选车小猴崽子

09清风徐来：听说09没人夸

魔法柳叶kyS：大家好三胎奶爸已定09，落地价格295800，补贴17000加政府消费卷补贴8000，说是最大的力度了，黑外棕内。请问这个配色怎么样?但我个人真的不想选黑色的，因为之前的车也是黑色，黑色是真不耐脏，但我老婆喜欢啊，没办法！对了问下大家，自己去外面加装后排娱乐屏会影响质保吧?我是打算提车后在后排加个大的娱乐屏可以给小孩子们看看动画片。再就是09这个车有必要加装电动踏板吗?我看视频上加装后都挺帅气的。最后也问下大家你们都帖了什么品牌的太阳膜，4S店送的肯定会不靠谱的，我也不想在店内升级太阳膜。

B型法兰：09phev一年使用感受+摄影

呲水君：刚刚升级osn1.1.0，这次升级，对于系统操作方面我是无感，设置好我几乎不会动，360从提车到现在也没出过问题。最在乎的就是动力方面，总结一下1.1.0的改变： 1. 混动模式动力确实有改善。1.0.0版本深踩油门到发动机介入会有1秒左右动力延迟，档位过低导致扭矩不足，而且涡轮貌似介入也延迟。1.1.0版本解决了一大半，发动机介入动力衔接顺滑很多，几乎没有延迟，但和以前1.3版比还是有很大差距，发动机转速还是过高，和输出的动力不匹配，后来试了智慧充电，发现混动模式发动机介入时，加速感受和功率表上看和智慧充电很像，应该是新系统逻辑上，混动模式发动机介入期间默认开启p1电机发电，导致动力和以前存在差距。 2.混动模式和个性化模式深踩至发动机介入，稍微抬一点油门，发动机立刻退出工作，重新大脚油门发动机重新介入，导致高速超车时顿挫明显，没有以前顺滑，混动和个性化模式应该适当延长发动机介入后的持续时间，以保证动力输出的连续性。 3.个性化模式还是没有存在感，和混动模式几乎没什么区别，唉，性能版那18度小电池，最完美的驾驶模式，硬是被领克给废了，实在不理解领克团队的操作，难道是想把09性能版给整到退市他们才高兴？ 最后就是这次1.1.0版本，动力方面针对性能版确实有改善，但和以前还有很大差距。1.建议厂家针对性能版进行改善，我觉得混动模式发动机介入后像是启动p1充电，还是继续适合远航版，远航版电机性能强，又有增程电机，所以发动机介入后持续发电保证电机输出很正常，但放在性能版上还是不合适，严重拉低了发动机动力，电机性能有一般。2.个性化模式改回1.3版本工作逻辑。保电没有以前的个性化舒服，而且油耗也高。

我本轻狂969：领克09大五座版本的更多信息出来了： 车辆是性能版，也就是续航60公里 外观颜色有蓝、白、黑，内饰就一个棕色。 就一个基础配置+亚运升舱包，升舱包包含空气悬架、主动进气格栅和6项辅助驾驶功能。 基础款30万，升舱包3万元。 关键只有性能版，性能版没有快充，混动又不像汉兰达一样省油，就是直接7座去第三排。 还有这6项辅助驾驶功能也完全应该标配： 1、AVP：泊车辅助系统 2、RPA：远程遥控泊车 3、TLA：交通灯提醒系统 4、ELOW：应急车道占用警示系统 5、TJP：交通拥堵领航辅助系统 6、HWC：高速公路领航辅助系统

Ylk181：刹车刚换好。前刹英国alcon RC4四活塞卡钳+日本belfe 355mm划线盘套装，钢喉是hel，制动液inspeed DOT5.1，垫了3mm法兰避卡钳。体感刹车踏板行程明显缩短了，深踩的时候反应更迅速，同时踏板脚感也变重了。不过影响刹车脚感最直接的还是切入动力模式，效果明显。以上都是主观感受，仅针对本人的09P，仅针对这一套刹车。 PS：原厂刹车情况下，等红灯自动驻车状态时，切换驾驶模式启动发动机的瞬间车辆的制动力会不够，车会蹿一下，刹车会响。换完刹车后似乎不会蹿了，这个还有待长期观察。

薛文2w4b：唉，错过了一个亿！#领克09 #dou是好车

君子满楼：30万左右的车试了不少，凯迪拉克xt5，理想l7，xc60，探险者，林肯，包括09mhev等等。本来是想买个五座车，但是领克09p版的驾驶感受确实让我印象深刻。购车期间参考了不少群里的帖子，考虑到有家充，与远航版的价格差，驾驶感受等等，最后还是决定买了09 p版。 去年8月的库存车，优惠还不错，加包加终身质保，落地29.5。这个价格和群里的好多案例比不算低，倒是也能接受吧，给近期计划买车的朋友一个参考。

开09的杰洛特：今天开了趟长途，来回380km，其中340km都是高速。低速用电，高速开电量保存只用油，高速算下来7升左右吧，这个油耗挺不错的👍 回程时还试了下智慧充电，一个多小时吧，就从百分之三十充到百分之八十，当然我也不知道这样会不会更耗油（理论上应该是）。 还试了一把自适应巡航，还可以。那个中间的智慧还是自动巡航感觉有点用不惯。 高速上就没拍照片了，现在回到家也懒得拍了😂

小陈小陈死气沉沉665：09PHEV亏电油耗车友的是多少？我的高速亏电油耗差不多9哥而且是空载

山弓1：咨询一个问题，手机蓝牙当钥匙我每次都要收到连接才能使用，不胜其烦！怎么设置自动连接？像机械钥匙一样靠近即可 2022年3月的09 P版一年多了，跑了近一万公里。今天娃考试，跑了几个地方。早上满电出发，算算近80公里，估计要烧油箱库存了三个月的油，结果73.8公里到家居然有余电还能跑13公里。一年多电池还能有近90公里续航，有点惊喜了！室外温度26度左右，太阳底下热，全程开空调低风速，平均时速38公里。

用户8633780184136：以前的个性化模式电量百分之八十以下，稍微急加速或者速度60以上发动机就会介入。 现在什么鬼？电量百分之三十以下发动机都很难介入，这个混动模式有什么区别？ 对于09性能版的小电池，60公里纯电续航，以前的方案完美平衡了油电能耗，起步低速用电，大大提升驾驶舒适性，中途发动机介入提升动力降低油耗，对于不经常充电或者经常跑长途非常友好，哪个领导脑子一热把方案给改了？或者说现方案只适合远航版，官方完全忽略了性能版车主？

蓝色天际sky：全程450公里，400公里高速，50公里国道，高速有30公里行驶缓慢，其他正常120左右。国道60-80正常通行无拥堵。 车辆满载6人，后排4人都表示非常不舒适。 整体亏电综合油耗9.5，何加油的数值接近。基本上满油满电也就是450公里到500公里以内的续航。

星火生物：兄弟们，快充转接头有消息吗？

星火生物：铁子们，4月份优惠5个w提的 p版库存，能享受8000降价补贴吗？

蓝色天际sky：全程450公里，400公里高速，50公里国道，高速有30公里行驶缓慢，其他正常120左右。国道60-80正常通行无拥堵。 车辆满载6人，后排4人都表示非常不舒适。 整体亏电综合油耗9.5，何加油的数值接近。基本上满油满电也就是450公里到500公里以内的续航。

急躁的茄子：电充满，全程240公里。途中电用完开智慧充电，充了80%，又开完，到达目的地，剩余10公里电续航，平均油耗7个左右。还挺省的

枫行视界：领克09 PHEV，是不是中年人该买的新能源SUV？