痞子菜滴爱

用户6233695261877：哈弗车友们第二代全新哈弗H6中控屏那里有买的

全国唯二工程师叶师傅：🔧 保养分享 图一这种机油是首保用，五千公里一换。图二那个快驰九千是买的保养套餐，1499元四次全合成保养，不知道买的值不值？图三是保养的四儿子工时费收费标准。

用户4098193984593：分享图片

融听：指导价128900-36000=92900裸车 无服务费贷3年4万，购置税8800多，落地10.6，我还有个老车打算报废和补贴9000，这个价格能不能入手？

淡泊的葡萄6j2：去年11月底买车，到现在才7个月，车机就已经死机黑屏两回，这次还是反复死机黑屏，找售后就让我升级系统，关键是ota也没弹出升级提示

小孟婆来杯Whisky：如题

xu409：没试车就说车没有问题，然后跟客户说试车了，客户说软件显示车没有动，又说记错了，哈哈哈，发动机顿挫说与前视模块有关，一说要起诉他们，让他们想清楚回答，他们又说没有问题，都是糊弄啊。

凹凸311：首先说明一个观点，新一代H6取消实体按键这个事儿，没看车前我确实也心里打鼓，怕车机不流畅，怕系统不稳定，也担心使用不方便,但后来去店里深度体验了一次之后，对这次取消实体按键改观挺大，突然觉得没有实体按键并不是坏事，反而使用起来更便捷还挺好玩的。 8155芯片搭配咖啡OS系统到底行不行？ 我试驾之后的答案是：行！不管是我个人体验，还是看懂车帝和其他平台媒体们的测评，目前对新款车机的体验，还没有看到喷的。墙裂推荐大家去店里试试，个人觉得还是可以的。这样也可以更直观的判断，新H6值不值得收入囊中。流畅度还是很不错的，无论左右滑动还是APP下载进入，我试了将近4-5分钟，那都没有出现明显卡顿；销售介绍的也很明白，搭载高通骁龙的8155，Coffee AI能力也做了升级，所以相比现款的语音交互算法能力上，新款响应更迅速，处理更流畅，还支持Hicar和ICOOA手机互联，总体就是：简洁高效！ 顺便说下，界面设计挺好看的，清晰度也够，主要开到路上，屏幕也不反光。 我寻思，这不妥妥新能源车型的设计趋势和算法能力？那带出取消实体按键的特斯拉，跟风的问界M5和哪吒S，还有领克08，银河L7，不都是顺应当下车机设计的时代产物？那新一代H6尝试取消实体按键，升级内饰科技感，搭着8155和自己家牛逼的coffee os服务语音交互，也不是不行。 取消实体按键，实现智能座舱，就是未来发展趋势 说回取消实体按键。个人觉得不是不能取消，只要车机足够智能就可以。不要再拿传统思想束缚时代发展了，90年代拿着大哥大的时候，你有想过未来手机可以无电话播音键就可以全屏操作吗？而且现在国产智能车型几乎都是怀挡，去除启动按钮，上车挂挡就走，谁现在开车还要手刹啊！几年前我们都在说新能源不靠谱，电车没地方充电，但是随着技术的发展充电设施的完善，还有观念的革新，现在用车的生活的的确是被改变的更加省心了。 这次新一代H6我看还保留了【Star/Stop】按钮，预留了启动和熄火实体按键，那不就够了？后视镜调节和方向盘多功能按键保留不就够了？空调按键？-自动温控+语音算法可以解决，要那么多按钮干什么？如果实在就喜欢实体按键，也可以考虑现款H6，我觉得还是先体验一下在下结论。当我们认定一件事的时候，我们的思想就容易被禁锢变得偏激，思路也随之变窄，看不到事物的另一面，会影响我们做出正确的选择。 传统油车配置就是一个个阉割，等级森严，没有整合研发，1个按钮实现1个功能，而现在的大灯 -全自动远近光，标配，雨刮-全自动雨量调节，标配，ACC/NOA/LCC一体设计，不用1个按钮1个功能，全系标配？这不比你一个个按键要香？如果可以节省空间，把他用到更有价值的地方去何乐而不为呢？当这个还需要厂家继续深耕，现有的还有很多提升的空间。 撇去按键有没有用，质感做的还是挺不错，感觉这次新一代H6至少从内饰涉及做工上，的确追赶上了新势力的这块强项。 总而言之，语音交互做的好，其实基本能忽略车机卡顿的问题，而实体按键没有提升空间，一个盲操按错了就是按错了，找补都费劲。去实体按键所带来的不适感只是改变了很多消费者的开车习惯，但真的适应之后，”智能座舱“并不差，反而更便捷更高科技。吐槽之前还是去试试吧，让子弹再飞一会儿，市场如果真的不接受，那需要保留实体按键的就不止是H6这一款车了。 个人观点，为了行驶的安全，不管是新手还是有经验的驾驶者，不应该把过多的注意力放在实体按键上，而是更专注驾驶和体验用车的便捷才是王道。

正义凛然风声PW：各位楼主，最近想换车15万到20万的，请问瑞虎9和H6最顶配，哪个好？？

活捉大马猴：右后侧车门下严重变形，后轮轮眉掉了半个，前门左下角也有刮蹭，报了保险，保险能全额报销吗，明年保费得涨多少呀

用户8314957737915：原厂没拆过、这种情况正常吗。各位尊贵的H 6车主．