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    认证:凯迪拉克XT5车主·车龄2年

    简介:行动起来、

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    懂车壹号设计被吐槽!宝马5系销量持续下滑,降价或许成为最后的出路

    04-10

    超跑俱乐部msRk2024凯迪拉克EscaladeV 沉浸式体验外观和内饰

    03-29

    才高八斗鲸鱼UGx【购车经历】 之前的车跟了自己8年的时间,今年也想换车,目标就是油车,一开始准备买6座,想着一家人出去游玩的时候方便,看了探险者和揽境,探险者还交了一千的定金😂不过后面要回来了,经过激烈的思想斗争,最后还是去看了五座的SUV,期间各个品牌都有了解和看过,最后还是定了XT5 【空间表现】 车后排可以进行前后和椅背的调节,所以空间相当够用,一点也不觉得拥挤。 【舒适性】 坐起挺舒服的,又有座椅加热和座椅通风,无论是冬天还是夏天,都特别的实用。 【油耗】 市区油耗12个左右,高速油耗8个左右,反正每个月一箱油,够用,买这个车,就没必要纠结油耗。 【驾驶感受】 只要舍得给油,速度提起来还是很快,但是有个最大的缺点,车辆隔近了会自动刹车也就是抱死,无论是在倒车或是跟车的时候要特别小心。跟着的时候要防止后车追尾,非常恼火,目前还没找到关闭的方法。 【最满意】 外观是真的漂亮,开起觉得很不错。 流媒体后视镜真好用。 选的是曼哈顿灰色,真经脏。提了差不多俩个月,只洗了一次。 【最不满意】 中控台的仁者见仁,我对这方面没啥要求,所以觉得还好,但是还是要跟上潮流,整个大连屏。但是,我觉得这个夜视系统真没用,在市里开车,用不上,一点用处都没,还不如换个其他有用的功能。 【提车价格】 裸车330000,全部落地358000 。如果买展厅那台放了一年的车,还能再优惠1万。但是媳妇觉得是展厅放了很长时间的车,很多人摸过,坐过,不喜欢,没办法。

    03-12

    天天交学费给方向盘贴了个按键贴,是不是好看多了。

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    2022-10-10

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    2021-10-15

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    2021-09-21

    MT摩托大师今天分享一下大学室友刚提的一款新车,2020款 雷克萨斯NX200 前驱 锋行版。他的性格比较干脆,选择这款车没有用多长时间,从开始有意向购车到提车,前后不到一个礼拜,而提过车之后,就开着车过来找我,让我看看怎么样! 雷克萨斯NX系列在国内的推出时间还是比较长的,并且一直以来的表现都比较不错。先说一下朋友的提车费用:家里还算比较有钱,全款提的车。指导价30.4万,优惠1.2万,裸车29.2万元,因为是全款,只砍了2千,裸车29万,加上购置税为25664元,交强险为950元,车船使用税480元,上牌费500元,保险9100元左右,全车落地32.6万。 过了晚上12点保险生效,第二天就开车过来找我看看车,总计里程只有88km,哈哈,并且只有临牌。 1、外观亮眼,要说雷克萨斯NX外观好看,可能有人持反对意见,比较审美都不一样。不过从我的角度和我室友的角度来说,感觉雷克萨斯NX的外形比较惊艳,很有科幻感,尤其是45度侧脸。车头家族式设计风格,机盖表面隆起的筋线与前脸轮廓相融合,视觉上有一股大大的X型造型,看着很有力量感,给人的印象比较深刻。 2、空间适中。车身长度4640mm,宽度1845mm,高度1645mm,轴距为2660mm,数据不亮眼,但却是中型SUV,还是比较意外的。数据比较接近时下一些紧凑型SUV。坐进车内,我的身高176体重150斤,前排调整好座椅,头部距车顶空间约有一拳(5-6公分),前排座椅保持不变,后排腿部空间一拳零两指(7-8公分),头部空间四指(4公分),对于中型SUV来说,乘坐空间表现有点小了(可以说与现阶段国产紧凑型SUV乘坐空间差不多),日常家用足够,但不会感觉宽松。 3、配置偏低。可能是因为看了很多国产车,雷克萨斯内饰没有太多科技感,尤其是仪表,机械指针和一个小屏幕,看起来有点小气。亮点就是中控台上方都是软质材料,摸起来触感非常不错。中控屏是一块悬浮式8英寸显示屏,遗憾的是屏幕还不支持触控操作,只能通过档杆区的按键和手写板控制。 4、座椅廉价。说实话,30万的价格,座椅却还采用织物材质,可能只有雷克萨斯能做出来了,视觉质感比较欠缺。好在不影响舒适性,坐上去支撑性和包裹感都不错。另外,前排座椅还是手动调节,副驾驶无法调节座椅高低。后排座椅与前排风格一致,背部支持小幅度调节,整体感觉有点廉价,配置偏低。 5、动力平顺性不错。一般说平顺性不错,相应的就是动力没有爆发力。2020款 雷克萨斯NX200 前驱 锋行版搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率110kW/150Ps,最大扭矩189Nm,匹配CVT无级变速箱。驾驶的话,深踩油门也没有往前窜的感觉,动力输出比较线性,因为是室友新车,没有过磨合期,不敢激烈驾驶,但能明显感觉动力输出很平顺,家庭用车舒适性不错。 6、减震偏硬。这款车的悬架结构采用的是前麦弗逊、后双叉臂式独立悬挂,并且辅助了横向稳定杆,不过效果不太明显,平路驾驶表现还可以,就是经过路不平或者减速带的时候,后排还是有点颠簸,能够感觉到后减震偏硬。 7、保养成本。雷克萨斯NX在四年或10万公里内,厂家有个免费保养政策,整体保养费用不高,很多配件都是免费更换。一般都是机油、空调滤芯、火花塞、皮带等等,达到更换标准之后,是免费的,这一点比较不错。 总结:雷克萨斯 NX 200 前驱 锋行版如果从价格的角度,个人感觉性价比一般。不过这款车也有它的亮点,比如出色的外观、行驶的质感、雷克萨斯品牌的影响力以及后续保养政策等等,同时这款车也比较贴合家用,如果对于动力没有太强劲的要求,那么雷克萨斯NX还是值得推荐的。

    2021-07-03

    米粒说车到店体验奥迪Q5L,外观设计真大气,最高优惠8万,但是不足也明显

    2021-05-22
    没有更多了~