惠船长

他7叫我：胜达车机变智能了

擎商：一汽-大众揽境2月行情

汽车诚试：试驾北京现代胜达旅行家，除了六座大空间，也是实用的典范。

汽车刚刚好：揽境4MOTION四驱能力怎么样？深度试驾一汽-大众揽境⑨

钢弹说车：现代库斯途，顶配卖21.88万，配电动侧滑门，一二排座椅通风加热

猴赛雷哦泥：从8月份起一直想换车，中途停止过想法，最终还是在10月份打破了这份宁静，从订车到提车半个月时间， 地点：湛江 车型：1.5T智享版 落地：25.7（贵的一批） 在决定此车前，瞅了两个月论坛，最终在1.5跟2.0之间选择了1.5， 现用车状况：新车后一直在市区内跑，从提车油耗21跑到目前7.4，除了市区跑外基本就是国道，高速跑比国道油耗还高了1个点，吐血 后排空间超大，原先看过urv，后面看了前脸跟车屁股，果断放弃了，妥妥的选择年轻帅气的冠道，对于1.5来讲起步时给足油门也还好，没有说起步肉的太夸张，起步后也比较平顺，基本满足家庭用车，如果追求动力，妥妥的必须上2.0T，不然百分百后悔，具体还得看个人用车情况，不过青菜萝卜还是各有所爱 吐槽：车机严重落后，虽说2020款，好歹车机也跟的上时代吧，这价钱跟这车型有点不符， 车身确实挺重的，每次想急刹都有点感觉刹不住的赶脚， 部分车友说油箱小，目前来讲还算凑合吧，只要不是像电车节假日排队充电就哦你拖佛了 最后就是广大车友吐槽的车漆薄，小日本的车薄是出了名没办法的， 这次跑高速沾到沥青甩左车前轮门一圈，洗都洗不掉，为了保爱车又回去被四儿子砍了一刀680镀晶清理，关键还留下重点部位清理不干净，再次吐血

孔明说车：标配大六座，全系8AT！20万出头的亲民价，哪里不如汉兰达？

车天车地扯大炮：福特探险者，外形有气势，内有27英寸大屏幕，家用合适吗？

高书续666：2022.2.22提车，这两天因为做全车贴车衣及其他装具，没怎么开，所以还没什么感受，以后随时报告。

哈乐无边：21年五月份买的XT6，当时在大指挥官、途昂、探险者、汉兰达之间进行抉择，主要需求是7座大空间、品质好、品牌好、美观大气，最后选了XT6。 用了大半年，历经了冬夏、各种路况（除了越野），首先说好的感受：美观大气没的说，感觉满意；空间而言，除了后备箱有些浅，其他还都好；品牌也是早年种的草，一直有个情节，也算满足了；品质方面除了后续槽点，还都可以，包括布局，功能，操作等，希望不要再有郁闷的地方！ 说说槽点吧： 一是开回来没几天就让人轻轻蹭了，人家没啥，我的有明显划痕，后续也多了几个小磕碰划痕（旁边的车开门轻碰或者小树枝划），漆面真的软、薄。 二是还没首保就经常性的大屏死机，中控自动重启后恢复正常（也许它立马重启、也许第二天才好、反正你重启发动机等都不行，就得等它自己重启），导致导航听歌等等暂时不能用（去不熟的地方就准备手机导航吧，高速上就晕了），四 s 店回复只能等北美升级版本，经过7-8次催促，终于半年后升级版本了。 三是车带行驶记录仪部分文件打不开或者无效文件，视频漏帧，文件有丢失现象。在4s店要求下换卡、格式化卡、换试驾车配件等等，问题一直存在。可气的是4s店说只能等北美升级版本，通用客服说听店里的！催促 N 次，至今没解决。 四是当在1500转左右发动机转速，维持转速在这个附近，发动机抖动明显。不管哪个档，只要到了这个转速附近某个点，它就抖。不幸的是，定速巡航60、70、80等这些常用快速路的速度它八成抖。4s店说是正常现象，也试了试驾车，的确都有，不是我一个车。但这毛病让你开车时得变速跑（尽管我很多情况走的路车少，红绿灯少），你用定速巡航就不舒服！ 五是低温时（个人感觉气温10度以下）,冷车行驶正常减速（不是急减速），比如过弯前、或者有红灯提前减速，明显变速箱顿挫（达到不舒服的感觉，朋友的各个品牌都没这样），变速箱温度30以上后明显改善，4s店说正常 六是有些烧机油，首保后到现在跑了5000多公里，发现机油到了底线，4s店也说正常！ 七是车喇叭不灵敏，中控屏显示的室外温度反应迟钝，90至105时速是9档、105以上反而一直是8档（相同道路路况手动试了几次，明显9档省油），怠速时有时方向盘抖动明显、去店里又没了，门子关起来相对得使点劲，车内局部异响。

车手视觉：哈喽哈喽，今天想和大家聊一聊2022款的别克昂科旗Avenir艾维亚，新款车型比老款车型在售价上还降了两万块，这你受得了吗。 外观 2022款的昂科旗在外观上和2020款基本保持一致，前脸依然是熟悉的深色镀铬菱形格栅，贯穿式的镀铬饰条链接两端的日间行车灯，营造出富有科技感的美式味道。而LED矩阵式LED大灯和日间行车灯是分体式设计，放在了下方位置，虽然但看大灯的设计似乎有些普通，但其可照射范围以及实用性还是非常不错的。从侧面来看，这台昂科旗则诠释了浓厚的美式中大型SUV应有的厚重感，虽然车身整体看起来非常饱满，但在镀铬饰条以及腰线的修饰下，这台车又不会看起来臃肿。并且艾维亚版本还有专属的梅洛酒红色专属车漆、艾维亚专属标识以及21寸多辐轮毂，辨识度相当高。此外，从官方给出的数据来看，这台车车身高度还下降了10mm，不过影响不大。车尾部分除了“28T”标识被取消，其余部分和2020款完全一致。 内饰 内饰方面，艾维亚版采用了特有的象牙白配色，搭配中控的木纹饰板，整个座舱的氛围更像是一套豪华家装的感觉。车内采用了大量的软质材料与皮质包覆，车顶更是用到了麂皮面料；车门板采用菱形纹理设计；挡杆周围的木纹饰板，内饰整体算得上是较高的水准。如果非要说点什么不好的，那就是麂皮材质需要格外注意保洁，否则将很容易留下痕迹。我个人非常喜欢它的中控布局，环抱式的座舱设计，车机与空调面板倾向驾驶员一侧在操作上更为便利。值得一提的是，内嵌式中控屏的设计让屏幕看似不小，但实际上画面区域只有8英寸。而车机系统提供的基础功能虽然足够，但是拓展程序就少了很多，更多的还是CarPlay和CarLife用起来功能更丰富。传统的挡把则被独立控制开关所取代，乍眼一看很想是按钮式的换挡模式，但实际上除了P挡、N挡和M挡外，D挡和R挡需要向后提起才能操作，基本上不会发生误操作的情况。悬浮式的中控台下方采用镂空的设计，放个小的手拿包以及手机什么的都是没问题，但就是伸手拿的时候不太方便。 昂科旗艾维亚采用2+2+2的6座布局，同时每排座椅以阶梯式升高，这一点很有意思。真皮座椅表面也采用了菱形纹理设计，车内最舒服的座椅当属第二排那两个独立座椅。当然全车6个座椅都采用了真皮包裹，椅面菱格纹理融合了打孔与缝线工艺，做工精致，触感细腻。但是第三排座椅虽说算不上“小板凳”，但还是存在坐垫长度不够的情况，当然小朋友乘坐是完全没问题的。分段式开启的电动尾门依旧是标准配置，第三排座椅采用电动调节，能更方便的在6座和4座之间进行切换，在6座的状态下行李空间表现中规中矩，当放倒后排座椅后，其空间还是非常可观。 动力 动力方面，2022款昂科旗搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统与之匹配的为9AT变速箱。让我印象深刻的是，加入48伏轻混系统后，2022款昂科旗艾维亚的起步变得更顺畅、轻快，最直观的感受则是低速的迟钝感消失，油门踏板更加“跟脚”。此外，发动机的低扭表现也更出色，1500转/每分钟就能达到峰值扭矩输出。但由于油门和制动踏板的行程比较短，高灵敏度的感觉可能会让人不适应。新的48V系统还有另一个优势，像是在市区走走停停的情况，它的敏捷启停、电动怠速再配合可变缸系统使得燃油经济性有一个较好的表现。 操控 底盘方面，2022款昂科旗艾维亚用的是前麦弗逊式/后五连杆式独立悬架。从动态表现来看，车辆的悬架调校有着明显的舒适性取向，不论是路面细碎的振动还是较大的坑洼，它基本都能处理的很好。而当车辆发生大幅度的重心转移时，悬架的支撑却又出奇的厚实，没有太多多余的车身动态。虽说底盘厚重感十足，但开起来也没有那么明显的“船感”。 最后 总的来说，这台昂科旗艾维亚是能够满足一个家庭对家用以及出游的基本需求，并且在此基础上它还能给你提供更多的舒适与豪华的体验，对喜欢美式SUV的消费者这台车是一个不错的选择。这波，你怎么说？

小鱼影视oO：先说下结论啊！揽境绝对物超所值！ 当初选车的时候主要围绕6座或者7座进行的，先后看了新款奥德赛，艾力绅这两款车舒适度挺好，可惜无现车。然后又去看了塞纳，真心喜欢，无奈销售告知等车要到十一月份以后，或者加装饰，你懂的，直接走人。去了一汽大众店看看揽境，没想到，就这样一见钟情了，而且有现车，直接领回家了，缘分这个东西真是妙不可言啊！说下费用吧，裸车30.24，购置税2.6多一点，保险近8K。4S送的电踏，左右驾驶窗3M膜，全车隐形车衣，木制脚垫等等一堆东西，还是挺不错的符合预期，销售小哥哥也很敬业！ 1.外观设计无懈可击非常漂亮； 2.内饰整体满意，能摸到的地方都是软包； 3.配置我最在意的是方向盘加热，可惜我这款车没有前风挡加热，北方的冬天真的容易上霜，有车库除外，还有就是车机如果能够支持视频软件就好了，绝对哄娃神器，真希望车机系统开放一些，增加点软件下载，现在所有的操作都是在车机上完成需要时间适应； 4.空间绝对够用，这个去体验下实车就能很直观的感受到，尤其第三排，没有小板凳的感觉，挺舒服的； 5.驾驶感受的话我觉得还可以，毕竟车大，油耗略高，不过可以接受，高速和市区快速路各一半。变速箱很平顺，我之前的车基本都是大众系列，途安，高尔夫，夏朗等等，已经习惯了大众的感觉，变速箱也没有出现过啥问题，至于顿挫感现在确实没有；方向盘力度很大众，底盘高速很稳，轮胎是固特异的20寸确实挺大，不过跟这个车一比较还真看不出来╮（﹀＿﹀）╭。刹车是一贯的大众风格，随叫随到，这些天感受了下驾驶辅助系统，简直爱了爱了，尤其是自适应巡航和车道保持，可能是没开过这总L2级别的，反正我是觉得挺高大上的，也挺方便，不过双手不能离开方向盘，否则系统会不停的提示你。天冷的时候车辆雷达探头容易结霜报故障灯，不过开一会就好了。 总体很满意，符合预期！

懂车帝上车江湖：从去年就一直关注胜达的价格，有想法年底换车入手，结果优惠幅度一降再降，要是中期改款导致价格收缩也能理解，正常销售期间优惠缩水一两万，市场上几百种车型，除了现代胜达，也没谁了，现代加油，争取把胜达销量干到底！