皓哥的评论_懂车帝

皓哥

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

丰田奕泽和CHR了解下，三十万的底盘，开起来就知道什么叫高级感的底盘

hero_wj：去年12月底提车目前已开4个月，7000公里，每月基本跑一次高速400公里左右，高速油耗4个左右，市区7.6，谈谈自己用车感受。现在天气热了，点火后等转速到750左右还是要等30秒到1分钟左右，就很烦。冷却液7000公里基本见底，也不知道为毛消耗这么快，去4儿子添加了一次，问了说都这样！平时日常通勤上下班还好就一般般没啥感觉，反正也开快不了，另外就是悬挂太硬，路面不好的时候得慢点再慢点。然后就跑高速的时候，120以下风噪、胎噪，都还好能接受，上到130多就很大了，最快跑过160也没敢踩了，车身不太稳定，方向盘得用力把住，然后高速Carplay导航时，突然跳出去连接不上，跑10次高速得有个3次左右出现，4儿子没正面回答过怎么解决。 2.0自吸动力还可以，舍得给油一脚上5千转，响应速度很快，120也就2500～3000，之前一直加的都是92的，前段时间加了95的，发现还是95的好，不知道是不是心里作用，就感觉给油的时候很顺畅，发动机声音也好听一点，综合用下来，高速动力可以，操控还行，颜值在，不过车漆比较薄，细小划痕无数，红色的一脏就……得勤洗车，车胎比较薄，反正都是好车！

2021-04-12

皓哥

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

我都想卖了，这个悬架硬的头皮发麻

hero_wj：去年12月底提车目前已开4个月，7000公里，每月基本跑一次高速400公里左右，高速油耗4个左右，市区7.6，谈谈自己用车感受。现在天气热了，点火后等转速到750左右还是要等30秒到1分钟左右，就很烦。冷却液7000公里基本见底，也不知道为毛消耗这么快，去4儿子添加了一次，问了说都这样！平时日常通勤上下班还好就一般般没啥感觉，反正也开快不了，另外就是悬挂太硬，路面不好的时候得慢点再慢点。然后就跑高速的时候，120以下风噪、胎噪，都还好能接受，上到130多就很大了，最快跑过160也没敢踩了，车身不太稳定，方向盘得用力把住，然后高速Carplay导航时，突然跳出去连接不上，跑10次高速得有个3次左右出现，4儿子没正面回答过怎么解决。 2.0自吸动力还可以，舍得给油一脚上5千转，响应速度很快，120也就2500～3000，之前一直加的都是92的，前段时间加了95的，发现还是95的好，不知道是不是心里作用，就感觉给油的时候很顺畅，发动机声音也好听一点，综合用下来，高速动力可以，操控还行，颜值在，不过车漆比较薄，细小划痕无数，红色的一脏就……得勤洗车，车胎比较薄，反正都是好车！

2021-04-12

皓哥

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

根本卖不动，问我为什么，我也是车主

秋刀鱼的滋wei：这次配置升级应该惊到你，全新2021款马自达3昂克赛拉上市

2021-04-11

皓哥

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

有点人评价说悬架高级很软，隔音好，到你这就不对了？

猫眼看車：它应该是奕泽车系里性价比最高的一个，我们直接说重点，相比其他版本重点增加前后雷达，价格并没有贵多少，也是顶配之外唯一一款搭载自动空调、空气净化器、负离子发生器等功能的车型，而且价格上比顶配便宜了2万元，在15.68万元指导价基础上，我们山东地区优惠1.5万元，全款落地价为16.2万元，包括13876元购置税、480元车船税、6300元全车险和140元上牌费等。外形给人的第一印象就是机械感和冲击力相当强烈，完全摈弃了丰田一贯的设计理念，车头和车尾呈现出明显的下压趋势，面部表情张力十足且层次感分明，前大灯带有LED日行灯，但是远近光为卤素光源，不过给了自适应远近光和自动头灯还是挺厚道的，侧身造型相当流畅，熏黑车顶呈现出悬浮的视觉效果，高耸的熏黑包围预示着其具备比较强大的运动基因，尾部相当高耸，回旋镖样式的尾灯组依旧犀利，后风挡顶部增加扰流板，不过后风挡可视面积太小了，多少影响驾驶员观察后方路况。打开车门之后，映入眼帘的场景多少有点朴素，在我看来不够激进，也不太符合其运动SUV的身份，中控台功能区是在向驾驶员倾斜的，但配色比较单一，电子化功能不算丰富，只给了4.2英寸彩色仪表盘和9英寸触控屏，后者带有蓝牙电话、基础多媒体和carlife功能，车机系统操作流畅度很高，分辨率也不错，偏向于驾驶员的设计非常人性化，方向盘为塑料外包，不过转向手感非常舒服，几乎感觉不到虚位，前排的中控台包裹性一般，肢体活动空间不错。作为一款主打运动风格的小型SUV，空间并不是它的强项，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，头部只有三指余量，后排头部靠到最后快要碰到车顶棚了，腿部还有一拳的空余，不过对于大部分人来说，以奕泽的定位并不会有过高的要求，它更适合小两口使用，座椅坐上去比较柔软，但悬架调校不够舒适，偏硬朗的风格似乎是在为运动定位做贡献，行李厢容积只有295L，并排放下三个20英寸行李厢没有问题，但是高度上就放不下太多东西了。搭载的2.0L自吸发动机，与CVT变速箱的配合非常默契，在照顾到高度平顺性的同时，还能带来强烈的推背感和提速效果，深踩油门并没有感觉变速箱的打滑现象，发动机噪音挺大的，但不管是红绿灯起步、中途超车，还是高速过弯等状态下，动力体验总是那么游刃有余，悬架支持同样相当坚韧和稳健，把他称之为小钢炮不为过，需要注意的是除了发动机噪音外，胎噪和风噪同样很大，整车的隔音性能比较差，感觉车身比较单薄的意思。它的保养周期是1万公里，首保免费，后续常规保养单次需要700-800元，大保养需要1000-1400元，行驶6万公里常规保养支出预计4700元，虽然保养周期很长，但费用谈不上便宜，考虑到这款车性价比相当高，我觉得如果你看好奕泽的话，奕享CARE是最值得考虑的。

2021-04-11

皓哥

马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

答案是不能！我就是车主。换汤不换药，昂克赛拉的发动机跟悬架不换，永远就是拿一张皮吸引小众人群。