优雅小羊盐城

晓涵聊车儿：比亚迪“海鸥”，6万级纯电神车，完胜飞度，叫板五菱宏光MINI

懂车帝视线：关注 | 首发配套于小鹏G9，中创新航武汉首批动力电池产品成功下线

车造：10w块的五菱敞篷，图片实车反差有点大

dytus：销售说的什么什么车（没听太清），车架号已分配到店。预计15天到店。唯一缺点配置锁死了，不能加装，颜色不能选，纯纯裸车。自己选配需要半年！还有一台80低配现车。希望一切顺利吧。价格签了保密协议。送脚垫，无线充电支架，灭火器，防爆膜，5年20次保养。

用户3736516579637：之前贴子提到的2021款V 尖锐的吱吱吱的电机声，今天正好路上遇到一台有此声音，大家可以留意视频右方

埃安埃安、平平安安

Dingdo：计划改变，预计提前订车！ 昨晚9点多，带娃一个周末，本来在沙发上躺平，销售突然这个点打电话来，说深圳宝安区有1.2w补贴，一周内提车还有店补5k，瞬间来劲了。 详细询问下，1.2w是新政策，网上也可以查到，总预算1个亿，油车电车共享，先到先得。店补5k要一周内提车，销售想忽悠我提旧款，本着买新不买旧的原则，我坚决要23款，不过店里只有70的7座版本，我一心只要80科技，就让销售去找车，哪怕80的7座也行，600km续航是硬需求。 无论是否能够找到现车，这周内必订车，原本有意见的老婆，见到有1.2w优惠马上支持订车，果然女人都是贪小便宜。 原计划国庆订车，现在提前了2周，兴奋！

博学多才的芒果QV：23款三电质保有了限制，每年不能超过3万公里了，这是为啥？

一鸣汽车：AION V PLUS 乘坐感受

用户526163：不知不觉大V回来整整一个月了，想起当初下定金、等车和提车经历真是一种煎熬，犹如台风过境一般，细节就不在一一细说了。 经过对大V一个月以来的熟悉，今天分享一下底盘的驾驶感受和续航表现及日常维护。首先说一下底盘驾驶方面：AION V Plus的风格就纯属于家用风格，两个字——舒服。应对路面的大小颠簸很到位，尤其是那些小坑小洼，根本都不用刹车，一趟就过去了，过减速带也是如此，在18到20万级别的suv当中底盘滤震算是做得很不错了。本人车是70版本轮胎相对比80版本轮胎要厚一些，走坑洼路相对从容些。但是对一些比较长的起伏路面底盘悬挂尤其是后悬挂就好像有点拉不住车身，上下起伏稍微明显一点，有点抛跳感，可能跟避震调得比较软有关系，前排感受还好，后排相对就明显一点，但仅此而已，总体来说底盘避震调得很不错，软中带一点韧劲。过弯倾侧也控制得很好，悬挂虽然是前麦佛逊后三连杆，后悬挂也经常给人调侃说是筷子悬挂，悬挂规格虽不高，但埃安工程师把悬挂调得恰到好处，也显示了广汽工程师在这一方面的功力，一块好的底盘是三分规格七分调教的，规格高调不好也是没用的。还有AION V Plus的后悬挂避震是簧筒一体，跟现在流行的簧筒分离有点区别，可能是为了给底盘留多点空间容纳电池吧。动力电池在这就不多说了，弹匣电池——动力电池安全新标准，人尽皆知的，这也是埃安热销的一大原因。 说到舒适肯定离不开空间、隔音和内饰设计了，在空间这一块，埃安在这方面做得很好跟本田比有过之而无不及，比很多品牌的车 空有长轴距空间却做得一塌糊涂相比，这就显示了广汽在这方面的空间拓展能力了。空间这一块也是我买VP除了外观之外的一大理由，有些人说后备箱空间都让给了前面，这种说法是错的，后备箱空间小是因为车身短，乘坐空间大是因为轴距长，如果轴距不够长，后排座椅怎样往后延伸呢？后备箱两边的轮拱是固定的，座椅不可能往后移的，只有前轮后轮距离够长，乘坐空间就够大。还有本身AION V Plus车身设计就是一台前后悬比较短的车，所以造成了电机仓和后备箱都是很短的。 品控和隔音方面：虽然在某些细节方面品控还有待提高，但这些年来广汽埃安的进步是有目共睹的。隔音虽然比不上传统豪车的静音水平，但在这价位中也是佼佼者了，走一些粗糙路面轮胎噪音控制得还可以，能听到路噪声，但这种声音好像经过过滤了或者处理过才传进来一样，没有那种廉价车很生硬很直接就能传到你耳朵那种感觉，这个做得很好，在不同的路面切换，底盘传上来路噪声也不是很明显。有的车在这方面做得不怎么样，要么很静要么很吵，AION V Plus在这方面不会很明显。本来AION V Plus原厂配套的轮胎也不是什么静音舒适，而是追求操控性抓地性很强的玛吉斯VS5轮胎。 车机和内饰方面：用料也达到同级水平，中控设计得简要明了，科技感很足。车机还算流畅，里面的功能学习成本也不高，很容易上手。但是在某些方面还有待提升，也期待厂家继续OTA完善升级，语音控制还算灵敏识别也很高，但开机稍微有点慢，大热天上车还要等开机了才能开空调，好在影响不算很大，还可以提早在手机上设置。在内饰的配色上面，可以这么说，元气空间内饰才是AION V Plus的灵魂，清新讨巧，年轻质感，人见人爱，坐到车里空间感、开阳感比起其他配色感受要好很多。用了一个月，耐脏虽比不上黑色，但也还好。皮质虽不是真皮，但座椅海绵软硬适中，既能贴服身体又能有很好的承托力，人机工程做得很好。 总结一下：AION V Plus还是性价比很不错的车，也希望厂家在细节品控上做得再好一点，把埃安品牌力，产品力再推上一台阶。下篇再分享一下电耗续航等等感受和心得！

朱弟1314：我的上一个贴子介绍了我的大胖V的后备箱改造记，但是稍有不足的是支撑杆买错了尺寸，导致支撑力不足，虽然后备箱上层不是经常放重物，但始终是觉得不完美。趁着今天有空，继续改造。为避免车友们需回头找贴子，现在我重新从头梳理一遍吧，希望能给大家一个参考。 第一步：先将后面备下面的两个泡沫全部取出来，但取出来后，直接可以看到车的绒面，估计脏了不好打理。 第二步，淘宝购入一张改装后备箱所需的专用定制后备箱垫，完美匹配。 第三步，本地找一家钢材店，买三根方管，尺寸：高度要25-30mm，宽度可以是25-30mm，也可以是50mm，这个关系不大，我认为25mm的方管也足够承载了。钢材厚度要1mm以上。长度要940mm, 为了被划伤，我还用电工胶布封了一下口，丑是丑了点，但安全。 多说一句，我这个是镀锌管，颜色不太好看，胜在便宜，33块钱买到了6米，实际只用了3米。如果需要美观的，可以某宝找：黑色铝合金，25mm*25mm*2mm,长度940mm。三根铝合金，估计得100元。 第四步，大概分为三等分，摆好位置后，用双面胶将三根钢管贴到搁板下面，这样掀开的时候，就没有钢管遮挡了。这一步的话，如果嫌双面胶不稳的话可考虑打孔然后用扎带进行绑扎，看情况吧。 最后，是成果展示了。 最后总结：不算美观，但很实用，承载力完全没问题。消费不多：定制垫125元，方管33元，电工胶布2元，双面胶5元。

抚州江涛：广汽本田奥德赛2.0L混合动力最低配车型实车展示