简介：这个人很懒，什么都没写~
纵置后驱23T
去年11月提车，除了送的电动踏板，车上没有装别的用电设备，车辆使用一切正常。但到了今年3月份，后备箱门在一段时间不开后，首次开启，不论用钥匙遥控、中控按键、尾门按键或脚踢感应这4种方式，都要2～3次才能自动打开，但打开后，短时间内开和关则都正常。去4S检查，查不出问题原因，至今仍未解决。 期间用4S的蓄电池检测仪，连续几天测试了原厂FEB电瓶，发现不仅充不满，一直处于低电量状态，还出现严重亏电的情况。换了AGM电瓶后，自己也买了个检测仪测试了几天，即使上下班单程16公里，也是可以充满的。但晚上到第二天早上，电瓶掉电约25%。有图为证，图1～5为原车电瓶，图6～9为AGM电瓶。 探险者国产后，原厂更换了配置的电瓶类型，但系统内的电源管理类型并未做相应更改(这个已有动手能力强的车友验证过)，而且电瓶容量偏低，才70Ah。再加上部分设计或设置不合理，比如，电动踏板在熄火状态下，不论开那边车门，两边踏板都会开启，确不能由车主自行更改；中控手机无线充储物盒照明灯，在熄火锁车后还要持续亮一段时间，完全没有必要；馨风系统停车期间会自动运行多次，车内没人必要性何在？等等。 电瓶隔夜就掉约25%的电，以上这些不合理的设计里，电踏和储物盒照明灯夜间停车应该是不会工作耗电的，馨风系统有可能耗电，但25%电量不少，如此大量耗电，不知还有没其他原因？
韩路聊车
Marjorielbu
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 捷豹F-PACE2021款250PS R-Dynamic SE 2021-04-29在青岛购入 裸车价46.06万元, 分期落地价51.58万元 落地价包含店内双保无忧16900，保险14481，选装饰板3700
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
