高速120,温和驾驶,没感觉发飘。噪音其实还好了,完全可以接受。这车不是开的越快,噪音越大。它的胎噪从60开始明显,之后胎噪增加的不多,开80或者100,噪音差不多大。它现在的底盘没啥大问题,日常开还挺舒适,压井盖,过减速带,我都不带减速的,Dong一下就过去了,不颠也不震,挺好的。最多就是烂路有点轻微的晃,并不会造成不舒适的体感。整体驾驶就很舒适,也很好开,油门和刹车都很线性,非常听话。 6,刹车点头。这是我最不满意的地方,必须很小心的提前减速,轻轻的控制刹车力度,运气好的话,可以不点头。尼玛驾照的老桑塔纳都不带刹车点头,怎么致炫就这么喜欢点头呢!我怀疑是前后刹车力度不一致导致的点头,后头是鼓刹,前头是碟刹。鼓刹的制动力比碟刹强很多,松开刹车,后头的惯性力瞬间压到前头,车子就点头。这就是为什么哪怕是龟速,这车还是会点头。因为只要车子动起来,它就有惯性力,松开刹车的瞬间惯性力就向前避震转移,压迫前避震收缩,车子就点头。当然,弹簧也是一个因素,惯性力转移到前避震,弹簧没顶住压力。但是,大头总归是鼓刹引起的前后制动力不一致,导致刹车点头。短期不打算解决,这玩意不好弄,不是随便找个碟刹换到后轮就行。车子有一套预先标定好的参数,esp和abs都是根据这套预设参数工作的,随便乱改导致esp误判,搞不好车子操控变差,得不偿失。 总体对这个车还算满意,储物空间不足,全车硬塑料,隔音略差,刹车点头,音响差啥的,小缺点比较多。但是,车是拿来开的,它听话好开,开起来舒服,油耗也不高,这就够了。

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    2021-08-27
    懂途锐的丁老师视频1懂途锐的丁老师视频1
    2022-09-06

    hatchbackmania基本上在堵车的时候松油门滑行,速度慢下来变速箱准备降档,结果前车又往前走了,于是突然补了一脚油的时候,顿挫感会比较明显。如果长时间堵车时切到m挡用1挡或2挡,应该就没有这个难受的顿挫了。 btw,虽然国内雷凌动力弱鸡、没有两厢而且动力阉割,不过作为最接近美版卡罗拉的车型,运动版前脸尚且可以接受,尾灯个人觉得有点丑...

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