稀世珍品拿铁

玩车情报局：长城汽车醒醒吧！中国真没那么多人喝咖啡！

正能超哥论江湖：开了快一年了，好多人说他销量不行，要停产了，要成绝版车了，当时觉得有点后悔，但是久了之后你会发现，这些都不是事，不管怎样，这车绝对是辆好车，越看越耐看，配置吊打绝大部分车型，挑不出大毛病，找不到不爱的理由，越开越觉得值，越觉得不错，既豪华又享受，我是真实车主，真心话！不赞同的勿喷，时间会告诉你一切的，放心！至少物有所值，不会让你觉得亏，至于超不超值，自己慢慢去体会吧。

車志道：极氪X将推出4种续航版本，起售价或在20万左右

爬爬看：宋更好看 byd名气更大 保有量不是一个级别 磷酸铁锂多么安全 刀片电池不会起火

拿铁跑得快：这年月，买股票亏了也就忍了，那叫投资，风险自负。谁能想到买个车还能比股票亏的还多，刚三个月就干下去五万，让我们这些老车主情何以堪，要不厂家按照现在的优惠差价给我们补偿些损失也可以接受的，否则的话以后谁还会买长城？

魏牌新能源：#长城汽车全新Hi4 全球首创智能四驱电混技术 四驱性能体验 两驱价格能耗 正式开启全民电四驱时代！ #长城汽车新能源干货大会

赵老弟的vv6：近半年 suv 销量前15名，长城旗下只有一辆h6 ，近半年销量只有10w+， byd 有三款，宋puls dmi ，元plus 和唐dm，近半年总销量高达44w左右 ，长城啊长城 醒醒吧

投资顾问11周年：拿铁dht定制的话，在微信小程序里面，超大杯只有黑白太妃颜色选，但是到了内饰就空荡荡没法往下进行了，正式停产了？！

缤纷熊猫1a5：这么好的车，外观大大方方，内饰简洁有质感上档次，为啥就没人买了呢，2档dnf对比比亚迪单档和雷神3档性能最优。还有之前的ｖｖ系列多漂亮哇，咋就停产了呢

Mr2B青年：去4S店看车，本来之前就看了很多拿铁的这个车，很喜欢都准备订了，进去以后全部的销售围在一块不知道在干什么，自己看了半天一个人也没来接待我，然后还是我主动走过去找销售去问销售，然后很无语的是销售整个过程爱答不理，问试驾，说要等一个半小时，因为前面排了好多坦克的试驾。我整个大无语，魏牌的店里还真就除了坦克没别的了？？？就这还想卖出去？本来很想买这个车，但是这个态度实在让我失望，而且我们这边就这一家4S店，我又想如果我买了后期保养啊各类的，就冲这态度我把20来万给他们？？？唉，看了很久但因为这件事儿，现在又得重新开始选车了，希望长城以后能改改吧

easonque：拿铁这车真不行🐟

斜晖530：其实很不理解长城的脑回路，当初拿铁刚上市的时候，38号评价多高，热度也有，多少人就只盼价格，死活不当回事。现在明里优惠18000，4s店又各种优惠，置换，现在热度下来了，面子也下来了，但是错过就是过错！北方人太不懂营销。

苏浩531：拿铁拿铁…上坡发动机介入时，也太大声了，是噪音，感觉动力很差，没力…！还是以前开的酷熊爽

玉韘：初代程序其实是接近完美的，动力平顺隔音油耗惊为天人，和宣传非常符合，但是么也有一些小毛病，比如音乐卡顿，偶尔黑屏等等，于是么大家满怀希望的要求ota，结果第一次Ota后就出现换挡震动，噪音变大，以后就不用说了，填一坑又挖好几坑，兜兜转转回首发现，初代才是巅峰……

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阿伟的拿铁：前几天到了5000公里，去四S店做了个保养，顺便把店里说的三个升级软件给车做了个升级，保养完开了百把公里，车的换档期间的振动确实好了不少，但是感觉油耗却上来不少，进EV模式很少，进了EV后稍加点油很容易就启动发动机了，以前冷车跑个十几公里基本上都是5个多，现在差不多7、8个了，今天跑了四十多公里才降到5.7，各位神脚们升级后油耗如何？

即将拥有人鱼线的🐷：升级完hcu感觉特别好，就差软件优化了，趋近于完美

蚕丝被反季清仓：发的有点瞎操心，水军不要喷我

稻米156：昨晚在家洗了个车，果然跟自己喜欢的车干多久都不嫌累，有人说外观挺中庸的，其实图片看不大出来，去店里体验了看了试驾才知道，我开这款车回头率还是蛮高的，萝卜青菜各有所爱。

上上签152062199：这两天发现开车门时，剪头所指位置有密封胶跟车体摩擦发出的异响。不知道能不能处理一下。其他车门暂时没发现类似问题。

欣然63531749：终于也是有车一族了，太妃拿铁。

猫咪九九不吃肉：拿铁超大杯提车两个多月，行程3500多公里，总结一下，优点自不必多说，这里主要是提车后用车出现三个明显问题：一是行驶时速70公里以上，内循环，出现明显哨声（外循环没有），经过4s店检修，明显改善，但是没有彻底解决。二是软件升级后，低速360不会主动弹出，每次都需要手动调出，非常不便。三是长途自驾几天，昨天在山路下坡后突然发现车子失去动力，仪表显示油耗越来越低，幸运的是当时还没上高速，路上车不多，停靠路边重启后恢复动力，后上高速路上行驶，改用涉水模式，一路胆战心惊到达目的地，最后仪表显示油耗最多4.1升油百公里，一车4人空调开着约120公里高速路上行驶，这个油耗明显是不正常的。导航声音变小很多，调大无效。今天启动后一切正常，联系到长城哈佛检测（此地无4s店），没发现问题，动力、仪表都正常。是偶发还是汽车本身有问题？如果发生在高速上后果不堪设想，安全是大事，这个问题不解决，岂不是每次开车上路都心惊惊？

38号香飘飘：魏牌想要趁着新能源的东风向造车新势力理想问界等学习高价路线的心情可以理解，但方向走错了或者说步子迈太大了，没有找准对标车型，导致画虎不成反类犬，魏牌拥趸们先别喷我，且听我细细道来。 首先必须承认魏牌的两款phev车都是好车，但车型级别不对，一个紧凑型suv拿铁phev卖23-26万，一个中型suv摩卡phev卖29.5-31.5万。请问拿铁的价格对标的是新势力的哪一款车呢？问界m5吗？可人家是中型suv啊！用紧凑型suv打人家中型suv打得过吗？摩卡对标的是问界m7还是理想one呢？人家可是中大型suv啊！总不能因为魏牌造不出中大型suv就强行用中型suv来充门面吧，那麦弗逊悬挂＋5座车够资格当旗舰吗？ 要我说魏牌应该尽快推出一款中大型6/7座suv，使用双叉臂前悬＋dht-phev技术，定价30-35万，顶替现在摩卡phev的旗舰位置，让5座的摩卡phev回归到它应有的25-26万的位置，让紧凑型suv拿铁phev回归到它应有的20万左右的位置，这样销量大概率比现在会好很多，同时也实现了魏牌品牌向上的目标，别跟我说魏牌不在乎销量，没有任何品牌会不在乎销量，法拉利不例外，魏牌也绝不例外！ 至于未来想进一步向上也是有空间的，魏牌可以继续推出对标理想L9的超旗舰车型，冲击40-45万区间，然后可以推出对标岚图梦想家的mpv车型，抢占35-40万区间。 当然魏牌也不要放弃油电混动车型，把油电混动交给哈弗定价十六七万然后指望能走量是不明智的，因为超过15万没人会考虑哈弗。魏牌的拿铁摩卡等车型都可以继续推出DHT油电混动版本，价格比phev版便宜3万左右，满足不同消费者特别是不需要绿牌消费者的需求，同时也能跟新势力走差异化路线，鸡蛋不放在一个篮子里。 以上分析和建议欢迎大家探讨，都是为了更好的魏牌，欢迎理性交流。

可然mining：拿铁车机优化要做好啊 平常死机也习惯了，昨天仪表盘又卡屏了

Peng682：车机系统要抓紧升级阿，流畅性需要做好优化了，有时候确实很容易出现卡顿反应不过的情况，都和华为的鸿蒙系统看齐吧，还有连华为的Hicar和苹果carplay都不支持，车机系统的软件也台单调了，都什么年代了，这么大的屏幕不是浪费了吗？没天理阿。