风行TR300

谢bro是真帅啊：TR300 年终总结，深度体验下的感受

oo帅帅oo：于23年4月份！原价！购入tr300旅行版，目前安全驾驶1w公里，总体表现良好，但也有不少问题 首先，这个大灯到了晚上就跟装饰没区别，听说只有25w功率，这也太低了 其次，链条异响，这是豪爵的通病，目前1万km已经打结（还总洗链条呢，然并卵），打算下次保养换皮带了 最糟心的是这个轮胎，好像是胎纹设计的问题，溅水严重，加了加长挡泥板也好点有限，另外，这套胎是真滴滑，路上有点水都不敢拧油门，压白线更是不敢

豪爵TR300这个车吧，降价是内卷，这个就不说了，好多人都觉得他丑，我觉得实用就行，就不说丑了。这个车也几W吧，那个喇叭就和电动车一样，都不能装个声音大点的，和电动车在一块，别人以为是电动车。大灯把说还是大品牌，有点亮的地方它不亮，出了黑漆麻糊得地方才显示它亮。黑漆麻糊地方手电也亮。你说你设计头盔锁吧，在哪里有屁用，挂到哪里腿碰的咣咣的，而且头盔容易磨花。在还有那个后轮胎你说全地形胎，也不至于有一点水它就滑吧，和一万多的踏板轮胎一样，每次看到路上有洒水车洒的水就怂的不能在怂了。滑的呀，心里恐惧了。换吧胎毛还在，不换吧心里胆怯的不行。还有那个链条啊，那个声音你带瓢盔在山沟跑一天，估计出来晚上做梦都是链条声。

问天，：旅行版😄😄

TR300车友小鬼：懂车帝十月全新活动，专注各位骑士的穿搭，晒出自己的穿搭风格，展示个人风采。大家拥护展示，做TR300圈子的靓仔靓女。有什么不明白的内容，在圈子直接提问即可。

普通青年4685：23年都市版

Barry柏磊：都是参考网上大神方案，另外一兄弟整了cm300

自由熊猫Wzg：老年通勤代步车 今年四月底入手的铁子，上下班陪着我，那时候送一千的保养，告别了骑了七年的GW250后就换来了铁子，都说铁子猛地一看不好看，仔细的一看确实也不太尽如人意，所以到网上看了不少友友们的改装，找一些适合自己的有空自己就动手改一点，现在感觉就差大灯了，等攒够了钱再换掉。 目前跑了三千多公里，保养了一次，链条自己保养了两次，总体感觉不错，除了动力肉一点，这个年纪也不追求速度，骑帅骑不快，路上也不用担心堵车，目前油耗基本在3个多一点。有一次放公司忘记关钥匙，把电都耗尽了，推着挂2挡蹙起来的😄。 排气筒和风挡贴了膜，加装了记录仪，装了减震套，添置了一对小边包，前后胎压监测，折叠靠背，贴了边箱内衬，透气座套，加装射灯等等，改装的脚步一直也没停歇，一看到适合的就想买来改一下，小改动也会带来不一样的心情，只要在自己经济允许的情况下，尽量满足自己的爱好（人生苦短），把铁子自己动手改成自己喜欢的样子自己骑着也舒坦。汽车在家里基本不怎么开，还是喜欢骑摩托多一些。 希望友友们骑车愉快！安全骑行骑到老！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

五阿哥1008：远离拉煤车

机械芯天箬：骑车，最重要的质量好，我很爱好穿越，这车能把你带进去，同时还能把你带出来。续航能力非常强，我骑着有530公里的续航，完全可以带着你通过艰难险阻，离地间隙不矮而且双脚平稳着地，通过石头、烂路信心十足，当然不是越野车能比的。我经常去跑山，跑的是运桉树木材的那些没有铺装的山路，简直不要太爽。别人笑我太疯癫，巡航车跑什么山路？哈哈，油门拧上的那一刻，后轮在泥里打转，甩尾，开走，一气呵成。爽～ 这款车骑行起来非常平稳，无论是在低速还是高速情况下，稳定性都表现得很好。特别是在大风情况下，时速100左右依然能够保持稳定。TR300的加速性能也比较线性，三四档的加速和减速都非常平稳，给人很舒适的感觉。换挡时的顿挫感很小，相对于之前的哈雷750来说，TR300的滑动离合减速降档更为平顺。油门转动和手柄的握感适中，使得驾驶过程中能够保持舒适和轻松。前后碟刹的刹车性能足够用，脚刹和手刹的力反馈适中，使得驾驶者能够很好地适应。虽然暂时还没有体验过紧急刹车的效果，但是TR300配备了ABS系统，能够在关键时刻提供额外的安全保障。虽然不如踏板灵活，但也不十分死板，实测在柏油公路上60-90时速一般弯道过弯还是比较有信心的。本人身高170骑行感觉不管是低速还是中高速都还是很适应，很舒适的，坐位的材质和坐感也很好。TR300各方面的协调性和配合度都很好，各项操作、功能和驾驶可以顺畅合理易上手和驾驭。避震总体感觉适用，但不可以调节。前避震行程和硬度适中，后避震行程较短也较硬。总体来说豪爵TR300摩托车是一款稳定性好、舒适度高、操作简单方便、动力和经济性平衡、整体配置和性能优秀的好车。 在阳光明媚的午后，我跨上心爱的摩托车，准备开始我的骑行之旅。摩托车，作为一种便捷、环保的交通工具，逐渐成为城市中受欢迎的选择。而对我来说，骑行更是一种享受，让我能够贴近大自然，感受自由的魅力。 启动的瞬间，我深吸一口气，感受着发动机的轰鸣。车轮开始滚动，带着我驶向远方。行驶过程中，我沉浸在风吹过的声音和马达的轰鸣中，仿佛在与自然对话。在蜿蜒曲折的道路上，摩托车灵活地穿梭，让我感受到前所未有的自由与激情。 随着速度的提升，风吹过我的脸庞，为这场骑行之旅增添了一丝快感。我看着仪表盘上的速度指针不断跳动，伴随着速度的提升，心中的激情也愈发澎湃。然而，在追求速度与激情的同时，我时刻铭记着安全骑行的原则，让自己始终处于可控范围之内。 在这场骑行之旅中，我遇到了许多挑战，如陡峭的上坡、湿滑的路面等。面对这些挑战，我坚定信心，稳扎稳打，一一克服。每一次成功的瞬间，都让我更加坚定地相信，只要有信心和勇气，没有什么是不能克服的。 在这自由的骑行过程中，我收获的不仅仅是沿途的美景，更是心灵的释放。我感受到自然界的生机勃勃，体验到生活的美好，更加珍惜每一次与自然的接触。骑行让我学会了如何与大自然和谐共处，如何在生活中寻找快乐。 回顾骑行之旅，我深感安全骑行的重要性。在骑行的过程中，不仅要享受速度与激情带来的快感，更要时刻保持警觉，确保自身的安全。同时，骑行也是一种挑战自我的过程，让我学会了如何在面对困难时保持冷静，坚定信念。这些经历将激励我在未来的骑行生涯中不断进步，追求更高的境界。 最后，我想鼓励每一个热爱骑行的朋友们，积极体验骑行的乐趣。让我们一起在公路上驰骋，感受风的呼唤，拥抱自由的魅力。同时，不要忘记安全骑行的原则，让每一次骑行都充满快乐与安心。让我们的心灵在这场骑行之旅中得到释放，追求真正的自由与激情。

阳灿FRpe：说起来也是机缘巧合，48岁的我拥有了人生的第一辆摩托车TR300。2022年4月，据说单位要搬家，上班的路程不长不短，开车无停车位、地铁不能直达、公交单程1个小时，于是同事们纷纷开始增驾摩托车，我跟风去驾校学习，同时在懂车帝了解摩托车，在当时闪300和金吉拉是网红车，需要等车近2个月。 在一个周末，我和老公溜达到车城看摩托车，看完闪300后经过豪爵展厅，老公一眼看到豪爵TR300十分中意，我当时穿裙子，连车都没坐一坐，就交了定金订了车。 6月份，驾照拿到手，买了夏季骑行服、护具、头盔、手套等，接了朋友的车去练车，大夏天满头大汗，坚持练了几次，最可笑的是有一次将车骑到没油叫朋友送了油。 在等车的过程中，我天天查看TR300相关信息，甚至想加价购买别人订单提前提车，但最终忍住了。等了两个月，我终于提到车了。 挂好牌，我第一次独自骑车从店里回家，下班高峰期，路上车流如织，我用一档在非机动车道龟速前行，在一个拐弯处，毫无悬念的倒车且扶不起来，最终两个好心大哥帮我扶起车骑上坡，我战战兢兢骑上车终于回到家。 自此我开始了骑摩托车的历程，截止2023年9月，我骑行10500KM，我倒过车，被追尾过，但骑车是我快乐。 2023年9月，我和伙伴们骑车参加重庆摩博会，这一路的经历让我更加自信，摩托车为我打开了人生的另一扇窗，期待快乐骑行能够充盈日后的岁月。

李莫名堂Lee：可能也许这是Tr300切线和亮度很棒的大灯总成了！图二切线很好，而且更棒的是这是湿漉漉的路面，众所周知，雨天路面灯光折射会打折扣。想象一下晴天是不是更加哇塞？主要是今天安装也是雨天阳台下安装的。只能试试雨天的路面了！未来zhiyan的大灯总成我感觉虽然是tr最贵大灯总成了。但是确实是值得的！

Mrxue585：谁知道这个是真的吗？

李浚铭123：tr300老头乐已经驾驶一年，做个小总结，希望能帮助到大家。 一、选车原因 作为30岁中年人，上有老下有小，耍帅已经不是我的第一需求，本人只想在预算范围内，选一辆耐用，不会把我扔路上的大玩具，所以tr300成了我的第一选择。当看到实车，觉得整体样子不错，就是灯太怪了，不合我的心意，觉得还能接受，也就提车了。我选的旅行版带2个边箱，看着不大但是真的实用，能够一边放车衣，一边放护具(头盔放不下有点烦)，开箱子很方便，感觉比都市版有人后加的边包实用很多。 二、骑乘体验 好骑，相当好骑。我是拿照第二天就去买的车，买了车就骑了200多公里骑回家(家在周边乡镇)，作为第一次骑摩托车，感觉真的好骑，开始只骑过驾校的三轮，给我整得很紧张，当tr300骑了50多公里，就感觉如鱼得水，十分轻松了。现在时而跑跑高速，坐姿什么的很舒适。 三、改装件 装了行车记录仪，折叠靠背，做了黑化，本来想改圆灯，又怕审车麻烦暂时放弃，以后再说，总的来说小改一下，整车还是非常有味道的。 四、缺点 车子骑到500多公里前减震漏油，我在群里遇见不止一个，应该不是个例，不过厂家很负责，反馈以后直接换了前减震，售后还是可以安心的。 五、总结 个人感觉tr300适合不想折腾，想安心骑车的人，有人说起步慢，加速慢，这些在我这个新手这里都不算缺点，我只想安心骑，骑到老，骑帅不骑快。

摸摸爱摩托：大家来猜猜我骑的是一台什么车？

爱生活的饼干4U4：摩托车出售吉林市区可以看车

风行TR300：走吧！去看星星！